Шикарное фото, очень порадовало! Респект автору.

Прямо-таки бескрайние просторы)) Спасибо!))

Вагон изрисован?

Цитата (McFly, 24.12.2010):
> Вагон изрисован?

Увы: http://transphoto.ru/photo/320895/

Какие новостроечки симпатичные.Да и частные дома потихоньку хозяева в порядок приводят. Вообще, Краснотурьинск за последние несколько лет безумно похорошел)) И трамвай в этой обстановке смотрится уже по-другому.

И сюда новострой уже добрался! Не знаю, не знаю - радоваться этому или нет. Уникальный переферийно-трамвайный колорит безвозвратно теряется.

Трамвайный Краснотурьинск итак потерял половину шарма когда лет пять назад всю Попова закатали в ровненький асфальт с переносом трамвайных путей с зачётной обособки на посную совмещёнку. Если ещё и Предмостовой р-н вот так изменится - в город вообще не будет иметь смысла ездить.

На память, для истории:
http://ymtram.mashke.org/russia/krasnoturyinsk/photos/krasnotur11390.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/krasnoturyinsk/photos/krasnotur11400.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/krasnoturyinsk/photos/krasnotur11402.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/krasnoturyinsk/photos/krasnotur11420.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/krasnoturyinsk/photos/krasnotur11440.jpg
и т.д.
http://ymtram.mashke.org/russia/krasnoturyinsk/

Have fan / fun.

Город не для трамвайных фанатов, а для жителей города. Для них он становится явно лучше, так что есть повод порадоваться за краснотурьинцев.

По этому фото никогда не скажешь, что снято в глухом рабочем городке. Разве это плохо? Отлично ИМХО.

Красивые новостройки, вполне вписываются в местность, а главное - они полезны.

Цитата (ymtram.mashke.org, 24.12.2010):
> Уникальный переферийно-трамвайный колорит безвозвратно теряется.
>
> Если ещё и Предмостовой р-н вот так изменится - в город вообще не будет иметь смысла ездить.

А ничего, что город развивается, и краснотурьинцам это немного важнее, чем счастливые трамфанаты, балдеющие от фотографий "трамвай в деревне"?
город хорошеет, становится чище, дома по ул.Попова из обшарпанных хрущоб превратились в яркие и аккуратные, на месте огородов и покосившихся частных сараев на набережной стоят красивые многоэтажки, не просто серые уроды или, того хуже, очередные сараи и гаражи - и все это, оказывается, ПЛОХО, потому что вредит колориту города, так что срочно все снести, отделку от домов отбить, асфальт на Попова вскрыть.

Лучше бы пожелали им новых вагонов в Новом году, а не старых кривых хат :(

Ул. Попова закатали в асфальт по самому дешёвому принципу. По ходу дела не только трамвайную обособку, но и ВСЮ ЗЕЛЕНЬ снесли (вместо того чтобы благоустроить). Получилось очень непревлекательно - асфальто-бетоный мешок, хоть местами и отштукатуренный. Это не прогресс. Это дешёвка и безвкусица.

В мире есть миллионы примеров аккуратно поддерживаемого и превлекательно выглядещего частного сектора. Строить ввысоту - это не есть прогресс по определению. Есть районы городского типа, и в этом есть свой шарм. Есть районы частной застройки - и в этом тоже есть свой шарм. Во многих городах мира характер района, кстати, охраняется зонированными правилами застройки.

Добавлю, что согласен в одном - слава богу, каким-то чудом, на данном снимке новые дома сравнительно привлекательны. Это далеко не везде и не всегда так.

И последнее. Никто из здесь присутствующих не может повлиять на застройку Краснотурьинска. Строят и строят. Исторический факт. Но ездить туда станет просто не интересно. Напомню, что тематика сайта - пока ещё трамвайная.

Да, ну и IKS как всегда прав - ПС в Краснотурьинске, к сожалению, сараеподобный.

Peace.

Цитата (ymtram.mashke.org, 25.12.2010):
> Получилось очень непревлекательно - асфальто-бетоный мешок, хоть местами и отштукатуренный. Это не прогресс. Это дешёвка и безвкусица.

На фото зелени много, следовательно местные жители скорее всего были не так, чтобы против, снести небольшой зелёный участок.

Цитата (ymtram.mashke.org, 25.12.2010):
> В мире есть миллионы примеров аккуратно поддерживаемого и превлекательно выглядещего частного сектора. Строить ввысоту - это не есть прогресс по определению. Есть районы городского типа, и в этом есть свой шарм. Есть районы частной застройки - и в этом тоже есть свой шарм. Во многих городах мира характер района, кстати, охраняется зонированными правилами застройки.

И в России есть районы частной застройки, только вот дома, которые строятся сейчас и дома, которые построили давно, очень отличаются. Последние не жалко и посносить, по сравнению с ними даже хрущёвки прогресс.

Цитата (Чока, 25.12.2010):
> На фото зелени много, следовательно местные жители скорее всего были не так, чтобы против, снести небольшой зелёный участок.

И снова: не утверждай то, о чем понятия не имеешь. На фото — как раз небольшая часть улицы попова (ее конец), еще в кадр не вошел спуск к набережной. Это и входит в зону частного сектора. Подавляющее большинство улицы — как раз зона многоэтажной застройки. Там-то и был обособленный путь, с зелеными насаждениями. Сейчас (опять — повторюсь же — на большем протяжении улицы) этого нет. Асфальт и рельсы. И всё.

