СЧАСТЛИВОГО ПУТИ!!!

Спасибо.

3280 на обеде?

С этой страны выглядит гораздо лучше, а почему двери внизу синие?

Там уплотинители (как чёрные внизу на Нефазах).

водительскую перегородку не могли сделать посередине 1-го дверного проема?

В Нефазах так же:)

Цитата (ZZ-TOP, 20.01.2011):
> Там уплотинители

А почему синие???

СТ-Суровый Троллейбус

Цитата (Сагдеев Д.О., 20.01.2011):
> А почему синие???

А потому что не зеленые!!!

Цитата (88mtm88, 20.01.2011):
> водительскую перегородку не могли сделать посередине 1-го дверного проема?

С какой целью?

Кабина и так огромная. Надеюсь, две печки справятся. Потому что щели на морде между панелями сквозные в кабину.

Сквозные??? Это как вообще? Их же залепят тряпками сразу.

Маленькие щели. Просто на просвет увидел, когда под сиденьем водителя копался. Заделаем чем-нибудь.

кто на нём работать будет?

Экипаж с 3302. Собственно, я и мои сменщики.

В Новосибирске на заводе «Сибэлтранссервис» под брендом «Сибирский троллейбус» начали собирать электрическую машину с автономным ходом, который благодаря энергии рекуперации может передвигаться до 15 километров без контактной сети. Опытный экземпляр троллейбуса, фото которого появилось в интернете, носит переднюю и заднюю «маску» от «НефАЗа», хотя на ней отсутствует фирменная символика автозавода. Однако на нефтекамском автозаводе опровергают свое участие в разработке нового троллейбуса.

- Мы готовим кузова только для Башкирского троллейбусного завода, - заявила «МКС» помощник генерального директора НефАЗа Вера Харисова. – И к новосибирскому проекту никакого отношения не имеем.
Г-жа Харисова усомнилась, что речь идет о серийном производстве нефазовских троллейбусов в Новосибирске.
- Скорее всего, использовались оригинальные запчасти нашего автобуса, которые находятся в свободной продаже, - предположила Вера Сергеевна.
http://mkset.ru/news/kaleidoscope/13488/

Цитата (Копылов Эдуард, 20.01.2011):
> я и мои сменщики.

На одной машине несколько водителей? У нас обычно 2 водителя

Цитата (Сергей_Мурманск, 20.01.2011):
> На одной машине несколько водителей? У нас обычно 2 водителя
У нас 3 водителя.

Речь в статье идет о 3315. А это 3314, у него автономного хода нет вообще.

Цитата (Копылов Эдуард, 20.01.2011):
> У нас 3 водителя.

Это как? 1 водитель 12 часов и 2 по 8 часов?

4 дня в первую смену, 2 выходных, 4 дня во вторую смену и так далее.

1водит - вых вых I I I I вых вых II
2водит - I I вых вых II II II II вых
3водит - II II II II вых вых I I I

И так далее.

Цитата (Копылов Эдуард, 20.01.2011):
> 4 дня в первую смену, 2 выходных, 4 дня во вторую смену и так дал
Умно.И машина всегда под присмотром,а у нас придёшь с выходного-машину не узнаешь

У нас обычно 2 водителя:

12 12 вых вых
вых вых 12 12

И такие есть. Обычно по 2 расписания на маршруте. Штук 5-6 Односменных, 2 пикача, а остальные режимные. Надо же кому-то ночью ездить...

Цитата (Копылов Эдуард, 20.01.2011):
> 4 дня в первую смену, 2 выходных, 4 дня во вторую смену и так далее.

А по часам при таком графике не маловато ли выходит?

Цитата (Александр Конов, 20.01.2011):
> Цитата (88mtm88, 20.01.2011):
> > водительскую перегородку не могли сделать посередине 1-го дверного проема?
>
> С какой целью?

Чтобы как "белый человек" проходить на своё рабочее место, а не протискиваться бочком.
И с какой целью в перегородке дверь в салон? Или мне показалось?

Цитата (Андрей 76, 20.01.2011):
> А по часам при таком графике не маловато ли выходит?
мое расписание с 6 до 15 первая смена, с 15 до 12 вторая (грубо).

А по какому маршруту его ловить?

Надеюсь, по 13-ке.

А когда выйдет на линию?

Когда все мелочи доделают.

Супер, планируется ли дальнейшее производство?

НефАЗСТ)

Цитата (Копылов Эдуард, 20.01.2011):
> 4 дня в первую смену, 2 выходных, 4 дня во вторую смену и так далее.

