Да с этой стороны ещё "красивее"!

Зачем эму это юбка подобная ЭР-2 ?

Вспомнил что напоминает. Румынские вагончеги Тимиш :) Не далеко ушли...

Боже мой ! Это же утюг . Это самый не удачный на мой взгляд КВР пятерок что я видел , в плане дизайна . Мне жаль Краснодар .С лесинкой умно придумали . Но дизайн 70-ых :(

71-605?
О_о

правда, новая модель 71-605 "Утюг" :D

Страсть какая.

Нет и вправду он мне нравится! Лестница чуток не в тему, а в целом переделка классная! Вклеенные стекла и классические форточки тоже очень кстати.

С классической мордой он бы смотрелся красивее.

Морда
морда "чуть-чуть" не в тему
сделать нормальную или хотя бы привычную поставить - и замечательно

Вагон еще и на полметра, если не больше, ухитрились удлинить спереди. Зачем? Теперь на негабаритных кривых будет сложнее вписаться. Но дизайн...нет слов. Еще загадочный карман спереди, то ли для сбора воды, то ли пыли, то ли ящик для приема жалоб на дизайн. Правда уж, обыграли бы классическую морду, в конце-концов на МРТЗ модернизацию заказали бы по типу ярославского. Смотреть на эту кустарную поделку противно.

Лестница...

Лестницы ещё более убогая чем всё остальное.

Так убогая не с виду, а вообще.

фу... ЛТ10 больше на трамвай похож.

Интересно, а вид сзади есть (в любом качестве)?

Это дизайн - пример открытого неуважения "высших" к "низшим"... Попробуйте теперь сказать, что толстосумы и властители не заботяться о простом народе... трамвайчик-то "новый" сделали! Ну прям украшение города - трамвай, своим внешним видом чётко определяющий статус тех, кто будет ехать внутри.... фантастика!! Господа - 21 век рулЕт!!!

Цитата (Сагдеев Д.О., 14.09.2010):
> Лестница...

Не. По мне, так лестница очень здорово вписывается в верхнюю часть корпуса (вернее вписывалась бы при повторении этого элемента где-нибудь дальше по корпусу). Но никак не в нижнюю :(

вот сделал кто нибудь бы вот так. по моему было бы здорово!!!
http://vagons.tramvaj.ru/models/5m-01.jpg

Лестница - единственный атрибут, портящий всю картину. Разрывает вагон на две части.

Цитата (misa, 14.09.2010):
> Интересно, а вид сзади есть (в любом качестве)?

http://www.kubtransport.info/photos/107441.jpg

Как ни странно, сзади вагон стал лучше. Не хватает переднего торца 1968 года с округленными низами и фарами в стиле магнитогорского КВР.

Цитата (Kostja, 14.09.2010):
> правда, новая модель 71-605 "Утюг" :D

нее... это не утюг... судя по логотипу Т это "ТАНК" =D

Кстати, а морда пластиковая или металл? я это к тому, что если ДТП то будут заказывать и ждать долго новой морды, или подрихтовал и поехал?

Самая худшая черта во внешности этого чудища - зауженная книзу морда. Если бы сделали маску хотя бы на полметра больше шириной, а лучше - убрали сужающийся низ, было бы уже куда приемлемее.
Хотя, вообще, это страшный, уродливый совок, который спасет лишь переделка с нуля. Извините за прямолинейность.

Поезд с Марса.......

Цитата (Денисыч, 14.09.2010):
> вот сделал кто нибудь бы вот так. по моему было бы здорово!!!
> http://vagons.tramvaj.ru/models/5m-01.jpg

Так делают - ищите модель 71-605РМ (РМ2)!
П.С. Конечно маленько отличается, но срисован с 71-606

Мне он утюг напоминает)))

ужас.
Действительно утюг.

Да лестница разделяет его. Сделали бы внешнюю выносную лестницу и было бы просто супер. Очень красиво, на СТ во все города бы такие.

еще не хватает низкопольного сочлениния и задней секции и получиться отличный вагон. Подобие КТ8Д5

Цитата (Сергей Максимов, 14.09.2010):
> Боже мой ! Это же утюг

Конечно! :) Вон и шнурок жёлтенький в розетку включать =)
Жаль, в наших домах нет розеток на 550 вольт ;)

Красивый трамвай, дизайн под какойто скоростной поезд, правдв морда не сильно но если дороботать то будед красиво.

Цитата (Kostja, 14.09.2010):
> правда, новая модель 71-605 "Утюг" :D

тефаль. мы всегда думаем о вас

Цитата (яловой дима, 14.09.2010):
> Красивый трамвай, дизайн под какойто скоростной поезд..

