отметте вагончики на фото
1334 1032 1600 ( http://transphoto.ru/vehicle/51117/#n49869 ) 1424 1343

1032 и 1600-списанные. Остальное понятно, что не списано, а живое ли?

по большей части - не живое.

Тогда стоит жёлтым отметить.
Правда тут непонятно, часто вагонов могли на праздники отставить. Сугробов, как на 1032 и 1600, на них нет.
Кстати, почему списали 1032? Внешне нормальный вагон, происшествий с ним не было вроде. Или так понравилось резать машки, что остановиться не могут?

1032 не Машка.

Цитата (Михаил Жуков, 11.01.2011):
> Кстати, почему списали 1032? Внешне нормальный вагон, происшествий с ним не было вроде.

Вагону уже 20 лет, куда ещё эксплуатировать? Тем более, что в ТП-1 до фига новых вагонов, а со старыми вагонами вряд ли кто будет возится.

А в других парках новых вагонов до фига?
1424 стоит со сломаным пантом, вроде.

Отдали бы ненужные вагоны другим,даже и старые их бы хоть на запчасти бы они разобрали.

Для 1334 и 1424 мультипривязка такая мультипривязочная.

А вообще, где была информация, что 1032 списали в декабре?

В документах ГЭТа :)

Т. е. есть подтверждение, что вагон вообще списан?

Да, приказ есть на 1032 и 1034.

Спасибо.

Цитата (ТУ2-167, 11.01.2011):
> А в других парках новых вагонов до фига?
> 1424 стоит со сломаным пантом, вроде.

Причём здесь другие парки, если речь шла про вагоны ТП-1?!

Цитата (ТУ2-167, 11.01.2011):
> А в других парках новых вагонов до фига?
+1

Вот это не понятно, что вроде ГЭТ не разрозненная контора и еще год назад активно передавали вагоны между парками. А теперь получается, одни с жиру бесятся, а другие машки 1985-1986 года до сих пор эксплуатируют, т.к. других вагонов нет (ТП-5, ТП-7).
Не вижу я видимых причин для списания 1032 и 1034, кроме формальной (возраста).

Цитата (Slava, 11.01.2011):
> отметте вагончики на фото

Смысл? Нормально виден только 1343.

Цитата (Михаил Жуков, 12.01.2011):
> Вот это не понятно, что вроде ГЭТ не разрозненная контора и еще год назад активно передавали вагоны между парками. А теперь получается, одни с жиру бесятся, а другие машки 1985-1986 года до сих пор эксплуатируют, т.к. других вагонов нет (ТП-5, ТП-7).
> Не вижу я видимых причин для списания 1032 и 1034, кроме формальной (возраста).
Именно эта причина и есть. Для обоих диагноз идентичен - износ рамы и т.д. Но стоит взглянуть на тот же 3027 и становится всё непонятно. Вагон убит в ДТП, 1990 года, но не списан и его планируют восстанавливать. Бред? Бред!