Обратите внимание на конструкцию стрелки.

Улыбочка :)

Судя по всему, если стрелка переведётся под вагоном, то он не пойдёт резко в поворот и не порвётся, а просто будет заметный, но безопасный сдвиг.

Ппц, никакой логики нету...

Это сделано для того, чтобы вагон ушел с проезжей части сильно не снижая скорость. А уже когда уйдет с проезжей части, тогда тихонько и зайдет на стрелочку.

Никитос, ты на меня типа обиделся и черно "мстить" будешь? %) Не позорься, не стоит :) Лучше скажи, а зачем тогда это сделано и на невыделенке, как на недавних фото из Польши? Я свою версию не толкаю как 100% правильную, но твоя кажется менее подходящей.

Красота! Обожаю эти вагоны!

водитель, похоже заметил фотокамеру - поза прям модельная :)

А почему две кабины? И пантограф на фото 10005 почемуто в другую сторону смотрит?

Ну так, а для чего в метро сделано два головных вагона? тоже самое... пропантограф - так ведь не важно как он повернут... целые баттлы бывают по поводу того как его лучше делать....А про фото с 10005 - так ведь на электровозах тоже пантограф поднимают задний по ходу движения - чтобы в случае если его сорвет, он не повредил оборудования, которое находится на крыше...

Там всего один пантограф, если что.