Круто,Шепкавыг!!! =) Вы всегда с таких оригинальных точек фотографируете.

И снова Шпекавыг в полёте)

где кончается метро))

Видели б вы Шпекавыга, не поверили бы что он летает))

Тут и конец Бутовской линии

Рядом с улицей Кадырова...

Время летит. В атласе всего лишь 2000 года на месте линии метро Черневская улица с исключительно частными домиками посёлка Чернево, а на месте жилого района поля.

Цитата (Vovan4eg, 24.09.2010):
> Видели б вы Шпекавыга, не поверили бы что он летает))

Видели!!! Да, летает, когда огнетушителя испугался!!!
Было дело!

Респект Шпекавыгу)

Как приятно смотреть на Бутовскую линию Московского метро, учитывая, что моя фамилия Бутов)))

Цитата (Радость, 25.09.2010):
> Цитата (Vovan4eg, 24.09.2010):
> > Видели б вы Шпекавыга, не поверили бы что он летает))
>
> Видели!!! Да, летает, когда огнетушителя испугался!!!
> Было дело!

Еще бы не испугался - так внезапно бабахнуть прямо над головой! :-)

эхххх, снежок! на зиму потянуло!!!

Всё-таки, да простят меня Москвичи, не понимаю я смысла строительства этого: денег в железобетон вложено много, а места эта линия занимает как полноценная дорога - ещё и на каждой станции работники нужны! Не проще было бы там построить LRT с лишь частичным прохождением по эстакадам? Тогда, возможно, и проект 71-630 не "загнулся" бы, так как их бы сюда минимум штук 20 заказали! ... ну или городскую электричку - тогда вообще можно было бы интегрировать с метро, поставив турникеты на каждой остановке, просто был бы верхний токосъём, благодаря чему не пришлось бы городить такое (думаю, обычная ЖД насыпь намного дешевле)

Имидж однако.
А вобще чем колхознее город, тем меньшие требования к системе дабы стать метрополитеном.
Вот Москва это называет легким метро, а Вена свою U6 которая обслуживается трамваями называет метрополитеном :-)

Цитата (Santehnik, 28.09.2010):
> Имидж однако.
> А вобще чем колхознее город, тем меньшие требования к системе дабы стать метрополитеном.
> Вот Москва это называет легким метро, а Вена свою U6 которая обслуживается трамваями называет метрополитеном :-)

Это что, Вена "колхознее" Москвы, по-Вашему? Странный тест на "колхозность", однако.

Цитата (Alexander000001, 28.09.2010):
> Не проще было бы там построить LRT с лишь частичным прохождением по эстакадам?

В виду того, что это Москва, то трамвай бы был МГТ, а метро - это ММ, а следовательно тогда жители теряют бесплатную пересадку на метро, что по сути есть жирный минус. Это первое.

Цитата (Alexander000001, 28.09.2010):
> Тогда, возможно, и проект 71-630 не "загнулся" бы, так как их бы сюда минимум штук 20 заказали!

Вы скажете, что можно же отдать ЛРТ в ведение метро, ну так у метро уже есть монорельс, который метро с огромным удовольствием нафиг бы закрыло, если б не город. В данном случае это 100% сеть метро с подвижным составом метро, т.е. полная унификация.

Цитата (Alexander000001, 28.09.2010):
> ну или городскую электричку - тогда вообще можно было бы интегрировать с метро,

А где её пускать? Там, где есть ЖД, она не особо удобна для большинства бутовцев.

На мой взгляд Бутовская линия - вполне разумный проект. А слово "лёгкое" чисто имиджевое.

Цитата (Сергей Савчук, 28.09.2010):
> Это что, Вена "колхознее" Москвы, по-Вашему?

Ну так население в 6 раз меньше, размеры города в два-три, плюс плотность и высотность застройки :-)
С таким же успехом Кривой Рог и Волгоград могли бы обозвать свои СТ - метрополитеном, а Киев свой СТ - "легким метро" ;-)

А также, если бы тут был трамвай, то потребовалось бы строить депо для него и длинную эстакаду через МКАД ну и ещё мелочь: на БДД надо было бы где-то вылезать из под земли, а там места под это дело без длинного тоннеля почти до МКАДа нет. Видимо, на тот момент это было дороже, чем построить эстакаду для метро.

Цитата (Santehnik, 28.09.2010):
> С таким же успехом Кривой Рог и Волгоград могли бы обозвать свои СТ - метрополитеном,

В КР так и хотели сделать. Ты же видел у нас поменяли все таблички на "М"(метро). Но дать статус метро так и не удалось. Бабла с бюджета зажали на финансирование еще одного метро:)

Вах! Здорово! Чуть-чуть шире взять бы - всю линию было бы видно ))

Цитата (Alexander000001, 28.09.2010):
> Не проще было бы там построить LRT с лишь частичным прохождением по эстакадам?

Если бы там не было ЛМ, в её коридоре была бы СТЛ с двумя станциями :)
Вывозить 150-тысячный район Южное Бутово не-на-метро достаточно сложно.