Цитата (Ватсон, 07.02.2011): > А "просто" маршрут 2 когда-нибудь был?
Был. Центральный рынок - Автовокзал. В 1990 году достроили пути от Автовокзала до Тельмана, пустили маршрут № 5 - Автовокзал - Строитель - Депо. Вскоре маршрут № 5 заменили маршрутами № 21 и № 24.
Цитата (Дима82, 07.02.2011): > Съезд там был. Был-был. А кольцевые маршруты там бы не помешали... А, там же не было нормального съезда на втором путепроводе, у центрального рынка - там съезд одноколейный, и только со стороны центрального рынка. Может быть, кольцевой маршрут в планах и был...
Где цинковый завод я не знаю. Но, если имеется ввиду остановка цинковая, то недалеко от нее, действительно, имелось довольно длинное однопутное ответвление. Однако, шло оно, со слов бывшей директрисы КТУ, к ж.д. гейту
Цитата (Дима82, 16.02.2011): > ...если имеется ввиду остановка цинковая, то недалеко от нее, действительно, имелось довольно длинное однопутное ответвление. Однако, шло оно, со слов бывшей директрисы КТУ, к ж.д. гейту На самом деле гейт до сих пор существует, точнее, его трамвайная рельсовая часть. Он находится недалеко от остановки "6 сентября" и идет на протяжении 300 метров по улице Бородина. От проспекта Ломоносова до него 5 минут пешком. Фото здесь: http://transphoto.ru/photo/432685, http://transphoto.ru/photo/433156 и http://transphoto.ru/photo/440301.
Так было сделано, видимо, для правильной логистики - маршруты 21 и 24 отличались только конечными на Сантуриновке: 21 в депо (конечная 1 маршрута), 24 на Строителе (4 маршрут).
链接