В 2002 году 6, 8, 11 и 12 ходили по Свердлова и Островского.
Линии по Кремлевской набережной не было.
7 на вокзале разворачивался.
А разве по Профсоюзной ходил троллейбус? И был ли в 2002 году 17 маршрут?

Цитата (Павел С, 17.02.2011):
> А разве по Профсоюзной ходил троллейбус? И был ли в 2002 году 17 маршрут?

В самом конце года запустили

Цитата (Павел С, 17.02.2011):
> 7 на вокзале разворачивался.

Здрасте... Конечную переделали в 1999 году

Цитата (Сагдеев Д.О., 17.02.2011):
> Здрасте... Конечную переделали в 1999 году

Может и переделали, но 7 разворачивалась по Яхина и Исхаки

И у 2 на Речном вокзале разворот был в другом месте

К сожалению у меня нет карт того времени, чтобы нарисовать старое развитие путей у Речного вокзала, я в курсе

Судя по салонной схеме 2002 года http://transphoto.ru/photo/57227/
7ка всё-же ездила уже до Дворца Спорта

На 5-м маршруте расположение остановок не совсем правильно указано.

Я еще где-то слышал что хотят 16 маршрут возродить. Только будет он встречным кольцевому 17.

Косяков дофига, Дима. Остановки "Сквер Тукая" в 2002 не было и в помине, троллейбусная конечная была возле гостиницы "Татарстан" и называлась "Детский мир", 11 и 9 маршрут оборачивались на 10 микрорайоне, 12 ходил до Минской, кольцо 16 маршрута находилось дальше, на слиянии улиц Горького и Маркса, 17 был открыт уже когда закрыли 16, я уже не говорю о том, что за основу взята современная карта города с новыми названиями улиц, мостом миллениум и даже с обозначением метро. И это я только бегло пробежался по схеме. В общем, если уж берешься, то делай на совесть, потрудись разузнать побольше. А пока могу лишь поставить минус.

Надо было Тб и Тм на одной схеме делать, тогда этот мегаразмер был бы хоть как-то оправдан. Хотя всё равно эта схема: http://transphoto.ru/photo/158462/ - и в 2 раза меньше весит, и информации содержит гораздо больше, чем обе схемы, вместе взятые (да, я понимаю, что она к другому времени относится, но там и некоторые исторические линии есть).

Стадион Рубин...в 2002 году я еще ходил на каток туда,где щас этими козлами оттяпано половина парка...следовательно и остановки там не было...а база рубина была в скромной общаге на 2-ой Ленинградской за 26 школой...

Цитата (IKARUSist, 18.02.2011):
> Косяков дофига, Дима. А пока могу лишь поставить минус.

Критиковать хорошо товарищ...человек старался, а ВЫ...сами бы применили современные возможности графики и.т.п. и сделали бы красиво и точно...если конечно владеете..

Цитата (IKARUSist, 18.02.2011):
> 11 и 9 маршрут оборачивались на 10 микрорайоне,

Это как??

> 12 ходил до Минской, кольцо 16 маршрута находилось дальше, на слиянии улиц Горького и Маркса, 17 был открыт уже когда закрыли 16,

Я ориентировался по салонной схеме.


Цитата (IKARUSist, 18.02.2011):
> я уже не говорю о том, что за основу взята современная карта города с новыми названиями улиц

Увы, старых карт у меня нет.


Остальные косяки исправлю

Цитата (Марсель Г.Ф., 18.02.2011):

> Критиковать хорошо товарищ...человек старался, а ВЫ...сами бы применили современные возможности графики и.т.п. и сделали бы красиво и точно...если конечно владеете..

Товарищ, дело в том, что я современными возможностями увы не владею. Да даже если бы владел, вряд ли у меня хватило бы усидчивости дабы создать действительно ценный материал, да и личное время мне плюсы на СТТС в последствии не вернут.
А критика вполне здравая. Просто хотелось бы, чтобы был создан действительно качественный справочный материал, а не схемка накиданная наспех за несколько дней. Откройте в казанском разделе подраздел "схемы". Сколько там схем? А сколько хороших?

Напишу всё же уточнения по линии 5-го маршрута:
"Челюскина" - правее перекрёстка с ул. Челюскина
"Белинского" - перекрёсток с ул. Белинского
"По требованию" - левее перекрёстка с ул. Хлебозаводской
"Дорожная" - немного правее, чем где указана "По требованию"
"Автолюбитель" - где указана "Дорожная"
"Гудованцева" - перекрёсток с ул. Гудованцева (остановка была в обе стороны)
"Кинотеатр Юность" - перекрёсток с ул. Химиков
"Химическая" - на ул. Химическая до перекрёстка с Беломорской (немного южнее трамвайной конечной)
"Общежитие" - перекрёсток с ул. Обнорского

Цитата (Сагдеев Д.О., 18.02.2011):
> Это как??

