Как мне расказал мой кольсунтант Ostravak по Остраве. Маршруты 3,9 и 4,14 оборачиваются через депо

Так оно и есть, кольцо расположено как раз справа от надписи остановки пивовар.

Отличная схема. Не то, что некоторые художества.

Классная работа, хоть как настоящая коректа - появились сомнения - вопросы. И так - мне кажется что нашёл опечатку - отсутствие резервного кольца на Дубине. Неужели демонтировали? Мне кажется что нет, особенно что не сразу все м-ту запустили на Интерспар. И сразу мой второй вопрос о трамвайный путь с депо Моравска Острава в длину ж/д мимо станции Стодольни. Это опечатка или теперь под путепроводом отсутствие проезда? И ещё заметил, что остановка Свинов Мосты слишком далеко на запад от ж/д. Мне кажется что оно ближе, особенно что с остановки сразу можно спустится на тротуар мимо ж/д путей. Этот тротуар проходит между рельсами ж/д, а автостанцией Свинов Мосты Долни Заставка.

Про Дубину, там кольца нету, там терь асфальт и видны остатки где шли пути. Всё просматривается в гуглемапс.
Депо. Как мне расказал Ostravak,там пути разобрали (изночально на схеме были,пришлось удалять)
Остановка и вправду чтото я её перетянул, не на своём месте. Спасибо исправим :)

Принимайте извинения - я был не в курсе о современной ситуации на конечной Дубина.

У меня ещё появилась идея-предложение, чтобы остановки на которых не останавливается скоростной трамвай обозначить по другому. С картографической точки зрения выглядит это чуть странно, когда только на некоторых остановках числа маршрутов. Поэтому взамен отдельных чисел маршрутов только на участке скоростного трамвая почертить там симбол, который обозначать будет остановку не обслуживаемою скоростным трамваем.

Возможно, я не прав, но в Остраве есть автономная от основной сети линия троллейбуса?

Кстати! Зональность сети очень похожа на Красноярскую.

И где тут автономная линия?

Цитата (IKS, 04.10.2010):
> И где тут автономная линия?

Я перепутал со столицей Словакии...

Вопросы к знатокам:
1.Сколько нужно учиться,чтобы стать водителем троллейбуса в Чехии?
2.Какая примерная зарплата водителя?
3.Какая ситуация с наличием рабочих мест?
4.Принимают ли свободно на работу граждан Украины?

Схема обновлена.

Хотел давно спросить. как раньше ходили 15,16,107 и 110 маршруты?

И что за отвлетвление проводов на перекрёстке Bouhominska/28 rijna в сторону Vystavište/Hranečnik

Схема обновлена (автору — две схемы по Остраве — это правильно, или вторую удалить?)

Я думаю что ту удалять можно. т.к. эта улутшенная и более подробная и на двух языках.
да и в подписи "Январь 2011" неплохо бы поменять на "Май 2011"

С 3.7.2011 начнет транспорт в Остраве ездят для летнего движения, для которого будет ездят до 27.8.2011.
Изменения трамвайного движения:
Маршрут №10 не будет работать.
Маршрут №14 не будет останавливать на остановках Důl Zárubek, Teplotechna, Kunčičky kostel.
С 14.7. до 17.7.2011 будет, из-за чемпионата мира в атлетике молодежи до 17 лет, работать специальный маршрут №15 в трассе Nádraží Vítkovice - Palkovského - Nová ves vodárna - Poruba vozovna - Vřesinská, маршрут будет останавливать на всех остановках на трассе.
Изменении троллейбусного движения не будет.
По многим маршрутам изменится только интервал движения с 10 на 15 или 20 минут.

Цитата (Road_Runner, 29.04.2011):
> Хотел давно спросить. как раньше ходили 15,16,107 и 110 маршруты?

Маршрут №15 ездил около 1992-го г. в трассе Dubina -> ÚMOb-jih -> Palkovského -> Vítkovice vys. pece -> Náměstí republiky -> Hlučínská
около 1999-го г. ездил в трассе Nádraží Vítkovice -> Poliklinika -> ÚMOb-jih -> Palkovského -> Vítkovice vys. pece -> Náměstí republiky -> Výstaviště

Маршрут №16 ездил в трассе Výškovice -> Karpatská -> Vítkovice vys. pece -> Náměstí republiky -> Plýnárny. Маршрут №16 был дополнительным маршрутом 2-го маршрута.

Маршрут №107 был кольцевой маршрут который ездил в трассе Bazaly -> Most Miloše Sýkory -> Českobratrská -> Pivovar -> Sídliště Fyfejdy -> Českobratrská -> Most Miloše Sýkory -> Bazaly.

Маршрут №110 ездил в трассе Náměstí Republiky -> NováRadnice -> Hlavní nádraží