У нас в Ярике все водители на основных троллях и трамах работают по такому графику (четыре дня - утро, два выходных, четыре дня - вечер), есть пики (с двумя выходами), есть двеннадцатичасовые (но их немного).

Цитата (Копылов Эдуард, 20.01.2011):
> с 6 до 15 первая смена, с 15 до 12 вторая (грубо).

А за месяц в общем количестве?

колеса ужасно смотрятся, Зиушные на заднем плане и то посимпатичнее..

Цитата (88mtm88, 20.01.2011):
> водительскую перегородку не могли сделать посередине 1-го дверного проема?

Так на всех ЮМЗ Т1 и Т2:
http://transphoto.ru/photo/193833/

Цитата (Jokkinen, 21.01.2011):
> колеса ужасно смотрятся, Зиушные на заднем плане и то посимпатичнее..

Они одинаковые.

ну для небольшлго предприятия, это хорошее продвижение вперед!

Всяко лучше наших мазоморд! Надеюсь что следущие модели будут еще лучше

Цитата (винзаводoff, 21.01.2011):
> Надеюсь что следущие модели будут еще лучше

надеюсь, что без морды Нефаза...

у нас был МаРЗ 42** с мордой от икаруса (заменили из-за дтп).
но это чудо точно будут путать с нефазом. сбоку для обывателя они неотличимы. сделайте наклейку "ТРОЛЛЕЙБУС", или кондукора задолбают вопросами.

у нас ходят НефАЗ-БТЗ, они так вообще от автобуса не отличимы)))

Цитата (Антон, 21.01.2011):
> будут путать с нефазом

у нас некоторые пенсионеры вообще автобус путают не то что с троллейбусом а с трамваем)))

Красавец!!!!!! В салоне много печек?????

Цитата (Антон, 21.01.2011):
> сбоку для обывателя они неотличимы

А есть ли смысл? Если они даже видя табличку "в депо", лезут в троллейбус, а потом возмущаются, чего это он не туда поехал.
Да и насколько мне помнится, совпадающих номеров и маршрутов следования троллейбуса и автобуса в Новосибирске нет

В салоне три печки и в кабине две.

Совпадающие есть. Начинаются с учительской 13 и автобус 1113, потом ненадолго расходятся и на достоевского опять сходятся. Так что путаница будет.

Удивляются автобусники. Сегодня кондкуктор автобуса выскочил и сфотал на телефон.

Все. Он на линии.

Поздравляем с обновкой!! Удачной эксплуатации!

Цитата (CityVepr, 21.01.2011):
> У нас в Ярике все водители на основных троллях и трамах работают по такому графику (четыре дня - утро, два выходных, четыре дня - вечер), есть пики (с двумя выходами), есть двеннадцатичасовые (но их немного).

Просто счастливчики! Аж завидно.. А у нас сплошая эксплуатация работников в виде 5/1, 4/1 в основном автобус/тролл-с, трамвай не знаю, но раньше было 4/2. 2/2, 1/1, 2/1 - это только у автобусников...

О у вас тоже транспортная карта)

Цитата (Копылов Эдуард, 21.01.2011):
> Все. Он на линии.

ПО 13-шке?

На ЭМУ стоит 5-й маршрут.

В Ижевске до недавнего времени (да и официально - сейчас) остаются графики работы: 5/2, 4/2, 2/2 и 5/2 ("разрыв").
Водитель, к примеру, отработал свои 4 первые смены и ушёл на выходной. Т.к. порой бывает, что не хватает водителей, то, при вызове с выходного, водителю придётся доплачивать за вызов с выходного. Руководство ИжГЭТ пошло более хитрым путём. У каждого водителя ест норма часов, которую он должен выработать за месяц. Если работать по графику (по любому), то норму не выработать. Таким образом водитель вынужден попросить доп.смену (типа сам захотел работать)...

Почти та же история. Половина расписаний просто не дает выкатать норму за месяц.

Цитата (змей, 21.01.2011):
> На ЭМУ стоит 5-й маршрут.

ну можно было поставить любой - как правило на одной карте записано 100% маршрутов сего парка, а на фото, я пологаю, обкатка

Да, обкатка. Про выбор маршрута в ту секунду никто и не задумывался. Работает и супер. Съездили до ближайшей площади и вернулись.

Цитата (Копылов Эдуард, 22.01.2011):
> Почти та же история. Половина расписаний просто не дает выкатать норму за месяц.

У нас аналогично. И ни какой выход в выходной вдвойне не оплачивается. Да и з/п мизерные..