первые трамваи разве были не с бугелем?

Они были со штангой, и контактная сеть была двойной (см. http://transphoto.ru/photo/253250/ ). С бугелями пошли ширококолейные вагоны Х.
Хорошо бы ещё определить модель. Известно, что делала фирма "Индустриаль Электрик в Женеве", предположительное название модели "Brill".

Спасибо!

Цитата (Руслан Измайлов, 28.11.2010):
> контактная сеть была двойной

Тогда вопрос: Зачем трамваю с одной штангой 2 провода?

Цитата (Руслан Измайлов, 28.11.2010):
> Зачем трамваю с одной штангой 2 провода?

Второй провод для встречного направления, чтобы не заморачиватться с воздушными стрелками на разъездах

Если можно, надо бы в список парков добавить старое депо, которое было на месте нынешнего здания Тверьэнерго (ул. Бебеля, 1). Узкоколейные вагоны базировались только в нём.

Цитата (Alexey Kholmogorov, 28.11.2010):
> контактная сеть была двойной (см. http://transphoto.ru/photo/253250/ )

Цитата (Laser, 28.11.2010):
> Второй провод для встречного направления, чтобы не заморачиватться с воздушными стрелками на разъездах

Аналогично сейчас в латвийских городах - Даугавпилсе и Риге: http://transphoto.ru/photo/326786/

Цитата (Alexey Kholmogorov, 28.11.2010):
> Хорошо бы ещё определить модель. Известно, что делала фирма "Индустриаль Электрик в Женеве", предположительное название модели "Brill".
Не вероятно. Brill - это была американская фирма (полностю J.G.Brill & Co., Philadelphia, Pennsylvania, U.S.A.).

вроде с этим схож: http://transphoto.ru/photo/335772/

Цитата (Alexey Kholmogorov, 28.11.2010):
> Если можно, надо бы в список парков добавить старое депо, которое было на месте нынешнего здания Тверьэнерго (ул. Бебеля, 1).

Не вопрос. Только назови мне год его закрытия.

Пожар в старом парке произошёл 1 апреля 1933 г., после чего возобновилось строительство нового парка, начатое поздней осенью 1932 г. и приостановленное в 1933 г. ввиду отсутствия средств. Строительство нового парка было закончено 1 июля 1934 г., а 10 июля в него был перенесён ночной осмотр вагонов. Очевидно, тогда и было закрыто старое депо.

Цитата (Янис Витолс, 28.11.2010):
> Аналогично сейчас в латвийских городах - Даугавпилсе и Риге

Иногда с "троллейбусной" подвеской

Цитата (Alexey Kholmogorov, 28.11.2010):
> Очевидно, тогда и было закрыто старое депо.

Не совсем так. На схеме 1944 года, которая на твоём же сайте есть, обозначена ветка в старый трампарк. Так что, думаю после войны только закрыли.

Интересно, что в нём могло находиться после ухода вагонов? Может, просто торф возили на электростанцию?

Цитата (Alexey Kholmogorov, 28.11.2010):
> Может, просто торф возили на электростанцию?

Может и так.