Если мне не изменяет моя детская, то оборотное кольцо находилось на прямо на 10ке. Но, лучше конечно получить подтверждение от людей которые в то время были в более сознательном возрасте.

> Увы, старых карт у меня нет.

А надо бы их найти. Или воссоздать.

> Остальные косяки исправлю

Я в тебя верю :)

Цитата (Сагдеев Д.О., 18.02.2011):
> Это как??

Как сейчас напротив театра им.Камала, так и там было. Ширина проезжей части позволяла.

Цитата (Марсель Г.Ф., 18.02.2011):
>
>
> Стадион Рубин...в 2002 году я еще ходил на каток туда,где щас этими козлами оттяпано половина парка...следовательно и остановки там не было...

Остановка была. Она весьма древняя. В 70-е или 80-е она называлась "1-я по требованию", а "институт" - "2-я по требованию" (отец рассказывал, он работал на 2-й).
Косяков в схеме очень много. К сожалению, современными технологиями я тоже владею весьма неважно, да и времени на такую кропотливую работу у меня нет, но я в очередной раз хочу предложить свою помощь Дмитрию, или ещё кому-нибудь, кто захочет этим заняться. Я думаю, любители, оказавшиеся в таком же положении, что и я, присоединятся. Предлагаю как-нибудь где-нибудь вместе собраться (с распечатанной схемой), и общими усилиями скорректировать её (для начала), а дальше посмотрим.

Схема обновлена.

Сколько дублирующих маршрутов было...

8. Детский мир - Сквер Славы
11. Детский мир - Сквер Славы - 10 мкр.
12. Детский мир - Сквер Славы, 10 мкр. - ул. Сахарова
15. Сквер Славы - 10 мкр. - ул. Сахарова.

Все по одной и той же трассе.
Для завершения комбинаций еще какого-нибудь 22 маршрута не хватает, который ходил бы от 10 мкр. до ул. Сахарова)))

Хорошо, теперь более-менее по-умному сделали на этом участке.

Не думаю, что раньше было "не по-умному". Смысл видимо был в том, что если бы существовал только один 12 маршрут, он бы набивался уже в Азино и на 2-ых и тем более 1-ых Горках уже физически было бы невозможно влезть в троллейбус. А учащать интервалы, чтобы на Горки троллейбус приходил из Азино не такой заполненный, видимо считалось нерентабельно, т.к. в Азино он бы ездил полупустой. Горки и Азино застраивались на северо-восток, по мере строительства новых микрорайонов продлевали троллейбусную линию, но маршрут для каждого микрорайона делали свой: 8 для Горок-1, 11 для Горок-2, 12 для Азино-2, 15 для Азино-1 (только не от центра, а от Сквера Славы). Ну а когда появились маршрутки, заполняемость троллейбусов понизилась и смысл в такой системе пропал.

Хорошая схема.
А вот что за служебная линия на Тэцевской и всегда ли была конечная 14 и 16 троллейбусов на Ибрагимова?

Цитата (Даниил95, 17.06.2012):
> что за служебная линия на Тэцевской

Заезд в трамвайное депо.

Цитата (Даниил95, 17.06.2012):
> всегда ли была конечная 14 и 16 троллейбусов на Ибрагимова?

Нет, потом сделали линию в начале Ямашева и продлили до Московского (по Ямашева-Декабристов-Волгоградской-Короленко). Согласно kazantransport.narod.ru так уж было в 2001-м.

Даниил, и что в этой схеме хорошего?
Маршруты подписаны кое-как, а не как положено.

УКТМ, тебе уже много-много раз я говорил, - Не умеешь работать в Кореле - не работай, и не нужно своими шедеврами портить мир.
Ты так и не научился текст поворачивать вокруг оси?
Или не знал о такой возможности?
Ну да... после МС-паинта трудно поверить, что в такой мощной программе это всё делается на раз.
Да и судя по всему ты и готовые наборы не научился редактировать. Или прост оне знаешь о такой возможности, а поэтому вместо нормальных, маленьких и аккуратных стрелочек и тебя такое зелёное треугольное убожество.

Администрация, я бы на вашем месте все поделки данного юзверя удалил и запретил бы ему в дальнейшем выкладывать, ибо обезьяну хоть чему-то но можно обучить, а вот данного товарища...

Ты посмотри на дату публикации это одна из первых моих схем

Последние ещё хуже...