Под какой скоростной поезд? Ну да - САПСАН до обработки напильником.. осталось фасочку снять.. :))))

Цитата (cyclofillydea, 14.09.2010):
> Под какой скоростной поезд? Ну да - САПСАН до обработки напильником.. осталось фасочку снять.. :))))



:)

Ну а если честно это прорыв по сравнению с другими модернизироваными ктм-5.

Цитата (cyclofillydea, 14.09.2010):
> Под какой скоростной поезд? Ну да - САПСАН до обработки напильником.. осталось фасочку снять.. :))))
Не, тогда уж Аллегро, сапсан он как-то обтекаемей что-ли)) Это заготовка Аллегры, но в масштабе и до окончательной доводки))
Мне вагон не нравится, зачем было городить такой огород с передним свесом? Прям татра т1 замодернизированная.

Мда, раньше я думал, что худший КВР 71-605 - это наш (Челябинский) 2093 ( http://transphoto.ru/vehicle/36060/ ) - оказывается, я сильно ошибался! Вообще, ИМХО, самый лучший КВР - это Мозырь, где вагоны просто полностью восстановлены и выглядят как новые, ничего при этом не изобреталось! В конце концов, МТТЧ тоже внешне не отличить от Т3!
А тут ... ну что сказать, раньше худшими в плане дизайна во всех видах транспорта я считал электропоезда ЭТ2М - но этот трамвай даже их "рекорд" побил! Вообще, у ГАЗели дизайн намного лучше (правда, дизайн - это единственное, что есть хорошего у ГАЗели, но "встречают по одёжке"), что, увы, может отпугнуть платных пассажиров :(

Цитата (Kostja, 14.09.2010):
> 71-605 "Утюг

тогда уж 71-605 У

Это путеУгладчик получаеться...

Страшный зверь... Лестница вообще жжёт.. Я поначалу думал, это ещё не доделали чё-то. не дай Бог такое на улице увидеть... Наша модернизация Т3 (Т3.ВПА) и то получше смотрится..

Цитата (McFly, 14.09.2010):
> Лестница - единственный атрибут, портящий всю картину. Разрывает вагон на две части.

Всё тут понятно: кабина - это челнок, а всё остальное - ракетоноситель =)) "Хъюстон, первая ступень отошла... пшш"

Цитата (mkm, 14.09.2010):
> Цитата (misa, 14.09.2010):
> > Интересно, а вид сзади есть (в любом качестве)?
>
> http://www.kubtransport.info/photos/107441.jpg

зад вагона видимо сделали в стиле прокачанного спортивного авто(заниженные фары, минимум деталей)

Сзади смотрится вполне адекватно)

Чтоб обычный КТМ-5 стал покрасивее, достаточно с него убрать эти ребристые боковые стенки.....

Чтобы КТМ-5 стал более грамотным надо линию окон сделать чуть пониже гдето на 10 см по всей длине (касается и дверям). И вот сделаете монтаж, вагон становится намного красивее.

А мне нравится, напоминает скоростной электропоезд.

Зачем ему метельник как у ЧС2?

В конструкторском бюро Bombardier персонал сегодня так и не начал рабочий день. Люди не смогли вылезти изпацтола :)
Лишь бы салон был удобным и ходовые качества хорошие, на что и обратят внимание большинство рядовых пассажиров.

Ну и извратились. Пипец.

Цитата (Роман Агапитов, 14.09.2010):
> Цитата (Сергей Максимов, 14.09.2010):
> > Боже мой ! Это же утюг
>
> Конечно! :) Вон и шнурок жёлтенький в розетку включать =)
> Жаль, в наших домах нет розеток на 550 вольт ;)

С постоянкой :))


Цитата (яловой дима, 14.09.2010):
> Ну а если честно это прорыв по сравнению с другими модернизироваными ктм-5.

Вот уж никогда бы не сказал. Сравните:
http://transphoto.ru/vehicle/7041/
Тихорецкий КВР - просто одна из модернизаций, но явно не самая удачная.

На всякий случай пожелаем ему кривых только с большими радиусами :))

Ужжосс!!!

Фары от жигуля, зеркала от камаза и т.д... Я бы сказал, что это инженерненый креотв, но ни как не капиталка...

Цитата (Scream, 14.09.2010):
> фу... ЛТ10 больше на трамвай похож.

+5..!

камазовские фары какбэ намекают =)

Можно было бы с такой мордой сделать: http://transphoto.ru/photo/225610/ ...

o_O?! Это что такое? Увеличенная копия утюга?

Цитата (Alexander000001, 14.09.2010):
> самый лучший КВР - это Мозырь, где вагоны просто полностью восстановлены

Разве они отКВРены? Я думал, они просто изначально поддерживались в таком состоянии.

