TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
  Prague Tatra T3R.P № 8414  —  Maršruts 12
 Tatra T6A5 № 8613  —  Maršruts 14
 Tatra T6A5 № 8637  —  Maršruts 20
Barrandov line
Smyčka Sídliště Barrandov
Трамваи на разворотном кругу у станции Sídliště Barrandov

Autors: ИванИванов · Maskava           Datums: Augusts 2005 g.

Statistika

Publicēts 27.10.2007 17:08 MSK
Skatījumus — 2935

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +146 / +4
Бутенко Максим+1
Yuriy Meshanskiy+1
Fjord Below+1
Sotousfilip+1
Человек 2320+1
DDA_Photographies+1
Petr Bystroň+1
driver9817+1
Локхид+1
Alex Shcherbina+1
as-vgg+1
kamaz+1
Изускин Александр+1
taras+1
вадя 2017+1
Forteroyal+1
Voldemar+1
solnechny+1
IvanPG+1
tramvajka9020+1
Diesellok+1
Владимир Мартынов+1
Евгений Барцио+1
Никита Лапин+1
Павел Мельников+1
Львёнок_2302+1
Petko21+1
Rodion Petroff+1
Григоров Станислав+1
KT3R+1
ALX+1
Tatra-Fan+1
Bombik+1
Евгений Гаврилин+1
Гавриил Каширин+1
sav2403+1
Александр Чебаненко+1
Максим Таничев+1
Сергей Валерьевич+1
Serega MGT+1
tavalex2007+1
Aleks+1
FlasH+1
ViktorRy+1
Володя Мадоян+1
M&S+1
Алексей Разуменко+1
Дима82+1
Ramirez+1
Dvizzzok+1
Сергей Крылов+1
RTT+1
Dems+1
KDG+1
SashokA+1
Александр Рябов+1
Timon from Belarus+1
SaSHOK+1
LAEN+1
hectocotyle+1
Андрей 76+1
Станислав Слепухин+1
Сэм+1
Эгоист+1
3142+1
AS+1
Денис(3d)+1
Андрей Янковский+1
Юрий Боб+1
Union+1
Vlad Kuptsov+1
Денис Рогов+1
Деревянкин+1
Владислав+1
Антон Абрамов+1
Seriy+1
BOSS+1
zhuraf+1
Илюха_ЛэП+1
Антон triangel+1
Киpeeв Андрей+1
PRESSA74+1
PRO100МИХА+1
Роман Романов+1
Kot-Fedot+1
Jokkinen+1
Kosta1466+1
Jan de Vu+1
Красный Татр+1
TATRA-K2+1
Sentinel+1
Фурсов Андрей+1
Андрей Плешков+1
робот+1
Даниил Александров+1
--Rusik--+1
Василий Филиппов+1
Yotjeg+1
пантограф 71-630+1
Михаил А+1
Денис Волотовский+1
Yufit+1
RGB+1
Ищенко Никита+1
Alex_34RUS+1
Medoed+1
Андрей Захаров+1
Мудрый Каа+1
Транспортник+1
Пашка+1
Дим+1
Головизин Сергей+1
ВЗТМ-5284+1
Роман-Стефаний+1
Владислав Александров+1
Володя Царенко+1
AlexSan+1
A. V.+1
Олександр+1
Anton-eep+1
Ушанов Владимир+1
Сергей Сергеев+1
Michal Isakov+1
ARTём+1
I.L.+1
Савин Роман+1
Никита Новиков+1
Slava+1
Сергей_Н+1
Igor Solovyov+1
Ник Харлей+1
Синий трамвай+1
Юрий Мадорский+1
Scodaru+1
Anatoly+1
Янис Витолс+1
Mettal+1
Тренер+1
IKS+1
Aztec+1
Степан+1
ZiU-9+1
enke+1
HAnS+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Серый+1

