Господи, какие же эти серые перила грязные!!!

Зима, слякоть. Что ещё может быть при такой погоде?

у нас тоже самое в школе....,я про лестницы...

Тоже памятник архитектуры? :))

Помню как в 2008 г. с мамой запутались в этих лестницах, прям ребус.

Цитата (Ярополк, 19.02.2011):
> Господи, какие же эти серые перила грязные!!!

сами перила вполне себе чистые. или у вас глаз-микроскоп?

В каком-то китайском фильме показывали такую лестницу, там при убегании от врага человек в соседнюю секцию через проём переметнулся, и враги запутались :) (случаем, не "Близнецы-драконы" фильм?)

Интересная конструкция. Срывает мозг...

Цитата (Maestro, 20.02.2011):
> Тоже памятник архитектуры? :))

Скорее та же грязь:)))

Пандуса нету?

Пандусы ещё не изобрели.

о, как в нашей Арене, такая же головоломка:)

По-моему, в "Назад в будущее 2" тоже был эпизод с такой же лестницей.

По превью подумал, что это фотография какого-то подъезда.

Это очень классная лестница, обожаю её.

Даже удивительно, насколько сугубо утилитарная архитектура первой очереди контрастирует со второй. А ведь всего три года разницы...

Цитата (brosse, 19.02.2011):
> у нас тоже самое в школе....,я про лестницы...

Цитата (Maestro, 20.02.2011):
> Тоже памятник архитектуры? :))

Ну если школа дореволюционная - то почему нет?!)

Цитата (Александр Конов, 20.02.2011):
> Даже удивительно, насколько сугубо утилитарная архитектура первой очереди контрастирует со второй. А ведь всего три года разницы...

Не забывайте о том, что первая очередь строилась с нуля за четыре(!) года, при том, что опыта такого сложного строительства под землёй, в различных нестабильных грунтах, не было. При всё этом, станции первой очереди разумно сочетают грандиозность подземных сооружений и продуманное удобство для пассажиров тех времён.
Вы себе можете представить строительство 13 станций в наше время за 4 года? Да, я знаю, что тогда это была одна из главных ударных строек страны, что люди приезжали из Сибири, Украины, Кавказа, что комсомол принимал самое активное участие.. И всё же, технологии нашего времени позволяют проходить тоннели в два, если не в три раза быстрее, чем современнейший щит 30-х годов.
При строительстве второй очереди люди обладали ценным опытом проходки московских грунтов, уже был освоен первый иностранный щит, построен свой.. Наверное, стало ясно, что если строить подземные станции - почему бы не сделать их дворцами для народа?
А какие станции вам кажутся не сопоставимыми из первой и второй очередей?

В детстве всегда думал: "Как это люди попадают на соседнюю лестницу. У неё же нет входа"... Наивный =)

Цитата (Александр Конов, 20.02.2011):
> сугубо утилитарная архитектура первой очереди контрастирует со второй

в первой очереди использовался вид архитектуры - конструктивизм, во второй и далее - Сталинский ампир, поэтому здесь такая "запутанная" лестница