В Мозыре вагоны просто ухожены хорошо, за ними постепенно следят чтобы не потеряли оригинальный облик, они просто косметичский ремонт проходять и как я вижу по фоткам все красивее и красивее становятся. КВР это восстановить, а те вагоны никогда не нуждались в востоновлений ибо всегда были на высоте.

Не правда, их переобшивают, просто делают "по-заводскому".

Чт вы имеете в виду в переобваний?

Листы меняют, сгнили бы за 23 года.

Наружные гофрированные или внутренные фанеры?
У нас в Тбилиси на моем вагоне 15 лет никакие листы не сгнили.

И то и то меняли. И не надо сравнивать южный Тбилиси и не очень южный Мозырь.

Цитата (Губин Александр, 14.09.2010):
> Теперь на негабаритных кривых будет сложнее вписаться.

Куда? Морда "скощена" вряд ли выйдет за прежний внешний габарит поворота.

Цитата (Siachoquero, 14.09.2010):
> Чтобы КТМ-5 стал более грамотным надо линию окон сделать чуть пониже гдето на 10 см по всей длине

Угу, для этого надо изменить весь каркас кузова...


Вообще, боковины и двери явно выигрышнее родных. И дело даже не в дизайне, а в удобстве мойки и обслуживания. В надежности приводов дверей. Кабина - своеобразная... больше вряд ли что можно сказать.
А вот фары с нормальной оптикой откровенно выгрышнее в ночных поездках по сравнению с родными. Да и остекление субъективно дает немного лучший обзор по сравнению с родным. И главное - форточка удобная, что в южных городах немаловажно.
Как смотрится лесенка - вторично, а вот лазить по ней, кажется, небезопасно.

Цитата (Siachoquero, 16.09.2010):
> У нас в Тбилиси на моем вагоне 15 лет никакие листы не сгнили.

У вас климат другой.

Жуть. Этот дизайн- преступление против человечества. За такое судить надо

Цитата (Павел Зюзин, 12.02.2011):
> Жуть. Этот дизайн- преступление против человечества. За такое судить надо
>

Опять начинается?

Правда не нравится?

Порой интересно наблюдать. Какая интересная публика на СТТС. Вместо того, чтобы как-то аргументированно возразить, Ищенко Никита шмыгнул в кусты и исподтишка стал играться плюсиками-минусиками.

Как-то несерьезно, что ли.

Цитата (Олег Козлов, 12.02.2011):
> Ищенко Никита шмыгнул в кусты и исподтишка стал играться плюсиками-минусиками.

Хотите поговорить? Давайте.
Я в кусты не прыгал, и не собираюсь, и исподтишка я ничего не делал.
Давайте по существу. Вагон конечно не супер, но это лучше чем 71-605 на сегодняшний день, это лично моё мнение. На ТМЗ сейчас находится второй вагон, все недочеты обещали исправить, и конечно внешний вид.
Думаю к апрелю мы его увидим.

Цитата (Павел Зюзин, 12.02.2011):
> За такое судить надо

Вы вообще поняли, что за ахинею написали?!

Во, это гораздо лучше, чем бесполезные плюсики-минусики.

Интересно будет посмотреть на новый вариант.

Цитата (Демьян, 15.09.2010):
> o_O?! Это что такое? Увеличенная копия утюга?

Просто главному инженеру ТМЗ вместо чертежей вагона 71-605 случайно подсунули чертежи рельсового автобуса РА-1. Пантограф же поставили, потому что на презентации всех надо было убедить, что это всё же трамвай.

Мне очень интересно узнать, как это фото попало на конкурс, при чем только сейчас

Кто-то пошутил и нажал кнопочку "Красиво, на конкурс!". Причём нажал не один, так что произошло что-то типа флешмоба. Причём от автора это не зависит. У меня разик выиграло ну совсем не художественное фото, которое я на конкурс не выставлял. Кстати, тоже с тихорецким вагоном.

А что ? Очень красиво ) Я проголосовал за это фото )

Цитата (Олег Бодня, 04.05.2024):
> меня разик выигра

Какое?

Цитата (Сергей Nemtsev, 04.05.2024):
> А что ? Очень красиво ) Я проголосовал за это фото )

Это, конечно, мое мнение, но все же. Фото красивое, но не конкурсное вовсе, как по мне

Цитата (Андрей Дубовицкий, 04.05.2024):
> Какое?

https://transphoto.org/photo/1229363

Ну здесь весьма оригинальный сюжет.
565 вообще вошёл в топ-5 лучших фото месяца)
https://transphoto.org/photo/1361538/

Цитата (Андрей Дубовицкий, 05.05.2024):
> 565 вообще вошёл в топ-5 лучших фото месяца)
> https://transphoto.org/photo/1361538/
Тонул, зато на ходу до сих пор. Исторический кадр