30 минут... не слишком ли много? В Риге обеды по 20 минут один раз за смену :) а тут 30 минут после каждого рейса..

Исправьте место съемки, правильно Мысловице (Mysłowice).

Цитата (sragul, 04.11.2010):
> Исправьте место съемки, правильно Мысловице (Mysłowice).

Тогда давайте до конца : Mysłowice, pętla "Dworzec kolejowy" ;)

Да, Мыслоице, это моя опечатка - не заметил. А по польски конечная называется "Mysłowice Dworzec PKP".

А если говорим о рассписании движения, на второй конечной стоит 15 минут после каждого рейся. Конечно же это слишком много, но у нас такие рассписания, а потом оказывается низкая рентабельность. Всегда так будет, если в день взамен 8 водителей ездить 10, независимо от других проблем...

30 минут отстой? а обед сколько? Хех))

В Праге, нечто похожее. Это в первую очередь нужно для того, чтобы при опоздании не приходилось укорачиваться и так далее, для стабилизации движения.

Цитата (Olgerd, 02.01.2011):
> 30 минут отстой? а обед сколько? Хех))

Нет такого. Просто один из перерывов где-то 3-4 часа после начала работы считивается перерывом на питание и всё. Отстой на питание не меньше 20 минут. А по закону всех перерывов должно быть во время работы не меньше 45 минут, но там есть исключения если он водит короче. Но тут на много больше... А стандартно должно быть минимум 10-15 минут на одной конечной и минимум 5 минут на второй конечной, чтобы водители были в состоянии ездить по графику. Всё рассмотривается в зависимости от нагрузки перебоей (например светофоров, пробок, и т.п.).