под №197 сейчас работает Магдебургская Татра Т4D ех-228
http://s019.radikal.ru/i629/1204/99/466d6e36d991.jpg

Сейчас ведётся замена рельсового полотна на пр. Коста от ост. "26 школа" до "ул. Кольбуса" в обоих направлениях.
http://images.vfl.ru/ii/1532611756/a88a2073/22635627.jpg

Видел видеоролик о перспективе застройки Затеречного района, в частности проспекта Коста. В видеоролике трамвай убран с проезжей части на восточную сторону улицы.
Считаю, что это очень правильное решение, вот только почему бы реконструируя сейчас трамвайные пути не начать воплощать эту идею в жизнь? Это позволило бы расширить проезжую часть до 6-ти полос, как мечтают автолюбители и при этом не сильно отличается по стоимости от простой замены по середине улицы.

Цитата (victor plis, 31.07.2018):
не сильно отличается по стоимости от простой замены по середине улицы.

Не забывайте про коммуникации, стоимость перекладки которых может быть сопоставима со стоимостью реконструкции и в сложных случаях превосходить её (правда, последнее вряд ли относится к Владикавказу).

Сейчас уже начали укладывать б/у ж/д пути. Движение по Коста планируется запустить к концу Сентября.

Движение закрыто между Площадью Победы и Площадью Героев?

Да. Маршруты 1,4,7,8 разворачиваются на пл.Штыба, 5-ка ходит от П.Морозова в сторону центра, а от Водной станции меняется на 9-ку.

Цитата (railman, 03.08.2018)
<Не забывайте про коммуникации, стоимость перекладки которых может быть сопоставима со стоимостью реконструкции>

Может быть Вы и правы. Однако на моей памяти коммуникации во Владикавказе обычно прокладывались под тротуаром или проезжей частью. Это находится в ведении соответствующих служб.
Хотелось бы, чтобы мой родной город выглядел самым лучшим, а трамвайчики по выделенке может развивать большую скорость и вызывать меньше нареканий автолюбителей.