А ты нарисуй лучше и выложи, тебе только спасибо скажут. Никто ж больше не делает

Делать то вот мне больше нечего.
Тут проблема с Ульяновском (родным городом) - нет нормальной карты и приходится извращаться, а ты тут Казань суёшь.
Лучше ничего не делать, чем что-то сделать кое-как.
Смотри ещё: http://www.ultransport.info/forum/index.php?showtopic=441&st=20
И вот тебе результат: http://saboteur-2.narod.ru/temp/map-yandex-2012-03-2.pdf
Это не конечный вариант и ещё не доделанный). Это всё я про легенду говорю...
Сама схема города удалена (случайно), но к вечеру могу и её скинуть тебе.
Нормально и хорошую работу нельзя сделать за 5 минут, в одном слое, и без направляющих.

Цитата (Saboteur-2, 19.06.2012):
> Делать то вот мне больше нечего.

Ну а о чём тогда разговор?)))

Из Википедии:
2002 год
4 ноября в связи со строительством метрополитена закрывается движение троллейбусов на участках:
— Щербаковский пер., ул. Свердлова, ул. Эсперанто от пл. Тукая до ул. Павлюхина (по направлению от центра)
— Ул. Эсперанто, ул. Свердлова, ул. Айдинова, ул. Островского от ул. Павлюхина до пл. Тукая (по направлению к центру)
После чего построена новые линии:
Ул. Павлюхина, ул. Правокабанная (Марселя Салимжанова), от ул. Эсперанто до ул. Пушкина
Ул. Островского, ул. Луковского, ул. Павлюхина (Марселя Салимжанова), от ул. Пушкина до ул. Эсперанто
Трасса маршрутов № 6, 8, 11, 12 проходит по новым участкам.(Значит на схеме маршруты 6,8,11,12 указаны не верно)
28 ноября после многолетнего простоя вновь открыта одностороняя линия:
Ул. Профсоюзная, ул. Баумана, от ул. Пушкина до Ленинской (Кремлевской) дамбы
С открытием линии в центре города, организован кольцевой маршрут
№ 17 «Компрессорный завод — пл. Тукая»(всё таки его открыли в 2002 году)
Новый маршрут проходит: с Компресорного завода по Сибирскому тракту, ул. Николая Ершова, ул. Гоького, ул. Пушкина, ул. Профсоюзная, ул. Бумана, Ленинская Дамба, ул. Декабристов, ул. Волгоградская, ул. Короленко, просп. Ямашева, третья транспортная дамба, и снова на Копрессорный завод.(На схеме указано не правильно)

2004 год
Востановлена после долгосрочного ремонта движение троллейбусов на улицу Кирова в районе ЦУМа, внесены изменения в маршрутную сеть:
№ 1 — восстановлен по прежнему маршруту (в обе стороны по ул. Кирова)
№ 4 — в сторону ул. Татарстан проходит через ул. Саид-Галеева и Чернышевского, обратно по ул. Кирова, Новокремлевская.
№ 7 — оборот маршрута стал: с ул. Кирова на Чернышевского, Саид Галеева, Новокремлевская, и далее на ул Кирова по своему маршруту.(Значит в 2002 году он ходил по другому)
№ 10 — в сторону ул. Татарстан проходит через ул. Кирова, Новокремлевская, обратно по ул. Саид-Галеева и Чернышевского
В центре города открыта небольшая служебная линия
Набережная реки Казанка, от Кировской дамбы до Ленинской дамбы
Таким образом в случае торжественных праздников у Кремля, троллейбусы с Ленинской дамбы могут следовать в центр города без задержек и перебоев(Значит на схеме 2002 года её не может быть).
19 августа в связи с ремонтными работами на пересечении Ершова-Вишневского, временно (на 4 месяца) закрыто движение по ул. Николая Ершова. Внесены изменения в маршрутную сеть:
№ 2 «Речной вокзал — ЦПКиО» — сокращен
№ 7 «Железнодорожный вокзал — ЦПКиО» — скращен
№ 16 — отменен(Всё таки его отменили после открытия 17)
№ 17 «ул. Халитова — ЦПКиО» — стал не кольцевым а двусторонним.
После окончания всех дорожных работ к 15 декабря маршруты № 2, 7, 17 возвращены на исходные трассы, № 17 — слегка в измененном виде, маршрут № 16 так и не открылся.

К чему копировать сюда статью из Википедии?

Если вы внимательно прочитаете эту статью,то найдете ошибки в вашей схеме 2002 года.

А что, в статье не может быть ошибок? Тем более она написана с множеством грамматических ошибок

Только мне интересно, а когда запустили 14й и 16й маршрут через ДК Химиков и до Моск. рынка. А то у них так конечка и называлась Моск. рынок.