TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
ხარკივი, ZiU-683V01 № 3104
  ხარკივი,  ZiU-683V01 № 3104  —  მარშრუტი 40
Кільце "Проспект Перемоги"

ავტორი: andzis           Date: 31 ოქტომბერი 2008 წელი, პარასკევი

Statistics

Published 27.11.2010 00:49 MSK
ნახვები — 330

Detailed info

ხარკივი, ZiU-683V01 № 3104

დეპო:Trolleybus depot # 3
დან...:2006
მოდელი:ZiU-683V01
დამზადებულია:1992
ქარხნის ნომერი№:658
VIN:XTU683В0000000658
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი
დანიშნულება:სამგაზვრო
ჩამოწერილი:2014
შესწორება:2006 ex # 2, 1104; 2006 ex # 1
28.04.1992 — введен в эксплуатацию
Модель ЗиУ-683В00

Comments · 8

27.11.2010 17:39 MSK
Link
MMG · Prokopyevsk
ფოტოები: 1315
а с ним что случилось?
0
+0 / –0
27.11.2010 18:11 MSK
Link
Andrey_Sheva · ხარკივი
ფოტოები: 1681 · ლოკალური რედაქტორი
Центральный редуктор, слабое место харьковских 683-х
0
+0 / –0
28.11.2010 12:34 MSK
Link
Владимир Волков · ხარკივი
ფოტოები: 74
И не только 683-х. Это - слабое место завода Малышева, а завод Малышева - слабое место нашей горадминистрации. Его продукция уже давно доказала свою несостоятельность, но берут "шо подешевше"
0
+0 / –0
28.11.2010 13:24 MSK
Link
Иван Р · Engels
ფოტოები: 298
Центральный редуктор выпускают на заводе Малышева?
–1
+1 / –2
28.11.2010 14:55 MSK
Link
bookwar79 · Volgograd
არ არის სურათები
Цитата (Андрей_Trolleman, 27.11.2010):
> Центральный редуктор,

Чего, простите?

Вы о редукторе среднего моста или еще о чем? И какое отношение ХПЗ имеет к этому? Вроде на данном экземпляре "RABA" стоит...
0
+0 / –0
28.11.2010 16:16 MSK
Link
Andrey_Sheva · ხარკივი
ფოტოები: 1681 · ლოკალური რედაქტორი
На среднем мосту три редуктора - центральный и два бортовых. После выхода из строя Рабовского цр у нас заказывают копию Рабовского на заводе имени Малышева. Выходят из строя они ещё и потому, что кто-то в тд3 решил сэкономить, и в редуктора массово заливали дешёвое масло, которое и так жидкое как вода, а после нагрева при движении на скорости оно вообще не давало никакого эффекта. Потому очень много машин в тд3 простояли в этом году месяц-два в ожидании новых редукторов. В тд2 всё же эта проблема менее актуальна, т.к. используется более дорогое масло.
+1
+1 / –0
28.11.2010 17:15 MSK
Link
bookwar79 · Volgograd
არ არის სურათები
Я, собственно понял, что речь идет о главной и бортовых передачах..
Просто редуктор, это скорее обе ступени вместе...
Но это мелочи терминологии.

В принципе, любого масла с допуском ТМ-5 (GL-5 по международной сертификации) должно хватать.
Хорошее-плохое это показатель срока службы... на протяжении которого свойства не падают ниже требований стандарта.

Малышевцы освоили производство ГП для Рабы? И материалы подобрали нормальные?
0
+0 / –0
28.11.2010 22:25 MSK
Link
Andrey_Sheva · ხარკივი
ფოტოები: 1681 · ლოკალური რედაქტორი
Цитата (bookwar79, 28.11.2010):
> И материалы подобрали нормальные?

Судя по тому, чот сдыхают за пару месяцев - не нормальные
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика