Что говорят про 3-й маршрут Надолго закрыли? И куда пока отправили машины с него, или никуда?)

3-ий маршрут ходит до Октябрьской площади. Закрыли пока не доделают дом. Пустили автобус 3Т по обычному маршруту 3-го троллейбуса.

Цитата (alexander-186, 13.02.2011):
> 3-ий маршрут ходит до Октябрьской площади. Закрыли пока не доделают дом. Пустили автобус 3Т по обычному маршруту 3-го троллейбуса.

Где смысл?
Из-за аварийных работ на проспекте Ленина, у дома №20:
С 31 января по 12 февраля 2011 года маршрут троллейбуса №3 ходил до Октябрьской площади, с сегодняшнего дня, то есть с 13 февраля запущен новый автобусный маршрут №3T по схеме движения маршрута троллейбуса №3.
Выпуск обеспечивается автобусами ЯрАТП и ЯТК. Предположительно аварийные, а позже строительные работы по восстановлению дома продлятся до конца мая 2011 года.

Из вчерашнего разговора с бабушкой узнал, что виновник всей этой катастрофы - друг моего троюродного брата. Как тесен мир! :))

Цитата (alexander-186, 13.02.2011):
> 3-ий маршрут ходит до Октябрьской площади.
Ходил. До 13.02. Теперь ходит автобус 3т до вокзала.

Теперь интересно, куда машины с него дели.

139 на 4, а там х/з

Сейчас то как раз 4 маршрут перевести на попечение депо 2

44 и 152 на 4 тоже

Цитата (sasha377, 14.02.2011):
> Сейчас то как раз 4 маршрут перевести на попечение депо 2
И их машины обратно вернуть. Пока тб1 затыкается втородепошным новьем, будет бардак. Что мы пиарим, улицу Свободы? А на кой, спрашивается?

Все машины с 3 маршрута пока в резерве.

Цитата (Михаил Кузнецов, 15.02.2011):
> Все машины с 3 маршрута пока в резерве.

Да, сам сегодня убедился...
Кстати сегодня на 3т маршруте встретил КА12!!!

Знаю уже 2-их людей, кто рад, что тб3 заменили автобусом. Это плохо

Цитата (Sanchez, 20.02.2011):
> Знаю уже 2-их людей, кто рад, что тб3 заменили автобусом. Это плохо

Хах:) А чему радоваться то? Что автобус теперь раз в пол часа ходит?

А если не секрет, чем они (эти люди) обосновывают свою радость?

От конечной до конечной 30 минут

Типа что теплее и быстрее) И надежнее, т.к. автобус не зависит от КС и у него нет из-за этого непредвиденных остановок.

Его ждать долго

Цитата (Sanchez, 21.02.2011):
> Типа что теплее и быстрее)

На счет теплее, конечно, не факт, но вот на счет скорости да. Правда в этом не троллейбус все же виноват, а расписание, которое после сентября растянули до немыслимых пределов. До сентября вроде 3 троллейбус ходил даже быстрее автобуса (96 мин. против 100 сейчас у автобуса, если не ошибаюсь?).

> И надежнее, т.к. автобус не зависит от КС и у него нет из-за этого непредвиденных остановок.

Последние 4.5 года чаще всего пользовался троллейбусом. Никаких особых проблем с надежностью я не замечал, уж не знаю, как в других районах, но 5 и 9 обычно как часы ходят. А вот у автобусов 5т и 9т надежность как раз таки страдала - помимо больших интервалов в оф.расписании еще и рейсы загибались частенько... Я из-за этого как-то раз даже на конкурс водителей не смог попасть.

Цитата (Михаил Костров, 22.02.2011):
> против 100 сейчас у автобуса
88. Всё остальное - это протяжка кота за все подробности.

Цитата (Михаил Костров, 22.02.2011):
> Я из-за этого как-то раз даже на конкурс водителей не смог попасть.
Не будем уточнять, из-за чего ты не попал на конкурс. Все, кто хотели, туда приехали.

Насчет надежности 3-го троллейбуса ничего не могу сказать, т.к. сам им очень редко пользуюсь, но вот 8 в эту зиму совсем плохо стал ходить. Стоят каждый день, в Торговом бывает по полчаса ни одного не дождешься, а потом 10 штук идут сразу... Лучше всех ходит 1-ый, 5-й тоже неплохо. А вот 9-ка тоже частенько разворачивается в Торговом вместо Нефтяников

Цитата (Макс И, 22.02.2011):
> Все, кто хотели, туда приехали.

Факт остается фактом - автобуса не было 25 мин., 2 рейса подряд было сорвано, и это не когда-нибудь поздним вечером, а утром и без пробок. С троллейбусом такой лажи я не замечал даже после того, как сократили выпуск.

Цитата (Sanchez, 21.02.2011):
> Типа что теплее и быстрее) И надежнее, т.к. автобус не зависит от КС и у него нет из-за этого непредвиденных остановок.