Цитата (Олег Козлов, 25.12.2010):
> И снова: не утверждай то, о чем понятия не имеешь. На фото — как раз небольшая часть улицы попова (ее конец), еще в кадр не вошел спуск к набережной. Это и входит в зону частного сектора. Подавляющее большинство улицы — как раз зона многоэтажной застройки. Там-то и был обособленный путь, с зелеными насаждениями. Сейчас (опять — повторюсь же — на большем протяжении улицы) этого нет. Асфальт и рельсы. И всё.

Я оперирую высказываниями выше. Там писалось, что сделали по самому дешёвому принципу, закатали в асфальт. Если бы при этом в городе была нехватка зелёных насаждений, то это был бы безусловный минус. Однако, на данном фото отлично видно, что зелёных насаждений в городе достаточно, а значит не так и критично, что улицу в асфальт закатали. Тем более, что раз улица с многоэтажной застройкой, то и движение там можно предположить интенсивное. Вот в Питере снесли зелень на Лиговке, жалко ведь, а куда деваться? Сейчас Лиговка худо-бедно едет (особенно трамваи и автобусы), а раньше вся стояла.

С такой логикой надо всю территорию города залить одним большим слоем асфальта. Пусть ездят!

Цитата (Олег Козлов, 25.12.2010):
> С такой логикой надо всю территорию города залить одним большим слоем асфальта. Пусть ездят!

Вы логику либо не поняли, либо сознательно хотите поспорить и делаете вид, что не поняли. Если залить весь город асфальтом, чтоб ездили, зелени не останется, это не только не хорошо, но вообще ужасно и недопустимо, а вот если в городе зелени достаточно, то иногда можно и пожертвовать участком ради удобства населения. Мне за примером далеко ходить не надо, у нас в Тамбове вырубили целый ряд замечательных голубых елей на улице Карла Маркса, чтобы сделать эту улицу двухсторонней со сквозным проездом. Елей очень жаль, но другим способом не получилось бы разгрузить Советскую, пропускной способности которой начинает не хватать.

Город для людей или автомобилей?

Цитата (Олег Козлов, 25.12.2010):
> Город для людей или автомобилей?

Город для людей, но в том числе и для тех людей, у которых есть автомобили.

Для запутавшихся - тут параллельно самовозникло две параллельные сюжетные линии - (1) про район частного сектора (самый восточный отрезок Попова, отчасти попавший на снимок), и про (2) новоотремонтированный подавляющий отрезок Попова через районы городской затсроики.

На карте:
http://ymtram.mashke.org/russia/krasnoturyinsk/maps/krasnoturyinsk_map2007.gif
(1) - Последние 2,5 квартала с востночного конца улицы, на подъезде к кольцу р. Турья;
(2) - Вся остальная Попова по маршруту 1-цы.

Читали бы внимательно мой сайт по Краснотурьинску - вопросов не возникло бы :)

Касательно (1):
Что мешает благоустраивать районы частного сектора, если они неприглядные - частым сектором? В высоту лезть - не всегда есть прогресс.

Касательно (2):
Вот что было (см. деревья на заднем плане):
http://ymtram.mashke.org/russia/krasnoturyinsk/photos/krasnotur11014a.jpg
Кака стало:
http://ymtram.mashke.org/russia/krasnoturyinsk/photos/krasnotur11090.jpg

Одна и таже точка.

> в том числе и для тех людей, у которых есть автомобили

Ай-яй-яй, Чoка ;)

Цитата (ymtram.mashke.org, 25.12.2010):
> Касательно (1):
> Что мешает благоустраивать районы частного сектора, если они неприглядные - частым сектором? В высоту лезть - не всегда есть прогресс.

Да ведь частный сектор на то и частный, что благоустраивается за счёт частников. А если там уже живут бабушки, у которых просто нет средств на благоустройство, то и получаются унылые трущобы. А застройщикам строить частные дома без конкретного заказа вообще невыгодно, гораздо лучше построить многоэтажку и продать её по частям. Частное жильё в России дорого обходится.

Цитата (ymtram.mashke.org, 25.12.2010):
> Касательно (2):
> Вот что было (см. деревья на заднем плане):
> http://ymtram.mashke.org/russia/krasnoturyinsk/photos/krasnotur11014a.jpg
> Кака стало:
> http://ymtram.mashke.org/russia/krasnoturyinsk/photos/krasnotur11090.jpg
>

Аккуратнее всё-таки стало.

Цитата (ymtram.mashke.org, 25.12.2010):
> Ай-яй-яй, Чoка ;)

Я понимаю, что на этом сайте это кощунство, но нельзя же быть совсем эгоистами)))

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 24.12.2010):
> Трамвайный Краснотурьинск итак потерял половину шарма когда лет пять назад всю Попова закатали в ровненький асфальт с переносом трамвайных путей с зачётной обособки на посную совмещёнку.
> http://ymtram.mashke.org/russia/krasnoturyinsk/photos/krasnotur11400.jpg
И это одновременно с этим поставили бетонные столбы КС? А до них были деревянные?