В этом месте когда-то будет построен трамвайный туннель.

Ну и зачем здесь тунель? Возможно после зимы этот S образный трамвайный перекрёсток выпрямят для низкопольника который планируют вернуть на старое кольцо на Аусекля

Как зачем, там трамвай только пробки создаёт. И по моему туннель уже прописан даже в генплан.

Пробки создают шинокопытные, их там больше. А если остановится в габарите то и тормозит трамвай. Трамвай проходит эти повороты за такоеже время как и переходит пешеход с одной стороны Валдемара на другую. Или пешеходам тоже тунель надо рыть чтоб светафор лекведировать?

Пробку там создаёт светофор. Если трамвай убрать в туннель, то можно и с фазами светофора поиграть. Ну и трамвай не будет стоять на светофоре, а значит чуток быстрее будет проходить этот перекрёсток.

а пешиходов куда деним??? тоже в тунель что и трамвай? и какие затраты будут на этот ничтожный участок тунеля и он так "горит" что без него некак?Может деньги на более реальные проблемы пускать типа решить проблему с переездом на Саркандаугаве,там тунель или мост более нужнее. вон на ВЭФе хотели тунель трамвайный строить (он там нужнее хотя ситуацию так сильно не спасёт) так вот до сих пор строят.
фаза зелёного там и так маленькая чтоб Валдемара перейти пешиходу и переехать трамваю.

Цитата (Indipuk, 05.01.2011):
> В этом месте когда-то будет построен трамвайный туннель.
Скорее сего уже не будет. В этом году должны начать выпрямление путей,(согласения от почти всех чинушь уже получены), а в перспективе по генплану тут трамвай и вовсе должны убрать.

Цитата (Road_Runner, 05.01.2011):
> П Или пешеходам тоже тунель надо рыть чтоб светафор лекведировать?
Именно так и планировалось. И светофор тут вовсе убрать, по скольку именно тот создает затор.

Цитата (TTT, 10.01.2011):
> а в перспективе по генплану тут трамвай и вовсе должны убрать.

Угу. Но как-то не нравится мне идея переносить эту линию под вантовый мост.

Цитата (jura2102, 11.01.2011):
> Угу. Но как-то не нравится мне идея переносить эту линию под вантовый мост.
Сегодня основательно ознакомился с новым Планом Мобильности. По нему никакого переноса не будет и эта линия вовсе укорачивается до кольца 7-го маршрута - ул. Аусекля.
В перспективе, после 2025 г. может быть её продлят до Андрейоста. Это прим. на 1км.

А вот цитата из плана: стр. 188:
"Demontēt vecos tramvaja līnijas Nr. 2 sliežu ceļus posmā starp Tapešu ielu un Lielirbes ielu, tramvaja līnijas Nr. 5 sliežu ceļus posmā starp Eksporta ielu un Mīlgrāvi; tramvaja līnijas Nr. 10 sliežu ceļus posmā starp Bišumuižu un Ziepniekkalna ielu.
Augsta prioritāte,
100 % pirms 2017."
Демонтаж трамвайных линии. Траммаршрут №2 между ул. Тапешу и ул. Лиелирбес, трамвайной линии № 5 между улицей Экспорта до Милгравис; трамвайной линии № 10 между Бишумужа и Зиепниеккална.
Приоритет Высокий , 100% до 2017г."

Там же, стр. 193:
"Pārveidot radiālo tramvaja līniju tīklu par transversālo tīklu,
iespējams likvidēt esošās transversālo reti kursējošu tramvaju
līnijas.
īstenošana 2011.
g., gada izmaksas tiek segtas no strukturētās investīcijas"

Преобразование радиальной сети линии трамваев на сеть сквозных линий,
и ликвидация трансверсально редко курсируеших трамваиных линии.
Осуществление 2011 г.
г., ежегодные расходы
покрывается
структурированными
инвестициями.
По факту останутся 5 траммаршрутов. :(


 

Цитата (Alens, 11.01.2011):
> с новым Планом Мобильности

Даже не верится что за эту хрень голандцам деньги платили. И не малые :(

Цитата (jura2102, 11.01.2011):
> Даже не верится что за эту хрень голандцам деньги платили. И не малые :(
А там бОльшая часть местных "специалистов". Посмотрите список. Голандцы это только покрывало. Оболочка.
И зная наших, ломать не строить. В первую очередь освоить бабло там, где это можно по-быстрому. Т.е. - ломая и снося. И все к этому идет. 4-е депо закрыли, на 2 и 10 маршрутах снизили интенсивность до "пешком быстрее, чем ждать". По Голандскому плану городу нужно всего 65 низкопольных трамвая из которых 20 уже куплены. Для маршрутов 1,2 и 5. А по 3 и 4 предпологается оставлять "модернизированные" Татры. Пыпуск там намечен 8+8 единиц. Что еще. Продление троллейбусных маршрутов на дизельной тяге. Т.е. конташку не строить. Называется заменили дизельные автобусы на дизельные троллейбусы./// Вобщем, капец.

План голландцев прям-таки уже удтвержден? :)

Цитата (Владимир В., 13.01.2011):
> лан голландцев прям-таки уже удтвержден?
Да.