TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Зачинити
Бангкок, CNR EMU-B1/B2 № 1945; Бангкок — Основная линия БТС (Скайтрейн)
  Бангкок, CNR EMU-B1/B2 № 1945 
Основная линия БТС (Скайтрейн)
National Stadium station

Автор: Vil · Саратов           Дата: 29 грудня 2010 р., середа

Показати місце зйомки на карті

Статистика

Опубліковано 17.02.2011 22:25 MSK
Переглядів — 776

Детальна інформація

Бангкок, CNR EMU-B1/B2 № 1945

Депо/Парк:Центр обслуживания Мочит (ศูนย์ซ่อมบำรุงหมอชิต)
Модель:CNR EMU-B1/B2
Поточний стан:Експлуатується
Призначення:Пасажирський

Параметри зйомки

Модель камеры:DSC-H2
Время съёмки:29.12.2010 10:52
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:80
Фокусное расстояние:6.3 мм
Показати увесь EXIF

Коментарі · 8

18.02.2011 03:38 MSK
Посилання
Фото: 1931
куда там русичу...
+2
+2 / –0
18.02.2011 08:47 MSK
Посилання
пассат · Москва
Фото: 549
Впечатляет.
0
+0 / –0
18.02.2011 09:46 MSK
Посилання
Vil · Саратов
Фото: 97
Слева видно вторую ветку.
0
+0 / –0
18.02.2011 13:01 MSK
Посилання
kosjakk · Харків
Немає фотографій
Цитата (diomondus, 18.02.2011):
> куда там русичу...

Здесь у вагона очень удачная схема окраски. А попробуйте ка его представить полностью уныло-серым - тот еще мутант получится (особенно с глухой металлической дверью спереди, аля "Яуза"). Равно как если "русича" выкрасить подобным образом, то красавца сделать можно...
+1
+1 / –0
18.02.2011 16:42 MSK
Посилання
Vil · Саратов
Фото: 97
вторая ветка + ещё один вариант окраски http://s012.radikal.ru/i320/1102/96/c752dc7da950.jpg
0
+0 / –0
19.02.2011 20:17 MSK
Посилання
Фото: 204
Цитата (Vil, 18.02.2011):
> Слева видно вторую ветку.

И станцию "Siam", общую для двух веток скайтрейна.
0
+0 / –0
20.02.2011 19:44 MSK
Посилання
Vil · Саратов
Фото: 97
Всё верно.
0
+0 / –0
22.02.2011 18:42 MSK
Посилання
bangkokdave · Нью-Йорк
Фото: 399
С этими новыми поездами сейчас всякие проблемы, кажется в связи с сигналами. Их пустили только по линии Силом и там сейчас постоянные задержки. Внутри, для меня лично, менее комфортабельно чем в старом Сиеменсе; флуоресцентный свет слишком жесткий например. Но одно лучше - он длинее на один вагон.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Головна     Форум     Правила     Редколегія
Мобільна версія
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Яндекс.Метрика