логотип спереди забыли прикрепить

И чем же отличается 701.10 от 701.15? Предполагаю, 10-я модель выпущена для максимального удешевления троллейбуса. Судя по крыше, стоит другое оборудование. Возможно, и двигатель харьковский поставили.

По поводу тех. данных, пока ничего неясно. Внешне, как уже было сказано, отличаются оборудованием на крыше, барабанками на ШУ: http://www.picatom.com/1l/3-1958.html
Кроме того, слышал писк при торможении, чего нет в Т701.15.
Шкафа здесь тоже нет :)

Цитата (LionGate, 24.08.2010):
> И чем же отличается 701.10 от 701.15? Предполагаю, 10-я модель выпущена для максимального удешевления троллейбуса. Судя по крыше, стоит другое оборудование. Возможно, и двигатель харьковский поставили.

ШУ другие точнее стандартные - не квадратные, оборудование, штанги другие + пневмо цилиндры есть отличие от Т701.15 и конечно же нету полуторных сидений

Цитата (TFA, 24.08.2010):
> По поводу тех. данных, пока ничего неясно. Внешне, как уже было сказано, отличаются оборудованием на крыше, барабанками на ШУ: http://www.picatom.com/1l/3-1958.html
> Кроме того, слышал писк при торможении, чего нет в Т701.15.
> Шкафа здесь тоже нет :)

блин, я первый писал)

Цитата (LionGate, 24.08.2010):
> И чем же отличается 701.10 от 701.15?

Вероятнее всего, постояннотоковая СУ ТВ-Прогресс и харьковский коллекторник. Думаю, что и компрессор не винтовой, а традиционный поршневый.

Цитата (Игорь114, 24.08.2010):
> и конечно же нету полуторных сидений

Почему "конечно же"?) Это первый Богдан из новой линейки, у которого нет полуторок)

Цитата (HAnS, 24.08.2010):
> Цитата (Игорь114, 24.08.2010):
> > и конечно же нету полуторных сидений
>
> Почему "конечно же"?) Это первый Богдан из новой линейки, у которого нет полуторок)

"Конечно же" это финальное выражение отличий;)

Фотки салона будут?

Пока нет, если удастся попасть во внутрь, то будут

Я буду в Луцке через пару дней, где искать этот тралик?

Цитата (HAnS, 24.08.2010):
> харьковский коллекторник
Судя по всему, ЕД-139А, как на Богдан Т601.
Цитата (TFA, 24.08.2010):
> барабанками на ШУ
Бобинами? Вы меня запутаете скоро с определением этих дурацких "ШУ" - один говорит - барабаны в бобинах, другой бобины, третий канаты для съема штанг, а может вся конструкция вместе взятая - бобины, барабаны, канаты?

Цитата (Mr Big Bear, 25.08.2010):
> Я буду в Луцке через пару дней, где искать этот тралик?

Катается по городу, в основном по улицам Винниченко, Воли, Ровенской, Возрождения, Молодёжи, Соборности, Победы. Также может стоять в депо перед выездом здесь: http://transphoto.ru/photo/328611/

Попытаюсь пощелкать Е231 и его половлю, как там зелененькие крокодильчики поживают? А есть ли у вас большие автобусы на маршрутах, там Богдан А144?

Цитата (Mr Big Bear, 25.08.2010):
> Попытаюсь пощелкать Е231 и его половлю, как там зелененькие крокодильчики поживают?

На линии сейчас 205 и 208. 209 сломан, на територии пока стоит. 203 в цеху КР, неизвестно когда появится на линии. 204 на ЛуАЗе проходит ремонт.


Цитата (Mr Big Bear, 25.08.2010):
> А есть ли у вас большие автобусы на маршрутах, там Богдан А144?

Деповские А144 ездят по маршрутам №№ 9, 15 и 15а

Спасибо за информацию! А есть ли ЛАЗы,Икарусы?

На городских маршрутах нет

Цитата (Mr Big Bear, 25.08.2010):
> Бобинами? Вы меня запутаете скоро с определением этих дурацких "ШУ" - один говорит - барабаны в бобинах, другой бобины, третий канаты для съема штанг, а может вся конструкция вместе взятая - бобины, барабаны, канаты?
ШУ во-первых не дурацкие. А во-вторых очень странно такое слышать от товарища из Львова... На Т-701.15 они просто скрытые, а на Т-701.10 открытые. Вот и вся разница, как я понимаю...

