Увидим ли его ещё на линии?

Та лучше его и 044 на КВР сразу после того как 012 выйдет.

они недавно оттуда :)

Цитата (Гербрандт, 21.01.2011):
> Наутилус-ІІ

У меня родилось 2 вопроса:
1)Откуда такое название?
2)И какой номер у Наутилус 1?

1) We all live in a yellow submarine, yellow submarine, yellow submarine...
2) 044

Цитата (IL-2, 21.01.2011):
> У меня родилось 2 вопроса:
> 1)Откуда такое название?
> 2)И какой номер у Наутилус 1?

1.Название придумали.Еще любили называть броневик.
2.044 у первого.Оба стоять и не факт что поедут.

тихий ужас...

Цитата (Blek, 22.01.2011):
> Цитата (IL-2, 21.01.2011):
> > У меня родилось 2 вопроса:
> > 1)Откуда такое название?
> > 2)И какой номер у Наутилус 1?
>
> 1.Название придумали.Еще любили называть броневик.
> 2.044 у первого.Оба стоять и не факт что поедут.

Сколько таких вагонов?

Цитата (Blek, 21.01.2011):
> Та лучше его и 044 на КВР сразу после того как 012 выйдет.

Цитата (igor.kaplya, 09.06.2013):
> Сколько таких вагонов?

Два вагона.

В Твери тоже несколько было и по моему больше двух. Увидев впервые такое поделие у вокзала, я долго думал, что же это за модель такая, науке неизвестная?

И до сих пор не могу понять мотив такой переделки. Если бы в СССР/России в то время не производили стекол большого формата, то было бы понятным стремление использовать в Т6 стёкла от Т3. Но было ведь навалом отечественных больших стекол от троллейбусов ЗиУ-9 и трамваев КТМ-5/8.

В Твери такие стёкла устанавливали в середине 90-ых, а первые Т6 были списаны в начале 2000-ых. С КТМ 5/8 тоже самое. Просто ставили то что было.

Да это понятно, но неужели переделывать борт проще и дешевле, чем найти нужное стекло?