О боже..

Цитата (Сагдеев Д.О., 02.11.2010):
> О боже..
Что Вы имеете в виду?

ЫЫЫЫ, новый стиль бронемординга)

не худший вариант...

какая это донецкая улица это марьино

Цитата (str, 02.11.2010):
> ЫЫЫЫ, новый стиль бронемординга)
Во-первых это-не первая Оптима с такой бронемордой.
Во-вторых у ранних Оптим (водятся в 7ТП и 8ТП города Москвы) изначально стоит другая лобовуха, чем у более поздних и, возможно, что такие стекла уже давно не выпускаются.
Её родная морда:
http://transphoto.ru/photo/8473/
Морда более поздней московской Оптимы:
http://transphoto.ru/photo/7894/
В-третьих стекла от ЛиАЗа все-таки смотрятся лучше, чем стекла от ЗИУ, хотя мне больше нравится ФАТПовская Оптима со стеклами от МАЗ-103.

Цитата (ak-47, 02.11.2010):
> какая это донецкая улица это марьино
Русский язык в школе изучаете? Так вот будьте добры, пишите со знаками препинания! По теме: троллейбус поворачивается с конечной "Марьино" на Донецкую улицу, так что место съёмки указано верно

Цитата (DimonS, 02.11.2010):
> такие стекла уже давно не выпускаются.

На Заказ выпускается всё. У нас в ПАТП-2 для Китайcких Golden Dragonов стёкла клепают, при чём тонированные

Цитата (Сагдеев Д.О., 02.11.2010):
> На Заказ выпускается всё. У нас в ПАТП-2 для Китайcких Golden Dragonов стёкла клепают, при чём тонированные
Ну а у нас в Москве ставят от Лиаза :)

Цитата (StdFA, 12.12.2010):
> всегда интересовало, почему красят таким *овном кузова?

*овно - в сортире. А это эмаль ПФ-115 (ГОСТ 6465-76) светло-серая и голубая.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.12.2010):
> *овно
Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.12.2010):
> эмаль ПФ-115 (ГОСТ 6465-76)

Одно другому не помеха. Но краска плохая была даже на момент введения ГОСТа... еле-еле отвечала.
И качество с тех пор не улучшилось

Цитата (bookwar79, 12.12.2010):
>
> Одно другому не помеха. Но краска плохая была даже на момент введения ГОСТа... еле-еле отвечала.
> И качество с тех пор не улучшилось

Так никто же лучшего аналога не предложил, в близкой ценовой категории.

Цитата (StdFA, 12.12.2010):
> всегда интересовало, почему красят таким *овном кузова?
Просто у 7ТП схема окраски сама по себе страшноватая.

Цитата (DimonS, 12.12.2010):
> Просто у 7ТП схема окраски сама по себе страшноватая.

Вот это верно. Вон 4-й парк той же ПФ-115 красит, но машины выглядят совсем по другому...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.12.2010):
> Так никто же лучшего аналога не предложил, в близкой ценовой категории

А, что, искали?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.12.2010):
> *овно - в сортире. А это эмаль ПФ-115 (ГОСТ 6465-76) светло-серая и голубая.
которая способна изуродовать даже относительно новую технику, состарив ее на десяточку. Не говоря уже о том как красят.

Цитата (StdFA, 12.12.2010):
> А, что, искали?

А тебе есть, что предложить?

не понял вопроса. Что за такая ценовая категория у МГТ? Самое дешевое? Может тогда вообще не красить, тогда экономия будет налицо.

Цитата (StdFA, 12.12.2010):
> не понял вопроса. Что за такая ценовая категория у МГС? Самое дешевое? Может тогда вообще не красить, тогда экономия будет налицо.

Поясняю. Если ЛИЧНО ТЕБЕ не нравится эмаль ПФ-115, использующаяся при окраске ПС, какую эмаль ЛИЧНО ТЫ можешь предложить Мосгортрансу в качестве альтернативы? И чтобы не увеличивать при этом расходы предприятий.

