Значит, поворота от метро Щукинская на Волоколамку никогда и не было. Я думал, его убрали, когда продлили линию в Строгино.

Цитата (prosvetus, 19.12.2010):
> Значит, поворота от метро Щукинская на Волоколамку никогда и не было.

Да его действительно никогда не было, да и не нужен он был. 6-й трамвай вёз людей из Тушино до ближайшей станции метро Сокол, Щукинская была открыта одновременно со Сходненской.

Цитата (alti, 19.12.2010):
> Да его действительно никогда не было, да и не нужен он был.

А вот в одном авторитетном источнике есть такая интересная заметка:

"6 ноября 1944 г. от станции метро "Сокол" сюда пошли первые трамвайные поезда (всего 10 составов) нового маршрута №6. Линия первые две недели эксплуатировалась только в часы пик, а после окончания рихтовки пути стала работать в нормальном режиме. Поезда до начала февраля 1945 г., следуя из Тушина к "Соколу", заходили на оборотное кольцо "Покровское-Стрешнево" и только после укладки кривой стали идти прямо без захода на это кольцо."

Учитывая характер расположения кольца - с Авиационной улицы поворот у "Диспансера" и возвращение по Щукинской улице и оси улицы Академика Курчатова - речь идёт именно о полном проезде этого кольца вагонами маршрута №6. Кривая-то в ноябре 1944 была, да не левая с крестовиной, а правая ;-)

Что вполне логично! Это позволяло собирать пассажиропоток со всего квартала частного сектора, который опоясывало кольцо... По нынешней схеме 6-ка проходила по его краю транзитом и на неё приходилось бы прилично идти на перекрёсток с Курчатова.
Меня давно интересует другое: с Курчатова был поворот только в сторону Сокола, или же к Щукину тоже? То есть по кольцу можно было ездить кругами или только оборачиваться? История говорит: что на кольце Покровское-Стрешнево происходили обкатки вагонов со всей Москвы и конкурсы водителей как сейчас у Бауманского депо, аналогом которого П-С и являлось... Меня лишь смущает то, что до "вилки" в Тушино больно мало места http://transphoto.ru/photo/190424/, http://transphoto.ru/photo/166956/, http://transphoto.ru/photo/222633/ (она почти сразу за перекрёстком) и радиус левой кривой мог туда попусту не влезть! А если и влезал, то точно была минимум "противовилка"!

Но такая схема движения была лишь в первые месяцы, потом всё стало так же, как и сегодня, а поворот (однопутный) был разобран. Что касается выезда с кольца в сторону Щукина, то по радиусам кривых всё там нормально, "впритык". Но точно на этот вопрос смогут ответить только Александр Шанин и Александр Кирсанов.

Эту информацию первым нашел в старых газетах Сергей Тархов. Потом информация подтвердилась. Историю этой линии я кратко описал в статье для журнала "Пантограф".