Это самый первый и самый последний Сварз-Икарус, я так понимаю((((((((..!!!
А какие троллейбусный маршруты в то время отстаивались около политехнического музея?

Разве они там отстаивались? По линии вдоль Политехнического музея проходили, как и сейчас, маршруты 25 и 45.

Они там просто на светофоре стоят (у них отдельная полоса), пока другие машины поворачивают налево на Маросейку.

Цитата (Autobus, 18.02.2011):
> Они там просто на светофоре стоят (у них отдельная полоса), пока другие машины поворачивают налево на Маросейку.

Верно. Кстати, раньше на месте выделенной полосы для троллейбусов проходили трамвайные пути.

Цитата (Справедливый, 17.02.2011):
> Разве они там отстаивались? По линии вдоль Политехнического музея проходили, как и сейчас, маршруты 25 и 45.

Там ещё 63-й был. У него конечная за Политехническим была.
Там же и 25 с 45 шли, и 83-й (он по-моему в 1991 появился)
До 1993 там было одно из уникальных мест Москвы, где на одной дороге было не две части, а 3. Дальше всего от политехнического ехали в сторону пл. Ногина (Славянской), там ехал тролл 2. Посередине несколько полос было от пл. Ногина к Лубянке, там ехал автобус 89, у котрого была остановка рядом с подземным переходом на Лубянке.

И ближе всего к Политеху была третья часть дороги, по которой троллы ехали от Лубянки в сторону пл. Ногина или ул. Богдана Хмельницкого (Маросейки).

Цитата (burevisnyk, 05.09.2025):
> Цитата (Справедливый, 17.02.2011):
> > Разве они там отстаивались? По линии вдоль Политехнического музея проходили, как и сейчас, маршруты 25 и 45.
>
> Там ещё 63-й был. У него конечная за Политехническим была.
> Там же и 25 с 45 шли, и 83-й (он по-моему в 1991 появился)
> До 1993 там было одно из уникальных мест Москвы, где на одной дороге было не две части, а 3.

Ого, не знал.

Спасибо за информацию.

Более чем странно отвечать на пост почти 15-летней давности)))

Случайно на фотку попал, захотелось посмотреть старые фотки московских Икарусов, после того как в топе засветился похожий из Будапешта