Вот его отлично помню, на 41 на Ванеева встретил где-то в 1992-93. Вызвал восторг :) Для меня тогда гармошка=автобус, троллейбус гармошка был чем-то невероятным для Минска.

Да, помню разгонная динамика была у этих машин просто ураганная - куда там нашим 213-м и 333-м

Цитата (IKS, 21.09.2010):
> Вот его отлично помню, на 41 на Ванеева встретил где-то в 1992-93. Вызвал восторг :) Для меня тогда гармошка=автобус, троллейбус гармошка был чем-то невероятным для Минска.

А К-11, предок ЮМЗ как в Минске жил?

А базу глянуть?

Вы не поняли. Я про то как вел себя в эксплуатации, отзывы. Чего у вас такая манера на все набрасываться?

Жили как и ЮМЗ, хотя наверное хуже.. 1001 вообще мёртвый был, да и два Могилёвских К-11 тоже вымерли быстро (один техпомощь давно, но это уже не то что вышло с БКМ). Все Киевы были собраны у нас.

Да, у них была очень похабная сборка в стиле тяп-ляп. Киевы Белкоммунмаш собирал, насколько я помню? Комплектующие у них были те же что у К-11?

Да, БКМ. Вроде всё привозили с КЗЭТ, точно не знаю.

Звалось сие чудо тоже Киев-11 или иначе? БКМовские были лучше КЗЕТа?

Киев-11 да.
Цитата (Mr Big Bear, 21.09.2010):
> БКМовские были лучше КЗЕТа?
Никогда в жизни не видел никаких К-11 кроме наших.

Цитата (IKS, 21.09.2010):
> Никогда в жизни не видел никаких К-11 кроме наших.

Я помню один К-11 в Кировограде чтоли - это было давно но я запомнил что очень топорная сборка была. Мой отец сказал, что пару раз ехал в К-11 и видел как во время проезда кочки троллейбус страшно тряхнуло и вертикальный поручень... отвалился.

Окрас завода ЯТП?

Да, новый же.