Вагоны 8414 8613 и 8637

Спасибо! А то я по чешски читать не умею))))
Просто я захотел добавить фото в отдельный раздел, так сказать желание автора.

а что за линия барандов?

Цитата (яловой дима, 24.01.2009):
> а что за линия барандов?

Район Баррандов расположен на юге Праги (район Прага-5) на левом берегу Влтавы и делится на две части - старый Баррандов вырос вокруг одноименной киностудии и состоит из респектабельных вилл и сидлиште Баррандов - новый многоэтажный район. Основное средство общественного транспорта - трамвай. Линия строилась при финансовой поддержке Евросоюза в 2001-2003 году. Открылась для пассажирского движения 29 ноября 2003 года.

Линия по всей видимости скоростная. А пересечения с автодорогами есть?

Ну там как бы все гоняют не хило. Я думал что сойдём с рельс, с такой скоростью как они едут да ещё и на поворотах...

Цитата (Laser, 13.02.2009):
> пересечения с автодорогами есть?

Есть, но не с "магистралями городского значения", а с мелкими улицами, въездами на прилегающие территории и т.д. Все пересечения - регулируемые.
В Гугле линию видно отлично. Вот конечная:
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=50.031522,14.367078&spn=0.001228,0.002371&t=h&z=19

Видео из кабины:
http://www.youtube.com/watch?v=7NalQeA1lpc

не гоняют трамвай в Праге да такой степени чтоб с релс сойти максимальная скорость в Праге это 60 км/ч. у трамвае електронные щиты которые не позваляют развить больше. а 60 км/ч это обсалютно нормальная скорость.

Вот в Загребе новые вагоны и 80 км/ч набирают они не следят за графиком.

Кстати, к трамваям подойти нельзя. Ограждения нет, но написано: Vstup zakazan.

Как я понимаю - это 3 накопительные площадки для маршрутов 12, 14, 20.
А обедов, как я понимаю нет. Просто после каждого рейса отстой 15-20 минут.

Все гораздо хитрее. Вариантов много, в том числе и таких, где работа водителя и работа вагона совпадают слабо. Вот примерный график водителя в дневную смену:
принятие поезда на промежуточной остановке, рейс до конечной, стоянка 5 - 7 минут, рейс до промежуточной остановки, смена. Перерыв 50 минут, принятие вагона на этой же остановке, полный круг по маршруту, смена, перерыв. Еще полкруга, затем окончание смены.

Или так: первую половину работаешь на одном вагоне, затем примерно часовой перерыв, затем работаешь еще полсмены на другом вагоне.

Это прям как в Швеции. :)

График - очень сложный. И ты на нескольких машинах в день успеваешь поработать.

Тррамы-+++++
Мостовая- ++++++++++++++++++++++++++++++

Цитата (Tolya, 07.01.2010):
> принятие поезда на промежуточной остановке, рейс до конечной, стоянка 5 - 7 минут, рейс до промежуточной остановки, смена. Перерыв 50 минут, принятие вагона на этой же остановке, полный круг по маршруту, смена, перерыв. Еще полкруга, затем окончание смены.

1) Зачем такие сложности?
2) Сколько же водителей в Праге работает? :)

Для улучшения условий труда водителя. :)
Графики-то скоростные, не тянутые, их точное соблюдение создает существенное нервное напряжение.

Точно не скажу, но не сильно больше, чем при классическом подходе к графикам.

И всё таки - в вечерний ПИК сюда идут маршруты:
12 - СМЕ
14 - СМЕ
20 - СМЕ
13 - Одиночка

У всех интервал 10 минут, по расписанию.
Общий интервал 2,5 минуты.

Вагоны на Баррандов въезжают с 10 % заполняемости.
Почему нельзя перед Баррандовом разворачивать половину маршрутов? Ведь набиваются вагоны только в центре. На Баррандове всегда есть сидячие места!

И ещё - 13 маршрут съезжает с Баррандова, и не доезжая до центра у него конечная. Больше 15 % никогда не заполняется! Ну зачем так извращаться?

Цитата (Morty, 06.02.2010):
> Ну зачем так извращаться?

Что-бы было!

С 29 ноября 2009 года маршрут 13 отменен. Вместо него в ЧП на Баррандов заходит 4-ка. (В остальное время она до Smíchovské nádraží)

Цитата (Tolya, 06.02.2010):
> С 29 ноября 2009 года маршрут 13 отменен. Вместо него в ЧП на Баррандов заходит 4-ка. (В остальное время она до Smíchovské nádraží)

Это хорошо.

Цитата (Morty, 06.02.2010):
> Вагоны на Баррандов въезжают с 10 % заполняемости.
> Почему нельзя перед Баррандовом разворачивать половину маршрутов? Ведь набиваются вагоны только в центре. На Баррандове всегда есть сидячие места!

А у них не наше психология, где если вагоне не в мясо, то надо маршрут зарезать. А если сидячие места после конечной есть,то вообще кошмар, снять все под корень.
У них так раз: ездит 10%, то маршрут нужен и пусть эти пассажиры без пересадок едут.

Я понимаю, но это именно выпендрёж.

Ведь и так будут ехать все сидя от Баррандова, если 40 % маршрутов сократить до Smíchovské nádraží.

Я же не говорю в мясо. Но и в чисто тупой убыток не нужно.

Просто тупо смотрится, когда каждые 2-3 минуты подъезжает СМЕ пустая в любое время суток.

Короче - сделал как и раньше - 12 и 14 маршруты. Остальное на Баррандов не нужно.

Это одна из любимых линии городского организатора. Есть линии, где сохраняетсь воздуховоз, и есть другие линии в мясо, где усиления не будет :-ú

Цитата (Morty, 06.02.2010):
> Я же не говорю в мясо. Но и в чисто тупой убыток не нужно.

Посмотрим так транспорт для людей или для минимальных на него затрат?
И исходя из этого получим и состояние ОТ, и УДОБНОСТЬ маршрутов, и кол-во людей на машинах.

Вы наверное не понимаете, что 3 километра вагоны идут с заполняемостью 15 %.
А могу ехать с заполняемостью в 50 % и никому от этого хуже не станет. А и так убыточному предприятию станет лучше.

А вагоны лучше, например, на 17 маршрут отослать, где мясо.

Какая разница сколько там сидит людей, все равно весь ОТ в европах датируется из городского бюджета.

Тогда объясните, зачем гонять вагоны пустые, если в центре МЯСО?

Ну это мы не знаем зачем так сделано, но с любой стороны это глупо.

Зачем это - знает только "маэстро" организатор. Кстати, последнее время движение гор.транспорта меняется очень часто и необоснованно. Возможно организатор из своего бюро перестал видеть людей? Не понимаю.

Цитата (betakaroten, 07.02.2010):
> Зачем это - знает только "маэстро" организатор. Кстати, последнее время движение гор.транспорта меняется очень часто и необоснованно. Возможно организатор из своего бюро перестал видеть людей? Не понимаю.

М-дя.....
А какой выпуск вагонов?
СМЕ считаем за один вагон.

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006050501
Нажмите на дату и считайте... что-то через 400.

Dobrý den! Řekněte mi, které vydání tramvají na trase 12,14?