Объявлен тендер на этот маршрут, и снова 10 автобусов...

Таким образом, в апреле уже будет 30 автобусов, а число троллейбусов с 30 будет сокращено до 15. В последствии планируется полная замена и закрытие троллейбусного маршрута.

Официальная причина: Троллейбусы замедляют поток на главной улице города.

Может надо нормальные троллейбусы купить?

Сейчас этот маршрут обслуживает 30 троллейбусов ЮМЗ-Т2, 14 автобусов ЛАЗ-А183 и 6 автобусов МАЗ-203.

В феврале на этот маршрут должны выйти 15 троллейбусов ЛАЗ-Е301.

Цитата (Роман-Стефаний, 08.02.2011):
> Сейчас этот маршрут обслуживает 30 троллейбусов ЮМЗ-Т2.

Какой общий выпуск в городе?

Цитата (Дальнобойщик, 08.02.2011):
> Какой общий выпуск в городе?

Официальный 146.

Фактический:
1 троллейбусное депо - 55-60
2 троллейбусное депо - 55 (?)

Автобусный выпуск: 114 официальный
Фактический: 106-110.
Уже объявлен тендер на маршруты и 30 автобусов муниципальных для них. До марта должны прийти автобусы, решение тендера будет сделано 23 марта, но автоматом это будет ДЭАТ.

Цитата (Роман-Стефаний, 08.02.2011):
> Официальная причина: Троллейбусы замедляют поток на главной улице города.

Ну нифигасе! А полчища корыт и шруток не замедляют??!!? Сколько можно слышать и читать этот бред о т власть предержащих?!!?!

А если серьёзно, то в Донецке с 2-кой нужно определиться: автобус или троллейбус. Ведь это ерунда какая-то: и автобус, и троллейбус в одной системе ДЭАТ и с абсолютно идентичными маршрутами, разница во времени от силы 2-3 минуты из конца в конец в пользу автобусов, что несущественно. Попервах был бардак, но типа его разгребли, установив очередность отправки с конечных, хотя,НЯП, конфликты нет-нет, но возникают.
Конечно, можно снять Тр2, отправить троллейбусы на Тр9,10,17, убрав с того направления все автобусы с отправкой их на 2-ку, переключив на те направления мощности имеющихся ТП по ходу Артема.... Но: ввиду совсем не автобусного пасспотока на 2-ке туда лучше накупить сочлененных троллейбусов, отремонтировать КС и реконструировать ТП - на электротяге будет лучше, на вечер можно будет выпускать даже Т2, а автобусы отправить на другие направления, выжав оттуда маршрутки.
Вариант 3 - метро от ж.д. вокзала до ДМЗ вдоль улицы Артема. Автобусы снимаем и отправляем на другие направления, а на самой Артема хватит и одиночных троллейбусов.
Лучшим и вполне реальным вариантом считаю 2-й. 3-й,
увы, малореальный, хоть и привлекательный, т.к. тогда в Донецке появится метро. 1-й наихудший, но вижу,что власть идет именно им.Жаль...

Цитата (tavalex2007, 08.02.2011):
> Ну нифигасе! А полчища корыт и шруток не замедляют??!!? Сколько можно слышать и читать этот бред о т власть предержащих?!!?!

На этой улице шруток нет.

Цитата (Роман-Стефаний, 08.02.2011):
> На этой улице шруток нет.

Очень даже есть! 11а, 24, 36, 38, 38б, 46б, 107б, 37, 70, 19а. Мало? Если они не идут от ж/д до ДМЗ, то это не значит, что их нет.

Это ближе к ЖД. Возле ДМЗ только 36 и 38 есть, интервал 10-15 минут против 3 минуты автобус+троллейбус не катит! Вернее, интервал 10-15 минут никак не тормозит поток. Да и троллейбусы не тормозят. Я бы оставил 10 автобусов и пустил кучу троллейбусов, в том числе ЛАЗов гармошек, которые придут.

Цитата (Роман-Стефаний, 08.02.2011):
> 2 троллейбусное депо - 55 (?)

Не смешите людей, у ТД 2 выпуск 105 машин, а не 55. Во всяком случае, был 2 года назад.

Цитата (Синий трамвай, 08.02.2011):
> Во всяком случае, был 2 года назад.

Два года назад везде выпуски выыше были :-)

Цитата (Роман-Стефаний, 08.02.2011):
> Я бы оставил 10 автобусов и пустил кучу троллейбусов, в том числе ЛАЗов гармошек, которые придут

Всех устраивает наличие на двойке и автобусов, и троллейбусов. И ДЭАТовцев, и пассажиров. В чём проблема? В городе больше нет транспортных проблем? До 2007 года на двойке работали троллейбусы и маршрутки. Когда пустили автобусы и убрали маршрутки, стало только лучше - с одной стороны, пассажиры маршруток пересели на автобусы, с другой стороны, льготники равномерно распеределились между троллейбусами и автобусами (до этого они ездили только на троллейбусах), и, таким образом, вместо двух раздельных пасспотоков - троллейбусного и маршруточного, появился один смешанный - троллейбусно-автобусный.

