Последний вагон 0113 отцепили ;)

А на сколько канав депо? НЕдостроены пути когда достроят?

Цитата (Александр Ш, 18.11.2010):
> А на сколько канав депо?

На девять:
http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_samara.html

Цитата (Александр Ш, 18.11.2010):
> НЕдостроены пути когда достроят?

Видимо не раньше, чем достроят первую линию.

В Самаре получается 11 составов, а канав 9. Один состав на мойке стоит и еще один на какой канаве? Ночью.

Не совсем так.

Для ночного отстоя сформированных составов используются лишь семь канав из девяти. Причём, из них лишь четыре канавы именно для отстоя, остальные три — для проведения ТО. Три поезда ночуют на линии (на «Российской», в тупике за «Гагаринской» и в тупике за «Кировской», либо на мойке при высокой влажности в тупике за «Кировской»). Ещё один состав всегда расформирован для прохождения ТР, его вагоны находятся на первых двух канавах, или в цехе ТР-3.

Таким образом, из десяти сформированных поездов днём шесть находятся на линии, один в резерве, три на ТО. В течение дня несколько раз происходит смена поездов на линии, девять поездов по очереди встают на канавы для ТО.

Очень интересно. Получается понятия "межпика" у вас нет.
Спасибо за разъяснение!

На сколько мне известно, с вводом в эксплуатацию "Алабинской" в расписание добавили 8-й наряд (раньше было семь, хотя возможно это случилось ещё при вводе "Российской", точно не помню), поэтому сейчас и в пик, и в меж пик количество поездов на линии и интервалы одинаковые. Разве что вечером примерно после 20 часов два поезда из шести заходят в депо. В 24 часа в депо заходят ещё два поезда, оставшиеся два остаются на линии на "Российской" и на "Кировской", и ещё один поезд выходит с ТО из отстойника в депо и следует до ст. "Гагаринская" для ночного отстоя там.