Интересное утверждение за лобовым стеклом...

и главное безапелляционное ))) лучше и все тут.

"Троллейбус лучше чем трамвай".. Что то более умное придумать не могли. Верх идиотизма.

Трамвайные фанаты негодуют!

Цитата (Maxtor, 22.01.2011):
> Интересное утверждение за лобовым стеклом

Увы, но сейчас в нашем городе вполне обоснованное, по крайней мере, с финансовой точки зрения (хотя в 1994 году ситуация с трамваем была получше)

Цитата (Надднепрянский путешественник, 22.01.2011):
> Трамвайные фанаты негодуют!

Ну действительно тупое сравнение. Троллейбус если и сравнивать то с автобусом.
Тот же ЛВС 2009 или СМЕ из тройника, или криворожский СТ ни в какую не сравнить с троллейбусом. Другое дело если нет тех пассажирских потоков и на линии используют одиночки да и еще нерегулярное движение - это все решается заменой на сочлененный троллейбус.

Цитата (Дальнобойщик, 23.01.2011):
> это все решается заменой на сочлененный троллейбус

в нашем случае хватит и одиночного троллейбуса

Уже минут 10 сижу и смотрю на этот странный лозунг. И всё меньше и меньше понимаю, кому в 1994 году помешал трамвай на Коммунальном мосту.

Лозунг из серии:"А олени лучше!" Вот только что видел водитель из-за этого лозунга-он как раз на линии: глаза-правое зеркало заднего вида

Цитата (Вячеслав Кудинов, 07.07.2013):
> Уже минут 10 сижу и смотрю на этот странный лозунг. И всё меньше и меньше понимаю, кому в 1994 году помешал трамвай на Коммунальном мосту.
По официальной версии из-за сильной вибрации трамвая изнашивались мостовые опоры. Вибрация была из-за того, что рельсы были уложены в асфальтовое полотно, а делать "выделенку" как на Октябрьском мосту не стали, чтобы не сужать полосы для автомобильного транспорта.

Цитата (allegro, 07.07.2013):
> По официальной версии из-за сильной вибрации трамвая изнашивались мостовые опоры. Вибрация была из-за того, что рельсы были уложены в асфальтовое полотно, а делать "выделенку" как на Октябрьском мосту не стали, чтобы не сужать полосы для автомобильного транспорта.

Да, официальную знаю: если самолёты иногда падают, то надо отказаться от самолётов, а не сделать так, чтобы они летая не падали.
Только не верю я в официальную версию...

Цитата (Вячеслав Кудинов, 07.07.2013):
> Да, официальную знаю: если самолёты иногда падают, то надо отказаться от самолётов, а не сделать так, чтобы они летая не падали.
> Только не верю я в официальную версию...
Может и так, но в любом случае рано или поздно трамвай с Коммунального моста убрали бы просто ради того, чтобы уменьшить вероятность возникновения пробок. А теперь до окончания строительства четвёртого моста трамвая на левом берегу нам наверное не видать...

Не будет трамваев по 4-ому мосту.
Цитата (allegro, 07.07.2013):
> Цитата (Вячеслав Кудинов, 07.07.2013):
> > Уже минут 10 сижу и смотрю на этот странный лозунг. И всё меньше и меньше понимаю, кому в 1994 году помешал трамвай на Коммунальном мосту.
> По официальной версии из-за сильной вибрации трамвая изнашивались мостовые опоры. Вибрация была из-за того, что рельсы были уложены в асфальтовое полотно, а делать "выделенку" как на Октябрьском мосту не стали, чтобы не сужать полосы для автомобильного транспорта.

Про износ опор - бред чистой воды, спрашивал по этому поводу компетентных людей. Насчёт вибрации ещё можно согласиться, отчасти. Выделенку сделать стоило бы. Также интересует: на каком основании лежали рельсы и насколько сильно было маршруточное лобби в то время?

Цитата (Даня, 26.09.2015):
> Выделенку сделать стоило бы.

Чтобы всё встало еще хлеще, чем сейчас.
Цитата (Даня, 26.09.2015):
>
> Не будет трамваев по 4-ому мосту.

В проекте они и не были предусмотрены.
Цитата (Даня, 26.09.2015):
> насколько сильно было маршруточное лобби в то время

1994 год, первый еврохлам уже катается в городе.

Цитата (kr0t, 26.09.2015):
> 1994 год, первый еврохлам уже катается в городе.

До сих пор не вижу смысла ликвидации трамвайного движения по Коммунальному мосту до ул. Перенсона уже при наличии на тот момент еврохламовских автобусов 2,43а и т.д., если последние идут гораздо дальше на самые окраины города в Октябрьский район.

Я имел в виду, качали ли права перевозчики, как сейчас. Ведь и они в какой-то степени виновны в снятии путей.

Похоже, история повторяется: "Весной 2021 года в Красноярске запустят троллейбусный маршрут от железнодорожного вокзала до Предмостной площади".
http://newslab.ru/news/996596
Вообще сам смысл затеи не очень понятен.

Как вариант закрыть какой либо автобус с правого (36,37,55,56) до Ж/Д Вокзала, а троллейбус станет "экологически чистой альтернативой". Думаю что первый на закрытие А36, т.к у него оч сильный конкурент в виде А52. Да и А55 очень сильный конкурент А2/А43, и А56 очень мешает А3 -"маршруточным лоббистам". Это при условии что муниципалов не тронут.

народ вроде даже подписи собирал чтобы автобус N1 вернули.половину вернут дальше на трамвае)