Просто удивительно стойкая машина! Думал, что еще году в 2007 спишут, а уж пять лет прошло и сейчас каждый день утром езжу на ней на работу, невыходов утром за последние полгода было исключительно мало

Вот только похвалил машинку - и сглазил. Сегодня пока медленно ехали в пробке на Ломоносова-Луганской у машины дважды отказали тормоза. Хорошо что на маленькой скорости. Но тем не менее доехал до своей остановки и более того - машина поехала дальше и я ее даже через час видел на следующем круге. Видимо "легкое тормозное помешательство" случилось)))

Цитата (Dima V, 16.02.2012):
> у машины дважды отказали тормоза.

Может его просто по льду потащило.На маленькой скорости эл.тормоз не работает,а на пневматике по льду не баско тормозить.

Ничего однозначно утверждать не берусь, но сидел как раз за стенкой за водителем и слышал, как он дважды раз пять друг за другом жал на педаль и при этом сей факт совершенно никак не отражался на медленном движении троллейбуса по инерции (просто чувствовалось, что это именно инерция, когда ничто не ускоряет и не замедляет движение). Может он конечно и на "газ" жал, но поскольку оба этих раза были перед остановкой и перед светофором, я подумал на тормоз. Все это сопровождалось словами "Ну вот, на день отдашь машину в чужие руки, и все, совсем не слушается"!)) После самостоятельной остановки машины поднял кожух над контактами, пару раз по чему-то стукнул и дальше поехал, с открытым кожухом, высекая искры)))

Прям Куба или Индия какая-то. Давно этот хлам списывать пора.

Цитата (Dima V, 17.02.2012):
> поднял кожух над контактами, пару раз по чему-то стукнул и дальше поехал

Ну если бы он на тормозную 5 раз нажал,тут машина колом встала бы,скорее он пыталя ускориться,но у него чё нидь в контакторах залипло или нехотело включаться.Потому и крышку открыл,чтоб вручную манипулировать.Это как говорят ехать на подтычках.чего-то не хочет само включаться или выключаться,приходится самим подтыкать или отдирать пригоревший контактор.На башкирах это дело не пройдёт.тут и встанешь.Панель-то в салоне.

Цитата (Alfred, 17.02.2012):
> Давно этот хлам списывать пора.

А что в замен предложишь?Эти хоть худо бедно,но работают по сравнению с "новыми" и в 25-30 градусов минуса заводятся с ночёвки на улице.

Цитата (Зелёненький, 17.02.2012):
> А что в замен предложишь?

А взамен вот это http://www.youtube.com/watch?v=DvY77_LNDBU&feature=youtu.be . Вчера пришел, и как бы не абсурдно звучало, целиком комплектный. Штанги уже на месте, пришел с ними, заводские точно. ШУ, и те на нем, что для нас диковинка, но думаю, что их снимут. Светильники в салоне другие, удлиненные, но утонченные. На момент съемки уже испытывали, скоро выйдет, если не произойдет эксцессов. Модель, как обычно 52767, но вот в связи с полной комплектацией сомневаюсь, РКСУ или ТИСУ, так что в базу пока вносить не стоит. Заводской не удалось узнать, так что, Егор, снова тебе кирпич на голову.

А ты до сих пор комплектность по штангам и башмакам определяешь...

Цитата (Fugitive, 17.02.2012):
> А ты до сих пор комплектность по штангам и башмакам определяешь...

С чего ты взял? а работающий компрессор ни о чем не говорит? А ШУ ничего не говорят? Троллейбус пришел вчера, и уже готов к выходу на линию, а с некомплектного еще бы только фанеру снимали.

Цитата (Fugitive, 17.02.2012):
> А ты до сих пор комплектность по штангам и башмакам определяешь...

Новые троллейбусы действительно пришли целые, полностью укомплектованные, даже есть в них такая диковинка, как сенсорная панель, там настраивается в троллейбусе все-все. Говорят, что там даже контакторов нет, прошу прощения, в этом я не спец ни чего не понимаю, так что считаю это только слухами...

Цитата (Илья189, 17.02.2012):
> Говорят, что там даже контакторов нет, прошу прощения, в этом я не спец ни чего не понимаю, так что считаю это только слухами...

Кстати, в нем еще подъемник для инвалидов, такой же как на 459.

Цитата (Oleg13, 17.02.2012):
> Заводской не удалось узнать, так что, Егор, снова тебе кирпич на голову.

Раз троллейбус полностью комплектный и номер новый дали, значит и табличка в салоне должна быть.

Цитата (Егор Опалев, 18.02.2012):
> Раз троллейбус полностью комплектный и номер новый дали, значит и табличка в салоне должна быть.

Она есть, я не сомневаюсь, но говорю еще раз, что детально отснять не удалось, там постоянно мельтешили. Я уж решил не светиться. Завтра снова марш-бросок туда сделаю, и тогда подобьем бабки.

Цитата (Егор Опалев, 18.02.2012):
> номер новый дали

а это точно??? 100 процентов гарантия??? Сам не ожидал, но почему-то так приятно на душе стало, когда прочел, что с 608 и дальше нумерация продолжится. Теперь вот ощущение появляется, что троллейбусный парк пополняется новыми троллейбусами.

Кстати, а как по документам проходит, когда ЗиУ заменяются БТЗ под старым бортовым номером?? В Нижнем Новгороде в камментах видел понятие "КВР с заменой кузова" - у нас также??

Цитата (Dima V, 18.02.2012):
> Теперь вот ощущение появляется, что троллейбусный парк пополняется новыми троллейбусами.

Так-то оно так и есть)

Цитата (Dima V, 18.02.2012):
> "КВР с заменой кузова"

Да, так же, меня этот вопрос ранее тоже интересовал. Ивановские так и остаются с данными того троллейбуса, под чьим номером ездил, а БТЗ с новыми номерами кузовов. А тут видишь комплектные машины пришли, так соответственно и номера новые дают. Будет 5 машин, номера с 608 по 612.

Цитата (Егор Опалев, 18.02.2012):
> БТЗ с новыми номерами кузовов

а в Нижнем я это встретил применительно к трамваям, где КВР с заменой кузова делали для старых 71-605, вместо которых выпускали приобретенные на заводе 71-619. И даже похоже что полнокомплектные, но тем не менее новые номера этим трамваям не давали.

Цитата (Dima V, 18.02.2012):
> а в Нижнем я это встретил применительно к трамваям, где КВР с заменой кузова делали для старых 71-605, вместо которых выпускали приобретенные на заводе 71-619. И даже похоже что полнокомплектные, но тем не менее новые номера этим трамваям не давали.

Не похоже, а точно полнокомплектные.
И не только с 71-605 в 71-619, а и еще дальше пошли из Т-3 в 71-403 http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=27&mid=26.