интересно,линия однопутная,а знак стоит"Пересечение с двухпутной"

Левее еще и ж/д переезд, так что получается два пути.

Волчанская КС такая волчанская...

О господи, да в Ногинске, после такого, просто скоростной трамвай.

Цитата (СухаРЬ, 19.09.2010):
> в Ногинске, после такого, просто скоростной трамвай

Тогда судя по этому фото, в Волчанске получается ЖД

а КС вагон не задевает?

бугель не даёт. :)

мда!!!что было-бы если бы стоял пант?

Цитата (АнтонДол, 20.09.2010):
> мда!!!что было-бы если бы стоял пант?

В Волчанске давно уже нету пантографов

Неужели так сложно подтянуть КС? Понятно, что безденежье, но ведь в эту операцию финансовых вливаний практически не требуется.

КТМ, с бугелем нормально смотрится, а вот Спектр!!! странно)))

Цитата (Fering, 20.09.2010):
> В Волчанске давно уже нету пантографов

Есть. Лежат в депо рядом с боксом)) http://s003.radikal.ru/i203/1009/f7/f5ce1f5fbd66.jpg

Мда!!! ну хоть хорошо что движение каким бы нибыло, но оно ЕСТЬ!!! это радует)))

Это просто разгильдайство! В место того, что бы поменять столбы (а в лесу берешь, какой хочешь) и перетянуть провода ответственный персонал наверное сидит в депо и разпивают спиртное от зарплаты до зарплаты!

Уважаемый, не хотелось бы ругаться матом, поэтому скажу напрямую: Вы глубоко заблуждаетесь!!! Один вопрос: как Вы думаете, много ли ответственного персонала надо на 14 работников??? Или директор в одиночку пьет?

Да я так не думаю:Просто из леса дерево на столбы не возьмешь , нужен порубочный билет , да и не ставят сейчас деревянные столбы,а на бетонные денег нет.,да и паяными на работе быть нельзя ,уволят.

Цитата (Владислав Александров, 20.09.2010):
> Уважаемый, не хотелось бы ругаться матом, поэтому скажу напрямую: Вы глубоко заблуждаетесь!!! Один вопрос: как Вы думаете, много ли ответственного персонала надо на 14 работников??? Или директор в одиночку пьет?
Может я и заблуждаюсь, но если бы директор действительно ответственный человек, то выход найти всегда можно. Даже при таких финансах, как там у них.
А по снимкам видно, что директору все до фени ибо при такой кс не долго и до восгарания вагона, не дай Бог ещё и с трупами! Вот тогда то трамвай точно прикроют окончательно! Но как видно, директора это не волнует...

Цитата (TTT, 20.09.2010):
> А по снимкам видно

А ты еще на кофейной гуще погадай. Может, еще че увидишь.

Хорошо рассуждать человеку из города, где 15Т покупают.

Цитата (TTT, 20.09.2010):
> Может я и заблуждаюсь, но если бы директор действительно ответственный человек, то выход найти всегда можно. Даже при таких финансах, как там у них. А по снимкам видно, что директору все до фени ибо при такой кс не долго и до восгарания вагона, не дай Бог ещё и с трупами! Вот тогда то трамвай точно прикроют окончательно! Но как видно, директора это не волнует...

Уважаемый, не забывайте что это Россия, город Волчанск, в котороы население 10 000 от силы, где трамвая по идеи при таком населении вообще быть не должно! Это вам не Латвия блин!

Цитата (Fering, 20.09.2010):
> Это вам не Латвия блин!
А какая разница Латвия или не Латвия? Или Вы своих сограждан людми не считаете?
Да и количество населения не показатель. В Германии есть один городишка(название сейчас не вспомню), там всего то каких то 4000-5000 или даже менше жителей, но есть трамвай. И вполне себе нормальный.

Цитата (Владислав Александров, 20.09.2010):
> Хорошо рассуждать человеку из города, где 15Т покупают
Ну у нас тоже не мало таких, кто прывык жить с чёрно-белым теликом, холодильником и радиоприемником выпуска 70-х прошлого столетия.

По сравнению с городами, где трамвая уже нет или он влачит жалкое существование, ЭТО - ещё нормальное состояние опять-таки по российским меркам. Состояние вагонов вполне приличное.

Все-таки придется объяснять...
1. В прошлом году сбор выручки за месяц был около 80 тысяч рублей. В этом меньше, поскольку трамвай с 10.00 до 16.00 не ходит из-за отключения электричества (за долги, естественно).Этог хватает только на зарплату персонала.
2. Деньги, выделяемые областью, почти полностью забирает себе город. Трамваю достаются крохи.
3. Пути были в еще более ужасающем состоянии, чем КС, и, насколько хватило средств и сил, были в последние 3 года отремонтированы.
4. Вы еще не видели состояние КС на ж/д к разрезу.
5. Вышки КС уже давно нет, поддерживают состояние КС чуть ли не залезая ползком на столб.
6. Если бы не директор, то трамвай закрылся бы еще 2 года назад, когда сменилось руководство города, и муниципалитет начал отбирать у трамвайщиков деньги.
Вроде все.

Цитата (TTT, 20.09.2010):
> у нас тоже не мало таких, кто прывык жить с чёрно-белым теликом, холодильником и радиоприемником выпуска 70-х прошлого столетия.

Что впустую кого-то в чем-то обвинять? Помогите материально...

Начнут КС натягивать - половину столбов повалится, провод изорвётся или отскочит. Это понимают и даже не пытаются втягиваться в это. Лишь бы день прошёл и вагоны хоть с такой КС ехали. Там небось болше о путях голова болит.