Блин, нормальная морда и нормальная краска, поддерживаю. Особенно интересно от УКТМа слышать про Казань, в которой нибы-то делают для китайцев стёкла, но при этом не могут нормально покрасить трамвай или не забить фанерой вместо стекла окно..

МГТ имбицилы? Сами думать не могут. Опять все с ног на голову у транспортников.
Дмитрий, по-моему очевидно, что простой гражданин, который этим транспортом всего лишь пользуется, совершенно не обязан разбираться в видах красок. То, что МГТ самая "бедная" контора уже понятно. Классический пример неэффективной государственно организации, которая на все вопросы находит отмазки, чтобы ничего не делать в лучшую сторону.
Блин, но почему в в той же Риге нет таких идиотских проблем...

Цитата (StdFA, 12.12.2010):
> Опять все с ног на голову у транспортников.

По закону краска закупается по конкурсу, кто меньше сумму назвал у того и покупают. Не нравится, так меняйте законы.

Да напишите уже коллективное письмо о замене эмали ПФ-115 голубой на эмаль ПФ-115 тёмно-синей, эмали ПФ-115 светло-серой на эмаль ПФ-115 белой. И будет всем счастье.

Простому гражданину вообще не важно как выглядит троллейбус, который его везё. Главное-чтобы троллейбус приходил по расписанию и в нём было тепло. Ещё желательно: место посидеть, место посидеть удобно, не грязный салон..ещё можно с десяток факторов перед внешнего вида троллейбуса.

МУПы/ГУПы по конкурсу ничего не закупают, учите мачасть. Ну и кстати, если бы даже город закупал, то ставятся условия, которым должна удовлетворять краска и уже именно из таких условий смотрятся предложенные цены.

>Простому гражданину вообще не важно как выглядит троллейбус, который его везё. Главное-чтобы троллейбус приходил по расписанию и в нём было тепло. Ещё желательно: >место посидеть, место посидеть удобно, не грязный салон..ещё можно с десяток факторов перед внешнего вида троллейбуса.
ну-ну, а потому мы читаем на форуме Правительства Москвы про архаичный транспорт. Не надо по себе мерить.

Цитата (StdFA, 12.12.2010):
> МУПы/ГУПы по конкурсу ничего не закупают, учите мачасть. Ну и кстати, если бы даже город закупал, то ставятся условия, которым должна удовлетворять краска и уже именно из таких условий смотрятся предложенные цены.

Мне не нужно лапшу на уши вешать кто-что закупает и как. Попробуйте закупите краску на сумму 250000рублей на ТТУшные деньги.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.12.2010):
> Если ЛИЧНО ТЕБЕ не нравится эмаль ПФ-115, использующаяся при окраске ПС, какую эмаль ЛИЧНО ТЫ можешь предложить Мосгортрансу в качестве альтернативы?

Например, словенскую эмаль Helios, которой красят трамваи ЛВС-2005. Helios 2K PUR 2:1

Цитата (Сергей Мурашов, 12.12.2010):
> Например, словенскую эмаль Helios, которой красят трамваи ЛВС-2005. Helios 2K PUR 2:1
А ничего, что для данной эмали нужны покрасочные камеры, а они в Москве есть только в Краснопресненском трамвайном депо, заводе МТрЗ и заводе ТРЗ.

Ближе к НГ 7 ТП придумал что-то новое, оптима со стёклами от ЛиАЗа- это новое направление бронеморд, революция в этом направлении))))

Цитата (Сергей Мурашов, 12.12.2010):
> Например, словенскую эмаль Helios, которой красят трамваи ЛВС-2005. Helios 2K PUR 2:1

Интересно, а как т.н. "гастарбайтеры" будут наносить двухкомпонентную полиуретановую эмаль???))) Её же сначала надо правильно приготовить))) Да и всяких нюансов куча.

Цитата (bookwar79, 12.12.2010):
> Одно другому не помеха. Но краска плохая была даже на момент введения ГОСТа... еле-еле отвечала.
> И качество с тех пор не улучшилось

Если ее делать по ГОСТу то это вполне нормальная эмаль. Только никто ее по ГОСТу не делает))) А то г..но что делают облезает через пару месяцев.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.12.2010):
>
> Поясняю. Если ЛИЧНО ТЕБЕ не нравится эмаль ПФ-115, использующаяся при окраске ПС, какую эмаль ЛИЧНО ТЫ можешь предложить Мосгортрансу в качестве альтернативы? И чтобы не увеличивать при этом расходы предприятий.