Цитата (Синий трамвай, 08.02.2011):
> Не смешите людей, у ТД 2 выпуск 105 машин

Ага. Очень смешно! Вот именно, не вводите в заблуждение, а идите посчитайте.

Ничего смешного! Сейчас, конечно, выпуск, поменьше. До 2008 года выпуск был такой:
№ 2- 38,
№ 4 - 5,
№ 7 - 15,
№ 8 - 17,
№ 11 - 30.
Вот вам и 105 машин! Хотя, учитывая, какая щас ж**а с кадрами, выпуски упали. Но не в 2 раза же!

Цитата (Синий трамвай, 08.02.2011):
> № 2- 38

Сейчас 26. 30 - в лучшем случаи.

Цитата (Синий трамвай, 08.02.2011):
> № 11 - 30

15-ти уже даже нет.

№ 8 - 17

10 в лучшие времена.

Цитата (Синий трамвай, 08.02.2011):
> № 7 - 15

Судя по тому, что 20 минут ни одного не было, машин 8 таки есть.

На 11 вообще чудо дождаться троллейбуса. Про 7 и 4 вообще можно забыть.
И главное в чём дело... Прождав 20 минут 11-тку ты видишь как едет этот несчастный ЮМЗ, и видишь, как на него бежит куча бабок, а рядом стоит пустой ПАЗ на посадке. И начинаешь думать, на чём всё таки будет комфортней.

Да знаю я это всё. Не знаю, как в будние, а в выходные щас выпуск на Калиновку вообще мизерный: № 4 - 2 (причём движение только до 19:00), № 7 - 7-8, № 11 - 3-10.

Цитата (Синий трамвай, 08.02.2011):
> Не смешите людей, у ТД 2 выпуск 105 машин, а не 55. Во всяком случае

Тогда зачем это было писать?

Да так, на автомате написал. Никак не привыкну, что всё гораздо хуже, чем раньше.

А официально по итогам 9 месяцев 2010 года подают цифру среднего выпуска в 145 машин из 234 на балансе. Проверить можно одним способом; стать и тупо посчитать выпуски. К примеру, на пересечении Артема и Киеского проспекта посчитать Тр2,9,10,18, на проспекте Ильича - Тр4,7,11,12 и т.д. Сделать это одновременно, к примеру Рома в одном месте, Дима Ягодкин - в другом, а Дима Болотский - в третьем, а затем свести воедино все цифры. И тогда будем знать точно, кто врет, а кто не врет.

А с чего ты взял, что все выпуски работают одновременно? :)

Ну, считание одного выпуска первой и второй смены за два разных тоже практикуется, но не очень масштабно.

Цитата (Роман-Стефаний, 08.02.2011):
> Объявлен тендер на этот маршрут, и снова 10 автобусов...
>
> Таким образом, в апреле уже будет 30 автобусов, а число троллейбусов с 30 будет сокращено до 15. В последствии планируется полная замена и закрытие троллейбусного маршрута.
>
> Официальная причина: Троллейбусы замедляют поток на главной улице города.

Прошу заметить всех, что о закрытии троллейбусной линии 2 маршрута города речи не шло в городском исполкоме и в ближайшее десятилетие не планируется. При поступлении новой партии автобусов на 2 маршруте увеличат колличество автобусов на 10 штук, при этом на маршруте оставят 15 гармошек ЛАЗов, а Т2 пустят на другие маршруты троллейбусного депо №2, для улучшения ситуации на других маршрутах города.
Зачастую Роман-Стефаний раскручивает пустые темы для разговора, от части просто выдуманые самим им!!! Советую основываться на оффициальные документы или пресс-конференции нашего городского головы!!!

Цитата (tavalex2007, 08.02.2011):
> А если серьёзно, то в Донецке с 2-кой нужно определиться: автобус или троллейбус.

+1 Уже давно писал о том, что нечего было выводить из эксплуатации и списывать "гармошки", а можно было полностью обеспечить ими пассажироперевозки по 2 маршруту, причем автобусы пустить на другие нуждающиеся маршруты, где нет ГЭТ (на тот же 41 и 42, где автобусы "битком набитые" ходят), тем самым вытеснить оттуда маршрутки.

Троллейбус на Артема должен присутствовать! Иначе и без того высокий уровень загазованности из-за обилия транспорта станет вообще запредельным... Знаю не по наслышке, в 90-е гг. жил на Артема, воздух тяжелый. Будем надеяться на гармошки, которые вот-вот должны поступить.