При этом путь налево на фотографии практически не просматривается и возникает ощущение, что трамвай приехал в тупик. Снимок, хорошо отражающий современное состояние петербургского трамвая.

Выдаёт только поворотник.

Терпеть не могу ЛВС-86!!!(((Когда появятся деньги то наконец чтобы их заменить???

Обожал ЛВС86. Когда наконец появятся деньги чтобы всем им сделать КВР и продлить срок службы ещё на N лет?

Направление выдаёт не только поворотник, но и контактная сеть :) Наблюдательным - благодарность! Сделать снимок, где бы трамвай стоял строго прямо в этом месте физически невозможно - по перпендикулярному Старо-Петергофскому проспекту идёт постоянный поток автомобилей, медленно переваливающийся через останки разбитых рельс. Снято на уже загоревшийся зелёный. И, кстати, кадр кадрирован, ибо и справа, и слева были кормы уезжающих авто.
Второе рабочее название фотографии у меня было: "Прямо?!? Отныне только маршруткам!"

Уважаемый Питерец, будьте сдержанней, пожалуйста, вряд ли здесь уместно проявление подобных чувств. Я так думаю.

Классно. Трамвай приехал, а тут бах, а пути уже демонтировали...

А почему не хотят восстановить пути на Обводном канале, там и пути и сейчас есть в основной части, и автобус только один 65

Цитата (Руслан Фрост, 06.07.2023):
> и автобус только один 65

Вот именно поэтому, там достаточно одного автобуса, это не трамвайный масштаб.

Цитата (zz27, 06.07.2023):
> Цитата (Руслан Фрост, 06.07.2023):
> > и автобус только один 65
>
> Вот именно поэтому, там достаточно одного автобуса, это не трамвайный масштаб.

Вот именно, что нет его не хватает((

Тогда в первую очередь стоит сделать автобусу нормальный интервал. Если всё равно не будет хватать, довести до магистральных параметров (гармошка раз в 7 минут примерно). И только если этого тоже не хватит, тогда уже думать про трамвай.

Цитата (Руслан Фрост, 06.07.2023):
> А почему не хотят восстановить пути на Обводном канале, там и пути и сейчас есть в основной части, и автобус только один 65

У нас не могут вернуть 200 метров КС на Казанской, а восстановить пути - это вообще из разряда антинаучной фантастики.

> Дата: 2 января 2007 г., вторник
> • КР ТмП-1 04.2007 г.

Но на фото он уже после КР.
Как это стыкуется? И откуда информация про 04.2007?

В сообщениях на форуме ПзаОТ есть такое:
Дан 27.11.2006 18:55
23.11 22:11 ЗДВ 27минут
Тм 41/1 8198
Возгорание на крыше вагона, тушила пожарная команда, после локализации очага возгорания вагон в сопр. АВ отбуксирован на к/ст. Репина

КР был после этого? Или он уже после КР горел?

Цитата (Питерец, 29.10.2007):
> Терпеть не могу ЛВС-86!!!(((Когда появятся деньги то наконец чтобы их заменить???

С тех пор ЛВСам сделали человеческий салон, приделали им симпатичные морды, красиво покрасили и оказалось что они очень даже ничего! И сразу после этого начали менять их

Вот именно

Впервые вижу, чтобы на копрошрутках номер маршрута был наклеен на капот.

Цитата (Гюнтер Штольц, 21.05.2025):
> Впервые вижу, чтобы на копрошрутках номер маршрута был наклеен на капот.

Для газелек в Питере обычное дело было. Иногда туда же клеили основные остановки https://fotobus.msk.ru/photo/422423/ https://fotobus.msk.ru/photo/614854/

Цитата (Гюнтер Штольц, 21.05.2025):
> Впервые вижу, чтобы на копрошрутках номер маршрута был наклеен на капот.

Перед тем как их сняли было распространено и в Ереване.

Цитата (MirZz, 21.05.2025):
> Цитата (Гюнтер Штольц, 21.05.2025):
> > Впервые вижу, чтобы на копрошрутках номер маршрута был наклеен на капот.
>
> Для газелек в Питере обычное дело было. Иногда туда же клеили основные остановки https://fotobus.msk.ru/photo/422423/ https://fotobus.msk.ru/photo/614854/

Интересно.
У нас в Беларуси я ни в одном городе такого не видел. Изредка номер могли наклеить на стекло, но не на капот. А вообще, как правило, маршрут писали на табличке за стеклом.

Цитата (Гюнтер Штольц, 21.05.2025):
> Впервые вижу, чтобы на копрошрутках номер маршрута был наклеен на капот.

Это шутка? Посмотрите практически любую фотку газели в СПб середины 2000ых

Цитата (Михаил Жуков, 21.05.2025):
> Посмотрите практически любую фотку газели в СПб середины 2000ых

Простите, но меня всегда интересовали прежде всего большие автобусы. Пердошрутками я интересуюсь постольку-поскольку. Равно, как и большинство посетителей транспортных сайтов. Видимо поэтому такой способ нанесения номера на Козель для меня является диковинкой. Тем более, что я и в Питере за свою жизнь ни разу не был.

Цитата (Tr4m, 21.05.2025):
> Перед тем как их сняли было распространено и в Ереване.

В Казани до конца 2000-х (когда от маршруток избавились) это вообще было стандартом, можно сказать. Даже шрифт был унифицированный.
https://fotobus.msk.ru/photo/2110209/
https://fotobus.msk.ru/photo/749842/
https://fotobus.msk.ru/photo/714635/
https://fotobus.msk.ru/photo/709995/

Цитата (Гюнтер Штольц, 21.05.2025):
> Простите, но меня всегда интересовали прежде всего большие автобусы. Пердошрутками я интересуюсь постольку-поскольку. Равно, как и большинство посетителей транспортных сайтов. Видимо поэтому такой способ нанесения номера на Козель для меня является диковинкой. Тем более, что я и в Питере за свою жизнь ни разу не был.

