Крышка пульта, кнопки и выключатели от вагона 1963-72 г.в., а вот вольтметр уже помоложе ;) .
Как его удалось закрепись на этом пульте, размеры проёма же разные?

Одинаковые вроде.

Интересно, а бытовая розетка для чего? Зарядка мобильника?:)

Как раз вольтметр родной. И пульт где-то 1969-72 гг. У более ранних не было лампы макс. реле. Вот амперметр и скоростемер в этом пульте одним винтом привинчены к воздуху. :)

Цитата (FlasH, 19.10.2010):
> Одинаковые вроде.

В ширину одинаковые, но для приборов с винтами немного короче.

Цитата (Александр Колесников, 19.10.2010):
> Как раз вольтметр родной.

И правда! Это уже я проглядел ;) .

Кстати, вот какой ещё назрел вопрос:
До какого года на пульте были кнопки управления пантографом и были ли они вообще при заводской компоновке пульта?

Кажется, только в партии 1963 года. Привод часто ломался и советские хозяйства потребовали веревок. :) Кнопки, соответственно, в 63-м и были.

Цитата (AirForce, 19.10.2010):
> Интересно, а бытовая розетка для чего? Зарядка мобильника?:)

Мне интересно, откуда в трёхе 220 взяли? параллельно ТЭНов понацепляли, шоп напряжение из 600 делилось? А в переменку как вгонять? С пускателем от лампы освещения что-ли намудрили как-то... =) Я бы лучше автоприкуриватели ставил.

Цитата (Бронза_62, 25.10.2010):
> Мне интересно, откуда в трёхе 220 взяли?

Преобразователь можно купить. Тем более что, ЕМНИП, в низковольтных цепях у них 24В, а значит можно купить серийный преобразователь предназначенный для грузовиков или автобусов. Причём не дорого.

Цитата (AirForce, 19.10.2010):
> бытовая розетка

Не обязательно к ней 220 подводить,я такую для вентилятора на 24в поставил.

Рядом слева кронштейн крепления вентилятора,так что розетка 24В именно для него.