29 августа на автовокзале сфоткал... Кстати спросить хотел, как давно у водителей появились микрофоны? А то наши Ялтинские водители тоже меня спрашивают...

Цитата (Yalta, 08.09.2010):
> Кстати спросить хотел, как давно у водителей появились микрофоны?

А они разве не всю жизнь были?

вот вот!
класное фото!
ты его как нибудь, Миха, обрабатывал после перекачки в камп?)

Цитата (Yalta, 08.09.2010):
> 29 августа на автовокзале сфоткал... Кстати спросить хотел, как давно у водителей появились микрофоны? А то наши Ялтинские водители тоже меня спрашивают...

Микрофоны появились массово (точнее их вернули) после того, как в тех троллейбусах, где не хватало кондукторов, ввели бескондукторное обслуживание с 1 октября 2008 года, а до этого редко где можно было встретить машину с микрофоном...

Цитата (сергей иванов, 08.09.2010):
> ты его как нибудь, Миха, обрабатывал после перекачки в камп?)

Нет, не обрабатывал! Фото как есть!

вообще то в троллейбусах по инструции ТГУ дожны стоять у всех...
у нас даже с неработающим микрофоном можно зафилонить, т.е. загнать машину на парк, или как вариант в случае поломки микрофона и присутствия кондуктора в салоне, последний должен горланить названия остановок и призывать к оплате и т.п.

а тем временем...
По просьбе жителей Гагаринского и Ленинского районов внесены изменения в схему движения автобусов по маршруту № 6 «бухта Стрелецкая - Центральный рынок».

Договор на осуществление перевозок между Севастопольской городской госадминистрацией и перевозчиком ЧП «Фирма Эол» дополнен пунктом следующего содержания: «Движение автобусов маршрута № 6 осуществляется от Центрального рынка до пл. Лазарева, ул. Воронина, ул. Суворова, ул. Павличенко, спуск Шестакова, пл. Лазарева, ул. Б. Морская, пл. Ушакова, ул. Ленина, пл. Нахимова, пл. Лазарева, Центральный рынок и далее по маршруту».

Теперь севастопольцы, воспользовавшись автобусами маршрута №6, могут беспересадочно доехать в район Ленинской районной госадминистрации и центр города.

Дополнительное соглашение об указанном изменении подписано заместителем председателя городской госадминистрации Игорем Локтионовым и вступит в силу с 10 сентября 2010 года.

Отдел по делам прессы и информации СГГА

О, как! Общественный транспорт возвращается на центральную горку. Ну, посмотрим. Интересно, скольки ж севастопольцам так нужно беспересадочно из Стрелки (Гагаринский район) в Администрацию Ленинского района?

Тем же макаром можно и на троллейбусе N 6 доехать до администрации... Было бы желание! И все же тут чтото не так!

Интересно, а сколько был выпуск на 1 (и тогда работающую 3) в лучшие времена?

Лучшие времена - это какие? До развала СССР?

Цитата (Morty, 01.10.2010):
> Интересно, а сколько был выпуск на 1 (и тогда работающую 3) в лучшие времена?

Наверное гораздо больше, нежели сейчас)

Ну в разное время по-разному было.
При открытии тройки на линию вышли 16 троллейбусов в 1954 году.
А когда открывали единицу в 1957 году, то на маршрут пустили 13 троллейбусов.
В начале 60-х на 1 и 3 было по 15 троллейбусов, потом стали сокращать постепенно (на 1-2 машины).

Цитата (Aztec, 01.10.2010):
> В начале 60-х на 1 и 3 было по 15 троллейбусов

Ого! Даже смешно сравнивать с тем, что сейчас... Было 30, стало 5.

Пассажиропоток был гораздо больше в эти районы, не было аналогичных автобусных маршрутов. Кстати, в 60-е еще действовала линия катеров от Графской пристани на Корабельную.

Да, при союзе троллейбус был основным перевозчиком. В 60-х, 70-х, 80-х то снимали, то добавляли по 1-2 машины на 1 и 3, но средний выпуск на этих маршрутах держался в 14-15 машин. А в начале 90-х по 1 уже ходило 5, а по 3-ке 6 машин, потом в 1996 г. стало по 5 и там и там. А в 1997 уже по 4 и там там. В начале 2000-х по 3 машины.