Как всё просто и неинтересно...

А выезд из депо? Круче, чем в Москве из Красной Пресни на ТКЛ. А до ремонта вагоны вообще краном вынимали

Немного странно, что на всей сети нет ни одного резервного съезда между главными путями - поломка одного поезда парализует всё направление.

Так изначально фуникулер был, там надобности в таком в принципе нет

Только не фуникулёр там был, а просто канатная тяга.
Но дело даже не в этом: любая замкнутая кольцевая линия в эксплуатационном плане по сути представляет собой две однопутных друг от друга независимых линии. Если вдруг прервалось движение по одному кольцу, движение по другому кольцу в абсолютном большинстве случаев сохраняется.

Да, но если прервалось движение по одному кольцу, то провозная способность линии падает в два раза, а пассажиропоток с одного кольца переходит на противоположное и напряжённость второго кольца увеличивается тоже почти вдвое.

Хм, по воскресеньям такой короткий режим работы...

Цитата (Синий трамвай, 11.05.2011):
> Да, но если прервалось движение по одному кольцу, то провозная способность линии падает в два раза, а пассажиропоток с одного кольца переходит на противоположное и напряжённость второго кольца увеличивается тоже почти вдвое.

Нету там такого пассажиропотока.

Какого "такого"?
Я 9 лет назад ничего о _размерах_ пассажиропотока не писал. Причём вообще пассажиропоток к провозной способности, если это разные величины?
А что, если сдыхает один путь на кольце, то провозная способность кольца не падает в два раза? Пассажиропоток на противоположном кольце не возрастает?

Пусть пассажиропоток в час X по часовой стрелке и X против неё; если сдыхает одно кольцо, X человек переходит на противоположное кольцо, и его пассажиропоток возрастает в два раза: X+X=2X.

Если вы на базар с собой берёте два лотка для яиц, и по дороге один теряете, то в одном оставшемся лотке вы сможете унести с базара в два раза меньше яиц, чем если бы их было два. И совсем не важно, сколько штук яиц вы купите - хоть вообще одно; пропускная способность ваших лотков уменьшается в два раза.

Это понятно. Видимо, имелось в виду, что в обычной жизни вагоны не заполнены даже наполовину, поэтому когда одно кольцо сдыхает, то даже нагрузкк в 2X не столь критична для оставшегося кольца.

Не вижу на схеме выезда из депо на внешнее кольцо. Или на пересечениях синих линий с чёрными подразумеваются стрелки?

Цитата (watchmaker, 13.07.2020):
> Или на пересечениях синих линий с чёрными подразумеваются стрелки?

Да.