TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Yoshkar-Ola, ZiU-682V № 110; Yoshkar-Ola, ZiU-682G [G00] № 158; Yoshkar-Ola — Miscellaneous photos
  Yoshkar-Ola,  ZiU-682V № 159 
 ZiU-682V № 110  —  მარშრუტი 11
 ZiU-682G [G00] № 158  —  მარშრუტი 11
Miscellaneous photos
Улица Яналова
Вечерний перерыв. Троллейбусы на конечной остановке "Вокзал".

ავტორი: Maks Danilov · Yoshkar-Ola           Date: 10 სექტემბერი 2010 წელი, პარასკევი

Statistics

Published 01.10.2010 03:51 MSK
ნახვები — 397

Detailed info

Yoshkar-Ola, ZiU-682V № 110

დეპო:“Trolleybusnyi Transport”, RME SUE
დან...:07.1979
მოდელი:ZiU-682V
დამზადებულია:07.1979
ქარხნის ნომერი№:12781
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი (09.2010)
დანიშნულება:სამგაზვრო
გაშვებული:1979
ჩამოწერილი:09.2010
Особенности: После КР в июле 2004 г. имел вид модели ЗиУ-682В00, отсутствовали штангоуловители (ок. 1987 г.), поручни на задней двери по типу модели ЗиУ-682Г00, поднят уровень задней накопительной площадки, лестница на крышу по типу модели БТЗ-5276-04.
Заводская окраска: жёлтый.

С 1979 по 1982 гг. работал на 3-м маршруте. С 1982 по 2007 гг. — на 6-м маршруте. С 2007 по 2010 гг. — на 10-м маршруте.
В 1987 г. прошёл капитальный ремонт на УРТТЗ, до которого у него были уменьшены задние окна.
В 1994 г. один из первых прошёл капитальный ремонт в МПТТ. Ремонтировали его почти полгода.
Прошёл КР в МПТТ в 1999 г.
Дата последнего капитального ремонта в йошкар-олинском МП "ТТ" — июль 2004 г.

Yoshkar-Ola, ZiU-682G [G00] № 158

დეპო:“Trolleybusnyi Transport”, RME SUE
დან...:05.2006
მოდელი:ZiU-682G [G00]
დამზადებულია:1993
ქარხნის ნომერი№:4372
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი (2014)
დანიშნულება:სამგაზვრო
შესწორება:05.2006 ex Moscow, 6288
Заводская окраска: бело-синий в "Шипиловской" схеме,передний бампер черный

КР1 МТРЗ 1998 г. (заводская табличка сохранена,установлена ремонтная табличка без выбитой информации над дверью кабины водителя посередине,окраска бело-синий в стандартной схеме МТРЗ без треугольника спереди,подоконная фанера крашеная серая)
КР2 МТРЗ 18.09.2001 г. (без подмен,перегородка кабины поставлена с другого троллейбуса 1991 г.в. (заводская табличка с нее снята),на месте снятой заводской таблички на меняной перегородке установлена новая ремонтная табличка МТРЗ 2001 г. с выбитой информацией (модель ЗиУ-9Г,дата выпуска из кап.ремонта 18.09.01,заводской номер 4372,номер МТРЗ 46),окраска снаружи целиком серый внутри белый,подоконная фанера ламинированная светлобежевая с рисунком "под дерево",обшивка потолка в салоне новая белая некрашеная )
КР МП ТТ 27.06.2006 г.

Москва :
В 6 парке Москвы работал на маршруте 56.

По московским документам этому троллейбусу при получении (08.1993) должен быть присвоен бортовой номер 6290,а троллейбусу с заводским номером 4284 из той же партии машин при получении по документам должен быть присвоен бортовой номер 6288.В реальности при набивке бортовых номеров в августе 1993 года в 6 троллейбусном парке г.Москвы эти два троллейбуса взаимно поменяли местами.

Йошкар-Ола :

Особенности: отсутствовала вентиляционная решётка, штангоуловители, фонари заднего хода.

Судя по заводской табличке имевшейся при эксплуатации в Йошкар-Оле — это ЗиУ-682В №19304 1983 г.в. (табличка установлена в Йошкар-Оле с данными от другой машины).

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика