Всё спросить хочу - этот столб сбит вагоном? Он в таком состоянии уже лет 10, если не больше.

да, я на него тоже долго уже смотрю и всё думаю...кем)))

Да они все на этой стороне немного кривые... Может, результат обледенения?

Лучше скажите, сколько лет этим столбам? Как минимум лет 40.

больше ,такие столбы ставили с 1945 до 60х.

На 99% уверен, что блуждающие токи + коррозия + старость при вине...

Цитата (tat, 11.10.2010):
> больше ,такие столбы ставили с 1945 до 60х.

Трофейные?

Конечно же нет:))) Сварные цельнометаллические опоры КС применялись на ж/д ещё с 1929 г. (пуск первых электричек). А в 1960-е перешли на железобетон - казалось, что он долговечнее. Сейчас снова возвращаются металлические, только ферма у них уже другая, на европейский манер.

В 70 начали заменять бетонными ,сейчас ставят оба типа.

Цитата (NeoNavigator, 11.10.2010):
> Лучше скажите, сколько лет этим столбам? Как минимум лет 40.

В середине 80-х годов видел на бетонном основании столба, выдавленную цифру "1974". Возможно кто-то из строителей оставил память. Это место было у пересечении трамвайной линии с Красносельским шоссе.

Мне кажется опору просто вывернуло. В случае когда в кривой конташка давит на опору как бы "от себя" (если судить что лицо- это торец, где кронштейны), то это более благоприятные условия, чем когда сеть давит в опору "на себя". Ее просто выворачивает. Обратите внимание, что такая же беда и на жд: все опоры по внутренней стороне кривой выгнуты вовнутрь.

Именно эта опора уже не касается сети. Она оторвана в одном месте.

О!
Шурег вернулся на СТТС! =)

А чё её не заменят-то, эту опору?

А вообще, в каком году построена эта ветка?

Цитата (NeoNavigator, 11.10.2010):
> А вообще, в каком году построена эта ветка?

Построена ещё в 1915-1916 годах. Восстановлена после войны в 1940-1950-х (восстанавливали по частям, до Стрельны добрались в начале 1950-х).

Цитата (tat, 11.10.2010):
> больше ,такие столбы ставили с 1945 до 60х.

Данные опоры с железнодорожной КС установлены в 1960-х, когда линию переделывали в полигон для скоростного движения.

Меньше фоткать со столбов надо, если не хотите таких результатов;)

Мы вычислили виновника!

http://transphoto.ru/photo/160876/

:-)

Следующие опоры, по левую сторону,тоже кривоваты,это не опасно,ведь может и упасть,и кс порвать,видимо пришел срок ,и опоры подлежат замене.

Цитата (TTT, 11.10.2010):
... старость при вине...

Бедный столбик: "Уж сколько лет стоЮ здесь круглые сутки - в жару, в дождь, трамваи шастают туда-сюда...сил больше нет - где мой очередной бокал "Дом Периньон"?!".

П.С. ТТТ, ради Бога не подумайте - ни в коем случае не хотела пошутить над Вашим русским языком! Но просто фраза "старость при вине" очень-очень понравилась! :) (По-русски лучше сказать - "старость - причина коррозии").

Смотрите, везде на правых опорах имеются консоли с двумя изоляторами для какой-то двупроводной линии, которая теперь срезана. Что это было? Жезловка системы Трегера, линия для телефонно-телеграфных сношений, питание автоблокировки? Шучу, конечно, но всё-таки для чего-то она предназначалась?

Скорее всего, просто для освещения.