42-й продлили до Лыбедской.

Еще в субботу, так-же изменена схема движения автобусов 12, 19, 78.

Протесты пассажиров? Я думаю, что хорошо, что обратно продлили

Хорошо бы было, если бы 1-е депо получило по бошне, и не дурака валяло, а ездило.

Ага, 14-й ждать по 1,5 часа - это жуть...

честно говоря,не вижу смысла в возвращении 42-го на Лыбедскую в свете того,что работает станция "Демиевская".

Похоже, у тралика появился хозяин. 2 дня подряд видел его вот таким идеально чистым.Тогда как его коллеги по депо, а также из ТД-3 ходили замурзанными.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 18.01.2011):
> Хорошо бы было, если бы 1-е депо получило по бошне, и не дурака валяло, а ездило.

Им как раз давно дать по башке, причём убить и закапать директора. Этот козёл недавно многим, а точнее половине депо урезал премиальные в 100% размере, а это гдето 500гр. снимал премии без объяснений, как только водитель пытался объяснить ситуацию в целом. Поэтому не удевляйтесь тому ели водители первого депо станут ездить ещё хуже и не давать талонов. Почти все водители его послали, и теперь работают как хотят.

Цитата (Саня Куранда, 18.01.2011):
> теперь работают как хотят.

и правильно делают. Хотя я лучше пройдусь 10 км пешком, чем буду ждать полтора часа 14-й маршрут. И быстрее выйдет

Часто вижу на вокзале стоит 14-й, причём стоит около 20 минут... На разрывах интервал составляет около 30 минут в зависимости загруженности дорог. В пик интервалы достаточно приемлемые - 8-15 минут.

Цитата (Саня Куранда, 18.01.2011):
> Цитата (Надднепрянский путешественник, 18.01.2011):
> > Хорошо бы было, если бы 1-е депо получило по бошне, и не дурака валяло, а ездило.
>
> Им как раз давно дать по башке, причём убить и закапать директора. Этот козёл недавно многим, а точнее половине депо урезал премиальные в 100% размере, а это гдето 500гр. снимал премии без объяснений, как только водитель пытался объяснить ситуацию в целом. Поэтому не удевляйтесь тому ели водители первого депо станут ездить ещё хуже и не давать талонов. Почти все водители его послали, и теперь работают как хотят.

Вот в этом таится большая опасность. Уже АП-3,4 разогнали. Теперь того и гляди, что это может случится и с ТД-1. И что дальше? Закрытие части маршрутов, списание и порезка части ПС (явно что 14Тр), передача оставшихся машин в ТД-2 и 3, а на территории ТД-1 с новыми цехами и оборудованием разместят если не КПТшные, так частные шрутки и всё, вперед к дальнейшей долболамбошрутизации Киева. Нам это надо?

Директор не только урезал премию 20 водителям, а еще со всех машин посрывал личные магнитолы!
Зато утром ему не спиться и уже в 5 часов утра он бегает по депо и на всех срывается...
Хорошо что навёл порядок с мойкой машин, а то не мыли около 2-х месяцев.
154 стала под забор. Уже все, вафли ей.

Цитата (Антон Демидов, 19.01.2011):
> а еще со всех машин посрывал личные магнитолы!

В 1921, наверное, траур, или же готовится мстя директору :)

Цитата (Антон Демидов, 19.01.2011):
> 154 стала под забор. Уже все, вафли ей.

Кстати, не впервой - уже её дважды хоронили заживо.

Я что-то не понял, значит директор с бухты барахты обидел таких вот всех хороших и правильных водителей? Значит до этого все ездили отлично, а после этого перестали?
Наверняка же за дело вздрючку провели, и правильно сделали.

P.S За то как работают многие водителя ТД1 снятая премия это еще слабое наказание...

Цитата (Антон Демидов, 19.01.2011):
> Директор не только урезал премию 20 водителям, а еще со всех машин посрывал личные магнитолы!

Чисто по человечески понять можно, но магнитолы как бы запрещенны. Так, что по сути все правильно сделал.

Цитата (Антон Демидов, 19.01.2011):
> Директор не только урезал премию 20 водителям, а еще со всех машин посрывал личные магнитолы!
> Зато утром ему не спиться и уже в 5 часов утра он бегает по депо и на всех срывается...
> Хорошо что навёл порядок с мойкой машин, а то не мыли около 2-х месяцев.

Может, дали ему чертей в управе?

Цитата (tavalex2007, 18.01.2011):
> Похоже, у тралика появился хозяин

Появился еще лет 10 назад и с тех пор на нем постоянно работает - вот этот водитель: http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/kievtrolley/1101.jpg (19.02.2002)

Цитата (Caxa, 20.01.2011):
> Появился еще лет 10 назад и с тех пор на нем постоянно работает

Возможно,но вот только как-то видел 163 - чистюлечка на фоне замурзанных "коллег" из ТД-1, то же и 3605 - как правило чистый ходил на фоне грязных машин ТД-3. А вот 1101 доселе ходил замурзанным наравне со всеми.Так что насчет хозяина - вопрос.Насколько знаю, не все Авианты 1-го депо имеют постоянных водителей.

3717 ты видел грязным, а он мегахозяйский. Да, водители машины могли позаботиться о том, чтобы её помыли, но моют ведь в основном не по просьбе водителей, а потому что надо. Со 163 могло сыграть роль то, что экипаж там женский.

3605 - да, хороший хозяйский троллейбус, но за ним смотрят где-то так же, как и за 3604, 3609 (12-й посыпался немного, сложно сказать, почему).

Если 1101 до этого ходил замурзанным, а тут стал чистым - значит, его помыли. Также могло сыграть роль наличие рекламы.


Цитата (tavalex2007, 20.01.2011):
> Насколько знаю, не все Авианты 1-го депо имеют постоянных водителей.

Спроси лучше у Антона, он когда-то наывал машины, которые НЕ имеют постоянных хозяев - в перечне было где-то машин 5, и 1101 не в их числе.

Цитата (Антон Демидов, 19.01.2011):
> Часто вижу на вокзале стоит 14-й, причём стоит около 20 минут... На разрывах интервал составляет около 30 минут в зависимости загруженности дорог. В пик интервалы достаточно приемлемые - 8-15 минут.