Насчёт того, что в автобусе теплее - усомнюсь. С печками в наших автобусах (за искл. ЛиАЗ-677), в современных машинах ситуация не намного лучше. А в троллейбусах всегда даже в худшие времена работала хотя бы одна печка (под кондуктором), а сейчас 3-4 на каждый салон.

Ну что, пустят тб3 в понедельник?

как будет ходить?

Цитата (Михаил Селивёрстов, 26.05.2011):
> как будет ходить?
Пока что от электротока)
Цитата (Sanchez, 25.05.2011):
> Ну что, пустят тб3 в понедельник?
Пока сеть не сделают ничего не пойдёт: они хотели все растяжки с домов убрать, так что ждать ещё долго....

Нет, пускать решили с кронштейнами на домах. Потом постепенно на опоры переведут.

Я имею ввиду до ЦНТИ или как раньше?

Его бы по Ленинградке до Волгоградской.. Больше б толку было

Интервалы теперь очень большие на тройке. Даже в час пик 15-18 мин., вечером так вообще как и 8 автобус теперь не дождешься. Выпуск, я так понимаю, сокращен на 2 машины.

Цитата (Михаил Костров, 28.05.2011):
> Выпуск, я так понимаю, сокращен на 2 машины.

Значит надо и маршрут сокращать до Октябрьской площади. Интервалы уменьшатся - пассажиропоток вырастет

Да уж, раньше было 6 машин до Октябрьской, теперь маршрут в 3 раза длиннее, а машин только на 1 больше.

Не пойму, автобус 3т тоже что ли оставили? Или на сайте Яргортранса его просто забыли убрать?
п.с. И кстати остановку "ТЦ Тандем" там что-то для тб3 не обозначили.

Забыли убрать просто )

Сокращения (а возможно и закрытия), видимо, продолжатся:

"(...) Выслушав, депутаты сразу стали предлагать свои варианты. Повышение тарифов отмели сразу - на носу выборы, да и пересматриваться они могут раз в год, не чаще. Среди возможных путей решения проблемы было названо изменение системы налогообложения АТП. А также отказ от одного из депо, предположительно первого. Приводили даже пример Череповца, где ПАТП разбили на 17 маленьких предприятий по 20 машин. Предложили также провести диагностику всех маршрутов и урезать малопосещаемые. И даже нанять внешнего аудитора, который все как следует посчитает. Были и совсем кардинальные меры: не поделиться ли нам рынком электротранспорта (он самый затратный) с частными лицами?

В итоге транспортники поставили ультиматум: либо увеличивайте размер поддержки бюджета, либо тариф. В обратном случае интервалы движения будут гораздо больше (сейчас муниципальный транспорт ходит через 20 минут, а будет ходить через 30 - 40), а то и вовсе закроют часть маршрутов. Чуть подостыв, остановились на создании специальной комиссии для комплексного решения вопроса."

Полный текст: http://www.goldring.ru/news/show/99517/

Все хуже и хуже...

Цитата (Михаил Костров, 06.06.2011):
> Сокращения (а возможно и закрытия), видимо, продолжатся:
>
> "(...) Выслушав, депутаты сразу стали предлагать свои варианты. Повышение тарифов отмели сразу - на носу выборы, да и пересматриваться они могут раз в год, не чаще. Среди возможных путей решения проблемы было названо изменение системы налогообложения АТП. А также отказ от одного из депо, предположительно первого. Приводили даже пример Череповца, где ПАТП разбили на 17 маленьких предприятий по 20 машин. Предложили также провести диагностику всех маршрутов и урезать малопосещаемые. И даже нанять внешнего аудитора, который все как следует посчитает. Были и совсем кардинальные меры: не поделиться ли нам рынком электротранспорта (он самый затратный) с частными лицами?
>
> В итоге транспортники поставили ультиматум: либо увеличивайте размер поддержки бюджета, либо тариф. В обратном случае интервалы движения будут гораздо больше (сейчас муниципальный транспорт ходит через 20 минут, а будет ходить через 30 - 40), а то и вовсе закроют часть маршрутов. Чуть подостыв, остановились на создании специальной комиссии для комплексного решения вопроса."
>
> Полный текст: http://www.goldring.ru/news/show/99517/

Я щас взорвусь... Потом, через 30 лет очухаются, и станут все восстанавливать. И будет у них в голове крутится вопрос: "Нахрен тратили деньги на демонтаж?!".

Цитата (alexander-186, 06.06.2011):
> И будет у них в голове крутится вопрос: "Нахрен тратили деньги на демонтаж?!".

Это оптимистический прогноз. В реальности лицам, принимающим решения подобного рода, одинаково выгодно и строить, и демонтировать. То есть сейчас радостно снесут, потом радостно построят, а подобные мысли в голове будут вертеться точно не у них.