Тогла стоит выражать свои мысли словами, имеющимися в словаре.
А то уж больно напоминает последнюю строчку басни "Мартышка и очки"

Цитата (Гюнтер Штольц, 21.05.2025):
> Видимо поэтому такой способ нанесения номера на Козель для меня является диковинкой.

Частный перевозчик до сих пор должен выиграть тендер на маршруты, которые он будет обслуживать. Зачастую для перевозчика это один единственный маршрут, ну или два-три, что принципиально ничего не меняет. Поэтому какой и куда лепить маршрутный указатель - дело вкуса. Всё равно он не будет меняться в процессе работы подвижного состава очень, очень долго. А может и никогда.

P.S. В некоторый период в Рязани маршруты на борта троллейбусов наносили краской. Это смотрелось не так вульгарно, как на попавшей в кадр Казели, но смысл тот же. Машины были чётко закреплены за конкретными маршрутами. И меняли их реже, чем троллейбусы подвергались перекраске по причине ремонта или замены бортовой рекламы.

https://transphoto.org/photo/509820/
На фото хорошо видно, что боковая маршрутная табличка нанесена краской через трафарет прямо на рекламный окрас. И троллейбусов с такими несъёмными маршрутоуказателями того периода было большинство. Да почти все, не только гармони, приговорённые пожизненно к маршруту №3. Просто этот пример было найти по базе легче всего.

Цитата (MirZz, 21.05.2025):
> Для газелек в Питере обычное дело было. Иногда туда же клеили основные остановки https://fotobus.msk.ru/photo/422423/ https://fotobus.msk.ru/photo/614854/

Господи, какой кошмар! Как вспомнишь, так вздрогнешь.


Цитата (BorisB, 21.05.2025):
> В некоторый период в Рязани маршруты на борта троллейбусов наносили краской.

В Ленинграде так было у трамваев одно время, передний МУ и конечные пункты иногда рисовались краской поверх софитов:
https://transphoto.org/photo/1458352/

Цитата (BorisB, 21.05.2025):
> На фото хорошо видно, что боковая маршрутная табличка нанесена краской через трафарет прямо на рекламный окрас.

Рязань в этом плане тоже не одинока. Вот опять же пример из Казани: https://transphoto.org/photo/355458/

В 90-е и 2000-е годы (возможно, и раньше) было частой практикой, когда писали трафаретом основной маршрут прямо на кузове. Если троллейбус ехал по другому маршруту, то на это место ставилась обычная табличка.

Но, думаю, саратовские трамваи в плане "постоянства" указателей никто не переплюнет.

Вот, например, в Москве у СВАРЗ ТС-2 номер и трасса маршрута нанесены на борт краской https://transphoto.org/photo/621816/.

Фото, описывающее СПб-шный трамвай в 90х-00х.

https://transphoto.org/photo/176656/ это куда лучше описывает...

Цитата (ceirfem, 22.05.2025):
> https://transphoto.org/photo/176656/ это куда лучше описывает...

Вспоминается история из 2005-го года: линию через БОМ сносили буквально средь бела дня, и один из рейсов десятки на Карбу шёл через него, а обратно уже через МАН. И где-то на Песках народ стоял трамвай ждал, а за углом уже рельсы сносили

Разве ее не с начала суток закрыли?

Под каким-то фото в комментариях писали, что именно среди дня

Цитата (K.Mikhail.S, 21.05.2025):
> В Ленинграде так было у трамваев одно время, передний МУ и конечные пункты иногда рисовались краской поверх софитов

Боковой м/у, выполненный краской на борту, вполне себе практиковался в ТП-9 (и после перенумерации в ТП-8):
— https://transphoto.org/photo/638828/
— https://transphoto.org/photo/91479/
— https://transphoto.org/photo/638666/
— https://transphoto.org/photo/638424/
— https://transphoto.org/photo/578401/

А вот передний м/у СТТП, который представлял собой единый кусок оргстекла, с номером маршрута посередине и цветами софитов по бокам, поверх которых размещены названия конечных, — это немного другое.

Цитата (K.Mikhail.S, 23.05.2025):
> Под каким-то фото в комментариях писали, что именно среди дня

Большеохтинский?
Насколько я помню, с начала движения 05.10.2005.
И вечером 4 октября уже было известно, что движения не будет.

А вот на Обводном действительно все было, как на фото.
И с вагоном 2615 (вроде бы) на Введенской улице тоже.

Цитата (Михаил Жуков, 23.05.2025):
> Большеохтинский?

Да. В комментариях было где-то

Цитата (Михаил Жуков, 23.05.2025):
> И с вагоном 2615 (вроде бы) на Введенской улице тоже.

А там что за история была?

Цитата (Серый, 26.05.2025):
> А там что за история была?

Диспетчер его в объезд направила, а там рельсов нет.

Это точно про ту улицу речь? Линия на Введенской существовала до июля 2007 года.

Цитата (Серый, 27.05.2025):
> Это точно про ту улицу речь? Линия на Введенской существовала до июля 2007 года.

Я же не писал про конкретную дату, значит в 2007 это и было.

Цитата (Михаил Жуков, 27.05.2025):
> Я же не писал про конкретную дату, значит в 2007 это и было.

Только в 2007 уже давно не было 2615. ЕМНИП, это был 2001 год и соседняя линия по Ленина.

Насчет номера вагона не уверен, но точно ЛМ-68М.
Ленина - менее вероятно, но может и с ней перепутал