Prague, Tatra T3R.P № 8414

Depo/Parks:Kobylisy depot
No...:2004
Modelis:Tatra T3R.P
Ražots:1971
Rūpnīcas №:160422
Pašreiz stāvoklis:Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās (06.2016)
Iecelšana:Pasažieru
Piezīme:2004 ex Tatra T3 # 6763. 06.2016 to Hloubětín; 08.2016 to Pankrác

Prague, Tatra T6A5 № 8613

Depo/Parks:Motol depot
No...:1995
Modelis:Tatra T6A5
Ražots:1995
Rūpnīcas №:179833
Pašreiz stāvoklis:Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās (02.2008) Nebijis ekspluatēšanā
Iecelšana:Pasažieru
Piezīme:02.2008 to Strašnice; 12.2013 to Motol; 22.12.2017 to ÚD; 12.06.2019 to Brno, 1221; 13.12.2024 to Kharkiv, 1221
Брно

03.12.2024 — Darován jako soubor náhradních dílů do Charkova


Харьков

13.12.2024 — прибыл в Октябрьское депо, принят на баланс Салтовского депо

Prague, Tatra T6A5 № 8637

Depo/Parks:Motol depot
No...:1995
Modelis:Tatra T6A5
Ražots:1995
Rūpnīcas №:179912
Pašreiz stāvoklis:Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās (12.2008)
Iecelšana:Pasažieru
Piezīme:12.2008 to Strašnice; 12.2013 to Motol; 06.2021 to ÚD; 11.2022 to Kharkiv, 8637
11.2022 — Прибыл в Харьков
12.01.2023 — Начало эксплуатации (маршрут №6)

Komentāri · 32

28.10.2007 08:45 MSK
Saite
Паша
Вагоны 8414 8613 и 8637
28.10.2007 11:01 MSK
Saite
Иван (Puhlyishmel)
Спасибо! А то я по чешски читать не умею))))
Просто я захотел добавить фото в отдельный раздел, так сказать желание автора.
24.01.2009 22:57 MSK
Saite
Foto: 60
а что за линия барандов?
–1
+0 / –1
25.01.2009 12:40 MSK
Saite
Dix · Maskava
Foto: 8
Цитата (яловой дима, 24.01.2009):
> а что за линия барандов?

Район Баррандов расположен на юге Праги (район Прага-5) на левом берегу Влтавы и делится на две части - старый Баррандов вырос вокруг одноименной киностудии и состоит из респектабельных вилл и сидлиште Баррандов - новый многоэтажный район. Основное средство общественного транспорта - трамвай. Линия строилась при финансовой поддержке Евросоюза в 2001-2003 году. Открылась для пассажирского движения 29 ноября 2003 года.
+1
+1 / –0
13.02.2009 19:24 MSK
Saite
Foto: 53
Линия по всей видимости скоростная. А пересечения с автодорогами есть?
0
+0 / –0
13.02.2009 19:28 MSK
Saite
Foto: 551
Ну там как бы все гоняют не хило. Я думал что сойдём с рельс, с такой скоростью как они едут да ещё и на поворотах...
0
+0 / –0
13.02.2009 20:01 MSK
Saite
Антон Чиграй
Цитата (Laser, 13.02.2009):
> пересечения с автодорогами есть?

Есть, но не с "магистралями городского значения", а с мелкими улицами, въездами на прилегающие территории и т.д. Все пересечения - регулируемые.
В Гугле линию видно отлично. Вот конечная:
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=50.031522,14.367078&spn=0.001228,0.002371&t=h&z=19
13.02.2009 20:14 MSK
Saite
Foto: 1523
Видео из кабины:
http://www.youtube.com/watch?v=7NalQeA1lpc
0
+0 / –0
17.02.2009 17:06 MSK
Saite
Siachoquero · Tbilisi
Foto: 68
не гоняют трамвай в Праге да такой степени чтоб с релс сойти максимальная скорость в Праге это 60 км/ч. у трамвае електронные щиты которые не позваляют развить больше. а 60 км/ч это обсалютно нормальная скорость.

