А бескабинный прицеп интересно какой город приобрел?

такое ощущение что от вагона отрывается тележка)))

Цитата (valentin, 06.02.2011):
> А бескабинный прицеп интересно какой город приобрел?

Барнаул

Цитата (Sevlod, 06.02.2011):
> > А бескабинный прицеп интересно какой город приобрел?
>
> Барнаул

Навтрятли, за первую партию не рассчитались, а вторую...

Похоже что в число 48 для Днепропетровска входят и прицепы. У нас в Алматы тоже вовсю ивановскую шумели в свое время (в 2004) типа закуплено 36 вагонов. А то что 12 из них это бескабинные хвосты, про это как то умалчивалось. И на сайте горадминистрации это дело так же провели. 36 и не больше и не меньше.

А что, бескабинные уже за вагоны что ли не считать?

Товарищи,головные и прицепные (безкабинные)вагоны принято у них считать как один вагон. А у нас это чуть ли не 10 штук. Кстати- очень неудачных. Поговаривают,что эти вагоны не могут работать в условиях затяжного подъема, а у нас их,особенно на 1 маршруте,хватает. На днях 1-я система должна уже выйти на обкатку.

Так ведь прицепной вагон свой двигатель имеет. Почему-бы ему на подьем не тянуть? А Барнаульским прицепным новую голову с кабиной ставят и все.

Цитата (ANTONY1978, 07.02.2011):
> Товарищи,головные и прицепные (безкабинные)вагоны принято у них считать как один вагон.

Они считают это не как один вагон, а как поезд. Потому-что безкабинные моторные сами на линии эксплуатироваться не могут.

Цитата (neilands, 06.02.2011):
> такое ощущение что от вагона отрывается тележка)))

зависимо-независимая подвеска...:-)))

Т3DC2 нормально эксплуатируют в Днепропетровске, так чем эти хуже??