МГТ можно посоветовать алкидно-уретановые эмали. Стоят они конечно подороже))) Но их срок службы горАздо больше, заодно экономия на перекрасках раз в полгода. Плюс наносятся в тех же условиях что и ПФ-115.

Цитата (Сергей_Н, 12.12.2010):
> Если ее делать по ГОСТу то это вполне нормальная эмаль. Только никто ее по ГОСТу не делает))) А то г..но что делают облезает через пару месяцев.

Да вобщем-то та ПФка, которая в основном используется в филиалах Мосгортранса (Лидская, Ярославская, Загорская) по качеству более-менее нормальная. Во всяком случае не облезает и быстро не выгорает (в отличие от той же Тулы). Другое дело, что у нас не красить не умеют, а готовить поверхности под покраску. То, что старую краску нужно с бортов стравливать, а затем борта грунтовать перед окраской - это за гранью представления ремонтных служб филиалов. А посему, какую эмаль не предложи - алкидно-уретановую или крутой словенский Helios, StdFA в итоге всё равно обзовёт её *овном. Тульский товарищ просто не может понять, что не краску нужно называть *овном...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.12.2010):
> Да вобщем-то та ПФка, которая в основном используется в филиалах Мосгортранса (Лидская, Ярославская, Загорская) по качеству более-менее нормальная

Перечисленные производители делают свой ПФ-лак (хотя насчет Ярославля не уверен), что является одним из залогов (более-менее) качества, хотя все может быть.

> Другое дело, что у нас не красить не умеют, а готовить поверхности под покраску. То, что старую краску нужно с бортов стравливать, а затем борта грунтовать перед окраской - это за гранью представления ремонтных служб филиалов.

45% случаев брака в окраске - неправильная подготовка поверхности, это нам говорит статистика. Я вот удивляюсь. МГТ - большая организация с тысячами единиц техники. Ну разве нельзя создать несколько центров по окраске техники. С нормальным оборудованием, техникой, лабораториями и наконец кадрами, а не заниматься кустарщиной в парках.

ИМХО, было бы неплохо унифицировать схемы окраски ПС между парками, как это сделано с автобусами, а точнее - обязать все парки красить ПС по заводской схеме, а не заниматься самодеятельностью, благо автобусники как-то умудряются поддерживать заводскую схему окраски ПС.

Просто автобусники красят ПС значительно реже («маргинальные» парки вроде ФАТПа не берём в расчёт). Многие машины за всё время эксплуатации полностью ни разу не перекрашиваются.

Значит надо отменить советские нормативы про регулярную перекраску ЭТ краской для забора...

Да нет никаких обязательных нормативов. Чем красить, как часто, какой стоимости - все может решить сам Мосгортранс. Но не хочет. Жаль, что Собянину эту машину не показали для примера. Посмотрел бы я тогда на Иванова.

Цитата (Сергей Филатов, 12.12.2010):
> Мне не нужно лапшу на уши вешать кто-что закупает и как. Попробуйте закупите краску на сумму 250000рублей на ТТУшные деньги.

Лапша у вас в голове. Речь идет о закупках, осуществляемых государственным унитарным предприятием, т.е коммерческой организацией. Вы же продолжаете говорить о како-том ТТУ, которое по-видимому, в Н.Новгороде является учреждением - органом местного самоуправления и, в этой связи, муниципальным заказчиком.

Цитата (StdFA, 18.12.2010):
> Речь идет о закупках, осуществляемых государственным унитарным предприятием, т.е коммерческой организацией. Вы же продолжаете говорить о како-том ТТУ

ТТУ это старое название а теперь МП "Нижегородэлектротранс", оно и закупает.
Цитата (StdFA, 18.12.2010):
> Лапша у вас в голове.

Уже начинается хамство. Я до этого не собираюсь опускаться, не тот возраст.