Вот в Загребе новые вагоны и 80 км/ч набирают они не следят за графиком.
0
+0 / –0
28.08.2009 16:28 MSK
Saite
Foto: 551
Кстати, к трамваям подойти нельзя. Ограждения нет, но написано: Vstup zakazan.
0
+0 / –0
07.01.2010 12:52 MSK
Saite
Foto: 551
Как я понимаю - это 3 накопительные площадки для маршрутов 12, 14, 20.
А обедов, как я понимаю нет. Просто после каждого рейса отстой 15-20 минут.
0
+0 / –0
07.01.2010 15:23 MSK
Saite
Tolya · Sanktpēterburga
Foto: 7
Все гораздо хитрее. Вариантов много, в том числе и таких, где работа водителя и работа вагона совпадают слабо. Вот примерный график водителя в дневную смену:
принятие поезда на промежуточной остановке, рейс до конечной, стоянка 5 - 7 минут, рейс до промежуточной остановки, смена. Перерыв 50 минут, принятие вагона на этой же остановке, полный круг по маршруту, смена, перерыв. Еще полкруга, затем окончание смены.

Или так: первую половину работаешь на одном вагоне, затем примерно часовой перерыв, затем работаешь еще полсмены на другом вагоне.
0
+0 / –0
07.01.2010 15:34 MSK
Saite
Foto: 551
Это прям как в Швеции. :)

График - очень сложный. И ты на нескольких машинах в день успеваешь поработать.
0
+0 / –0
07.01.2010 21:32 MSK
Saite
Foto: 38
Тррамы-+++++
Мостовая- ++++++++++++++++++++++++++++++
0
+0 / –0
09.01.2010 15:06 MSK
Saite
Foto: 551
Цитата (Tolya, 07.01.2010):
> принятие поезда на промежуточной остановке, рейс до конечной, стоянка 5 - 7 минут, рейс до промежуточной остановки, смена. Перерыв 50 минут, принятие вагона на этой же остановке, полный круг по маршруту, смена, перерыв. Еще полкруга, затем окончание смены.

1) Зачем такие сложности?
2) Сколько же водителей в Праге работает? :)
0
+0 / –0
09.01.2010 16:42 MSK
Saite
Tolya · Sanktpēterburga
Foto: 7
Для улучшения условий труда водителя. :)
Графики-то скоростные, не тянутые, их точное соблюдение создает существенное нервное напряжение.

Точно не скажу, но не сильно больше, чем при классическом подходе к графикам.
0
+0 / –0
06.02.2010 15:33 MSK
Saite
Foto: 551
И всё таки - в вечерний ПИК сюда идут маршруты:
12 - СМЕ
14 - СМЕ
20 - СМЕ
13 - Одиночка

У всех интервал 10 минут, по расписанию.
Общий интервал 2,5 минуты.

Вагоны на Баррандов въезжают с 10 % заполняемости.
Почему нельзя перед Баррандовом разворачивать половину маршрутов? Ведь набиваются вагоны только в центре. На Баррандове всегда есть сидячие места!

И ещё - 13 маршрут съезжает с Баррандова, и не доезжая до центра у него конечная. Больше 15 % никогда не заполняется! Ну зачем так извращаться?
0
+0 / –0
06.02.2010 15:48 MSK
Saite
jura2102 · Rīga
Foto: 5
Цитата (Morty, 06.02.2010):
> Ну зачем так извращаться?

Что-бы было!
0
+0 / –0
06.02.2010 17:16 MSK
Saite
Tolya · Sanktpēterburga
Foto: 7
С 29 ноября 2009 года маршрут 13 отменен. Вместо него в ЧП на Баррандов заходит 4-ка. (В остальное время она до Smíchovské nádraží)
0
+0 / –0
06.02.2010 17:22 MSK
Saite
Foto: 551
Цитата (Tolya, 06.02.2010):
> С 29 ноября 2009 года маршрут 13 отменен. Вместо него в ЧП на Баррандов заходит 4-ка. (В остальное время она до Smíchovské nádraží)

Это хорошо.
0
+0 / –0
06.02.2010 21:30 MSK
Saite
Klessk · Maskava
Foto: 4705
Цитата (Morty, 06.02.2010):
> Вагоны на Баррандов въезжают с 10 % заполняемости.
> Почему нельзя перед Баррандовом разворачивать половину маршрутов? Ведь набиваются вагоны только в центре. На Баррандове всегда есть сидячие места!

