Здоровский снимок

Урбанистиче6ский пейзаж.

а что с ней? отменили?

Урбанистический — это небоскрёбы...

Цитата (Mayday, 23.01.2011):
> а что с ней? отменили?

Маршрут отменен в марте 2008 года, летом 2009 рельсовый путь демонтирован

Столбы ещё стоят.

Цитата (LVM, 23.01.2011):
> , летом 2009 рельсовый путь демонтирован

не везде. как раз тут рельсы тупо не смогли выдрать и бросили. вернее, чуть дальше, на заднем плане кадра

А почему линию закрыли?

По дурости. Пассажиропоток в последние годы был практически нулевым, а продлить маршрут в центр города и сделать аналог екатеринбургского 11-го, увы, мозгов не хватило.

НЯП, таки батарайкотроллейбус удобнее, ибо в сам поселок заезжает

от трамвая до батарейкотроллейбуса почти семь лет прошло... и опять же, троллейбус едет в город, а кольцевался бы он, скажем, на "Южной" - нафиг не был бы никому нужен.

Цитата (Александр Колесников, 03.01.2015):
> и сделать аналог екатеринбургского 11-го, увы, мозгов не хватило.

А наш 11 никогда и не ходил в центр города. Ваша 4 с точки зрения небольшой трассы и так была аналогом нашего 11. Другое дело, что 11 лежал и лежит вдоль линии пассажиропотока, а 4, видимо, в последнее время нет.

Цитата (Александр Колесников, 03.01.2015):
> и опять же, троллейбус едет в город, а кольцевался бы он, скажем, на "Южной" - нафиг не был бы никому нужен.

Южная таки ближе к городу, чем Менделеевский+заезд в поселок Косой Горы. Вывод-даже до Южной батарейкотроллейбус возил бы больше людей, чем Тм4 в последние годы. Жалеть не о чем

Цитата (СПЕКТР-1, 03.01.2015):
> а 4, видимо, в последнее время нет.

У него это последнее время с конца 90-х началось, когда маршрутки появились.
Цитата (str, 03.01.2015):
> Жалеть не о чем

Кроме бездарного просирания имеющегося - да. А так батарейкотроллейбусу на Косой я очень рад, и надеюсь, что он будет востребован.

Цитата (СПЕКТР-1, 03.01.2015):
> Другое дело, что 11 лежал и лежит вдоль линии пассажиропотока

Вот, а у нас, чтоб четверку положить вдоль этой самой линии, надо было продлить в центр))

Цитата (Александр Колесников, 03.01.2015):
> Кроме бездарного просирания имеющегося - да.

продлить трамвай в поселок (и не по однопутке) подозреваю сильно дороже, чем пустить батарейкотроллейбус.

Как имеющий некоторое отношение к пос. Косая Гора, могу сказать, что, как ни прискробно, пассажиропоток трамвая сгубили три вещи:
- появление альтернативы в виде автобусов и маршруток с ощутимо более быстрым движением и частыми интервалами;
- необходимость дополнительной оплаты проезда и пересадки, опять с потерей времени;
- расположение конечной на окраине поселка.

Да, и против продления трамвая в глубь поселка выступали жители улицы Пушкина: не хотелось получить доплнительный шум под окнами.

Цитата (str, 03.01.2015):
> Цитата (Александр Колесников, 03.01.2015):
> > Кроме бездарного просирания имеющегося - да.
>
> продлить трамвай в поселок (и не по однопутке) подозреваю сильно дороже, чем пустить батарейкотроллейбус.

Время покажет.

Цитата (Эдуард Грачев, 03.01.2015):
> Да, и против продления трамвая в глубь поселка выступали жители улицы Пушкина: не хотелось получить дополнительный шум под окнами.

Неужели такая возможность всерьёз рассматривалась?

Да, в конце 80-ых годов.

Настолько серьёзно, что хотели чуть ли не СТ на Косую Гору делать.

Цитата (Головизин Сергей, 03.01.2015):
> что хотели чуть ли не СТ на Косую Гору делать.

Что там на Косую Гору - НЯЗ вообще хотели в перспективе в Щекино тянуть.

Привяжите к карте, пожалуйста.

Фотография привязана.