Яркий троллейбус на фоне серой, ставшей безликой от своей серости стены, - это атмосферно.

Спасибо)

Цитата (Володя Мадоян, 08.01.2011):
> Яркий троллейбус на фоне серой, ставшей безликой от своей серости стены, - это атмосферно.

Стену просто не реставрируют. А так бы была не безликая.

Только что по Шолохова везли в парк бело-синий 52803!!!

..

С маршрута или еще один с завода? Откуда везли?

C завода, МАН-грузовой эвакуатор тащил со стороны севера.

А зачем на троллейбусе место для крепления госа? Потому что кузов изначально автобусный?

Алексей, да.

То-то всё оно и ломается новым, что слеплено "из того, что было".

А для чего бы ЛиАЗ конструировал новый кузов, когда уже имеется неплохой серийный. А место для госа вообще не на кузове, а на бампере

Вообще, чисто теоретически, спереди на бампере эта вставка под гос, закрывает место для крепления жесткой сцепки.

А вдруг его литовцы возьмут (щутка естессно). У них на троллы госномера выдают ведь.

Цитата (Володя Мадоян, 30.01.2011):
> А место для госа вообще не на кузове, а на бампере
А разве бампер не часть кузова?

Цитата (NeD, 30.01.2011):
> Вообще, чисто теоретически, спереди на бампере эта вставка под гос, закрывает место для крепления жесткой сцепки.
Кстати, да.

Цитата (Alexei24, 30.01.2011):
> Цитата (Володя Мадоян, 30.01.2011):
> > А место для госа вообще не на кузове, а на бампере
> А разве бампер не часть кузова?

Скорее он расходный материал - принимает на себя большую часть удара при аварии, сминается и заменяется на новый.

Цитата (NeD, 30.01.2011):
> Вообще, чисто теоретически, спереди на бампере эта вставка под гос, закрывает место для крепления жесткой сцепки.

Именно так и есть. За этой вставкой буксировочная вилка.

Цитата (mixkol, 30.01.2011):
> А вдруг его литовцы возьмут (щутка естессно). У них на троллы госномера выдают ведь.

А разве только в Литве троллейбусы имеют госномера? Мало того, НЯЗ по европейским нормам всякий троллейбус с полноценным автономным ходом (не аккумуляторы, а ДВС - по типу рижских) должен иметь государственный регистрационный знак.

Цитата (Володя Мадоян, 31.01.2011):
> А разве только в Литве троллейбусы имеют госномера?

нет, не только. В Европе, в некоторых странах, по закону троллейбус - тот-же автобус. Иногда даже водительское удостоверение автобусное годится.

Цитата (Володя Мадоян, 31.01.2011):
> Мало того, НЯЗ по европейским нормам всякий троллейбус с полноценным автономным ходом (не аккумуляторы, а ДВС - по типу рижских) должен иметь государственный регистрационный знак.

А какая разница, ДВС-генератор, или аккумуляторы? От этого он троллейбусом быть не перестанет. Вот дуобусы - совсем другое дело. У них ДВС работает не как генератор, а напрямую (ну то есть имеется и АКПП и кардан) соединён с колёсами. Так что это уже полноценный автобус. А на такие, гос понадобится в любой стране, если конечно какое нибудь исключение в ПДД не впишут.

И всплывает закономерный вопрос, имели ли госномера КТГ?

Кузов кузовом, а бампер один и тот же идёт. Смысл делать лишние штамповки для троллейбусов?

Цитата (Володя Мадоян, 01.02.2011):
> И всплывает закономерный вопрос, имели ли госномера КТГ?

Ни разу не видел на них госномеров.

Цитата (Alexei24, 01.02.2011):
> Ни разу не видел на них госномеров.

На страничку г. Балаково посмотрите...

Посмотрел. Ну просто я имел в виду, что вживую их с госномерами не видел - не помню, чтобы у нас их на эти агрегаты вешали.

Цитата (Иван Р, 01.02.2011):
> На страничку г. Балаково посмотрите...

Посмотрел. Ну просто я имел в виду, что вживую их с госномерами не видел - не помню, чтобы у нас их на эти агрегаты вешали.

Цитата (NeD, 30.01.2011):
> Вообще, чисто теоретически, спереди на бампере эта вставка под гос, закрывает место для крепления жесткой сцепки.

А сзади в таком случае для чего? http://transphoto.ru/photo/349929/ Для жёсткой сцепки высоковато. Выходит, всё-таки под гос.

Сзади в крышке? Ну под гос ессно, крышки то универсальные. Кто станет выпускать какую-то особую троллейбусную крышку, отличающуюся отсутствием места под гос? Кому оно надо?

Цитата (Михаил Исаков, 10.03.2011):
> Кто станет выпускать какую-то особую троллейбусную крышку, отличающуюся отсутствием места под гос? Кому оно надо?

То-то же.

- Зачем вы на троллейбусе место для крепления госа сделали?
- Так мы для автобусов такие же кузова выпускаем.
- Но это же троллейбус, а не автобус - на них госы не прикрепляют.
- Ну так кузова-то у нас универсальные.

...

- Зачем Вы человеку жабры пририсовали?
- Так я рыбам тоже рисую.
- Но это же человек, а не рыба - у него нет жабр.
- Ну так методы-то у меня универсальные!

То-то же...

Это нерационально - делать отдельную производственную линию.

А выпускать постоянно ломающиеся агрегаты рационально?