А у них не наше психология, где если вагоне не в мясо, то надо маршрут зарезать. А если сидячие места после конечной есть,то вообще кошмар, снять все под корень.
У них так раз: ездит 10%, то маршрут нужен и пусть эти пассажиры без пересадок едут.
0
+0 / –0
06.02.2010 21:34 MSK
Saite
Foto: 551
Я понимаю, но это именно выпендрёж.

Ведь и так будут ехать все сидя от Баррандова, если 40 % маршрутов сократить до Smíchovské nádraží.

Я же не говорю в мясо. Но и в чисто тупой убыток не нужно.

Просто тупо смотрится, когда каждые 2-3 минуты подъезжает СМЕ пустая в любое время суток.

Короче - сделал как и раньше - 12 и 14 маршруты. Остальное на Баррандов не нужно.
0
+0 / –0
06.02.2010 21:44 MSK
Saite
Foto: 629
Это одна из любимых линии городского организатора. Есть линии, где сохраняетсь воздуховоз, и есть другие линии в мясо, где усиления не будет :-ú
0
+0 / –0
06.02.2010 21:51 MSK
Saite
Klessk · Maskava
Foto: 4705
Цитата (Morty, 06.02.2010):
> Я же не говорю в мясо. Но и в чисто тупой убыток не нужно.

Посмотрим так транспорт для людей или для минимальных на него затрат?
И исходя из этого получим и состояние ОТ, и УДОБНОСТЬ маршрутов, и кол-во людей на машинах.
0
+0 / –0
06.02.2010 21:56 MSK
Saite
Foto: 551
Вы наверное не понимаете, что 3 километра вагоны идут с заполняемостью 15 %.
А могу ехать с заполняемостью в 50 % и никому от этого хуже не станет. А и так убыточному предприятию станет лучше.

А вагоны лучше, например, на 17 маршрут отослать, где мясо.
0
+0 / –0
07.02.2010 01:21 MSK
Saite
Nav fotoattēlus
Какая разница сколько там сидит людей, все равно весь ОТ в европах датируется из городского бюджета.
0
+0 / –0
07.02.2010 09:06 MSK
Saite
Foto: 551
Тогда объясните, зачем гонять вагоны пустые, если в центре МЯСО?
0
+0 / –0
07.02.2010 13:38 MSK
Saite
Nav fotoattēlus
Ну это мы не знаем зачем так сделано, но с любой стороны это глупо.
0
+0 / –0
07.02.2010 20:29 MSK
Saite
Foto: 629
Зачем это - знает только "маэстро" организатор. Кстати, последнее время движение гор.транспорта меняется очень часто и необоснованно. Возможно организатор из своего бюро перестал видеть людей? Не понимаю.
0
+0 / –0
07.02.2010 20:33 MSK
Saite
Foto: 551
Цитата (betakaroten, 07.02.2010):
> Зачем это - знает только "маэстро" организатор. Кстати, последнее время движение гор.транспорта меняется очень часто и необоснованно. Возможно организатор из своего бюро перестал видеть людей? Не понимаю.

М-дя.....
А какой выпуск вагонов?
СМЕ считаем за один вагон.
0
+0 / –0
07.02.2010 20:58 MSK
Saite
Foto: 629
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006050501
Нажмите на дату и считайте... что-то через 400.
0
+0 / –0
14.02.2010 13:17 MSK
Saite
Foto: 551
Dobrý den! Řekněte mi, které vydání tramvají na trase 12,14?
0
+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.