тресет во все стороны)))

Только сейчас дошло: а где свет фар?

Цитата (СухаРЬ, 30.09.2010):
> а где свет фар?

Нежелание включать фары-болезнь большинства работников ГЭТ в России. Зачастую едешь поздно вечером, а тролль или трамвай едут в лучшем случае только с габаритами. А иногда и вообще без света. Неужели сложно на кнопку нажать? Или просто подключить все так, что бы с началом движения свет автоматически включался.

Цитата (kitty-boy, 30.09.2010):
> Нежелание включать фары-болезнь большинства работников ГЭТ в России.

У нас на КВР-ном вагоне №2610, когда передние фары вышли из строя, то водительница сообщила диспетчеру и сошла с линии в депо. Так что не везде это намеренно

Как правило, фары на трамваях не отрегулированы - светят куда попало, поэтому ослепляет даже ближний свет. Поэтому многие водители на тех участках, где есть освещение, стараются фары не включать. В Москве, напимер, и без них все видно. А габариты включают обязательно.

правильно пишут. Не получилась фото - кинем ее в фотозарисовки

Согласен.

Цитата (Коляныч, 30.09.2010):
> Поэтому многие водители на тех участках, где есть освещение, стараются фары не включать. В Москве, напимер, и без них все видно. А габариты включают обязательно.
Ну на этом участке я не рискнул ехать без фар. 
>
> При всём уважении к творчеству автора-эта явно не удалась.
>
> +
>  
>

Шпекавыг, при всём уважении к Вам, хочу спросить)
Вы когда нибудь сделаете хоть небольшой перерыв?, чтоб и другие пользователи принимали участие в фотоконкурсе! Ато просто нет шансов ни у кого практически...
Хотите минусуйте пост, но я останусь при своём мнении! :)

А вы снимите синей кнопкой фото с конкурса да и всё :) Всё в ваших руках.

Цитата (PRO100МИХА, 30.09.2010):
> Вы когда нибудь сделаете хоть небольшой перерыв?, чтоб и другие пользователи принимали участие в фотоконкурсе! Ато просто нет шансов ни у кого практически...

А чем я мешаю? Если кто-то выложит на конкурс фото, которое понравится большему количеству пользователей, чем мое, то оно и победит - все просто.

К тому же, небольшие перерывы были этим летом и осенью, когда я был в разъездах :-)

Цитата (kitty-boy, 30.09.2010):
> Или просто подключить все так, что бы с началом движения свет автоматически включался.

А это идея... Спасибо!)

Цитата (Шпекавыг, 01.10.2010):
> А чем я мешаю?

Никто и вовсе не говорит, что вы мешаете! Просто куда не глянь, а везде вы)

Вы так говорите, будто в этом есть что-то плохое :-)

Цитата (Коляныч, 30.09.2010):
> Поэтому многие водители на тех участках, где есть освещение, стараются фары не включать. В Москве, напимер, и без них все видно. А габариты включают обязательно.

-10% премии за нарушение приказа № 274 ГУП "МГТ" - работа без ближнего света фар.
А 500-600 рублей - это тоже деньги.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 01.10.2010):
> По поводу фото: я в Ногинске не был, сущности местного трамвая не знаю (призрак, что ли?)

Именно - он там практически всегда как призрак - что он есть, что нету...

Цитата (G., 01.10.2010):
> -10% премии за нарушение приказа № 274 ГУП "МГТ" - работа без ближнего света фар.А 500-600 рублей - это тоже деньги.

Это Ногинск, здесь всё не как у людей =)

Цитата (G., 01.10.2010):
> -10% премии за нарушение приказа № 274 ГУП "МГТ" - работа без ближнего света фар.
> А 500-600 рублей - это тоже деньги.

ТАк в том то и дело, днем все с ближним;) А вот вечером многие выключают, хрен там ревизоры разьерутся, габариты это, или фары:) По крайней мере из тех, кого я знаю, никого не наказывали и даже речи не было!

Цитата (Коляныч, 30.09.2010):
> Как правило, фары на трамваях не отрегулированы - светят куда попало, поэтому ослепляет даже ближний свет.

1. Регулировка делается отверткой или руками (колесико) и делается (если человеку в лом и он делает на глаз) за максимум две-три минуты. В чем проблема? Видимо лень просто.

2. Как правило (из личных наблюдений) не настроенные фары светят тупо в пол и слепить не могут. Хотя бывает и наоборот, что в небо светят. Хотя это гораздо реже.

В конце концов неужели человеку самому комфортно работать в темноте и подвергаться риску наехать на препятствие или человека?
К тому же это нарушение ПДД т.к. в темное время суток фары должны быть включены.

Ну и все таки надо быть заметным на дороге. Я уж не говорю про ближний свет днем, но вечером то надо включать.

Цитата (kitty-boy, 01.10.2010):
> 1. Регулировка делается отверткой или руками (колесико) и делается (если человеку в лом и он делает на глаз) за максимум две-три минуты. В чем проблема? Видимо лень просто.

Не знай, может в Питере это и так, но в Москве водители вообще не имеют отношения к ремонту и обслуживанию вагонов.

Цитата (kitty-boy, 01.10.2010):
> В конце концов неужели человеку самому комфортно работать в темноте и подвергаться риску наехать на препятствие или человека?

Спрашивал, многие работают так уже не один десяток лет, тем более в Москве на большинстве улиц фары реально не заметны даже - все замечательно освещается! Там где освещения недостаточно, там фары включают, конечно.

Цитата (kitty-boy, 01.10.2010):
> Ну и все таки надо быть заметным на дороге.

Московские водители уже подкованы достаточно, чтобы самим замечать все то, что необходимо и что может их не заметить вне зависимости от включенных или невключенных на трамвае фар.