Как же он может быть автором фото и одновременно находиться в кадре? ;--))

Ну, теоретически, камеру можно водрузить на штатив, сиденье, шкаф с показательно вынесенными в салон реостатами... :) Хотя, конечно, наверняка аппарат дали кому-то в руки.

Интересно: узкономерной (причем настоящий) 442, а интерьер вагона 1974 года...

Да вообще-то и двери явно не вагона 1967/1968 года.
Так что, вполне может быть, что Гонтковский ошибся, и это, например, 443 - бывший 290, как раз 1974 года.
Так что, пожалуй, поправлю.

молодой ещё совсем)
Слава, ещё раз спасибо за фотографии!

Не за что :) Давно их надо было повыкладывать, а я отчего-то не додумался.
Гонтковскому, кстати, на этом фото 28 или 29 лет.

А этот вагон был под номером 252 после 290?

Нет, не был, иначе я бы это указал. Под номером 252 сначала был 294, затем 302, а еще позже - 303.
Вообще, со временем надо бы перегнать всю таблицу по Т3 сюда в базу данных.

Цитата (JaMoS, 04.10.2010):
> ...шкаф с показательно вынесенными в салон реостатами... :)

Чего-чего вынесли?

Какие реостаты?

ЭТО - обычные печки, такие (для примера) стоят в ЛМ-93 под подножкой в кабине водителя...
Без перегородки одним калорифером больно не натопишь салон, да и печки салонные... не айс.
И печки включаются двумя пакетниками (которые как раз в кадре) расположенными на задней стенке кабины.

Saboteur-2, речь вовсе не о печках :)
В салоны обеих тверских "учебок" было вынесено все основное электрооборудование, включая даже ускоритель. Находилось все это добро под шкафами-колпаками со стеклянными стенками.

Цитата (JaMoS, 04.10.2010):
> Вообще, со временем надо бы перегнать всю таблицу по Т3 сюда в базу данных.

Тульская база уже пополнела в этом плане - всё красное теперь =)))

СМЕ 253+254, скорее всего на 9 маршруте, а впереди, похоже, 211 на "пятнашке".