Я всегда это бобинами зову, мой отец их никогда улавливателями не звал всегда бобинами, внутри них барабаны, на которые веревки наматывают.

Цитата (Mr Big Bear, 25.08.2010):
> Я всегда это бобинами зову, мой отец их никогда улавливателями не звал всегда бобинами, внутри них барабаны, на которые веревки наматывают.
Да называй их, как угодно мне, то, как, то все равно. Только научное их название даже не штангоуловители и тем более ни, как ты называешь их...

Цитата (Mr Big Bear, 25.08.2010):
> Я всегда это бобинами зову

Бобины в магнитолах 70-х остались! А это ШУ!

Кстати, в Симферополь придут Т70110 или Т70115?

Пока неизвестно. Скорее будет смесь и той и той модели в одном флаконе. Да и модель для трассы будет именоваться по другому...

Уже известно, когда в Крымтроллейбус придут первые Богданы?

Там ЛАЗ оспорил результаты тендера и права качает, поэтому решение приостанвлено.

Эх, заипал уже этот ЛАЗ... Нихрена сам не делает, и другим воду мутит...

У ЛАЗа и так заказов полно! Жадность - плохая черта...

Жадность фраера сгубила.

Сорри, что не в тему, но такой вопрос админам: Что за косяк с СТТС? При просмотре выскакивает такая лажа: http://s001.radikal.ru/i195/1009/0e/19241019d2ed.jpg потом уже невозможен просмотр комментов и приходится смотреть их сначала, так как выскакивает дальше это: http://s11.radikal.ru/i184/1009/28/0e2d8fd3a9fe.jpg Остаётся только закрыть и зайти заново, а если очень много комментов и дошёл до середины, то сначала как-то не очень удобно всё просматривать, особенно если опять заглючит

Поменяйте браузер.

Лучше на google chrome

Инфа о нем на сайте Богдана:

Тролейбус Богдан Т 70110
Призначення міський
Загальні дані
Колісна формула 4x2
Колісна база, мм 5860
Колія передня/задня, мм 2160/1890
Довжина(по струмоприймачам)/ширина/висота, мм 11960(12670)/2550/3800
Висота сходинки над рівнем дороги, мм 350
Споряджена маса, кг 11860
Технічно допустима максимальна маса, кг 19000
Технічно допустима максимальна маса на передню / задню вісь, кг 7500/11500
Максимальний радіус рoзвороту,м 12,5
Максимальна швидкість, не більше, км/год 60
Тяговий електродвигун
Тип ED 139AУ2
Потужність, номінальна, кВт 140
Крутний момент, номінальний, Нм 810
Частота обертання, номінальна - максимальна, об/хв 1650 —3900
Система керування тяговим двигуном
Виробник, модель Cegelec, Чехія
Тип Транзисторна на IGBT, з рекуперацією
Допоміжні агрегати
Статичний перетворювач 7,0кВт, 550/28/380В Чехія
Компресорний агрегат Німетчина
Гідростанція Чехія, Bosch-Rexroth
Рульове управління
Виробник, модель ZF, ЗАТ “Радій”
Гідропідсилювач руля інтегральний гідропідсилювач
Підвіска
Передня підвіска незалежна, пневматична
Передня вісь VOITH
Задня підвіска залежна, пневматична
Задній міст ZF, портальний
Гальмівна система
Тип електродинамічна + пневматична
Рoбоча гальмівна система електродинамічна, пневматична двоконтурна
Стоянкова гальмівна система пружинний енергоакумулятор
Допоміжна гальмівна система режим електродинамічного гальмування двигуном
Запасна гальмівна система один з контурів робочої гальмівної системи
ABS +
Кузов
Тип несівний, вагонної компоновки
Кількість дверей для пасажирів 3
Ширина дверних пройм (загальна), мм 1400/1400/1400
Пасажиромісткість (без водія), чол. 105
К-ть місць для сидіння (без водія) 34
Система опалення повітряна, електрокалориферна
Тип сидінь напівм’які
Колеса/Шини
Рoзміри 8.25x22.5/ 275/70R22.5
Електрообладнання
Номінальна напруга, В 24

Получается, что в Крым пришел этот красавец, только перекрашенный?

Получается, сиденья вроде те же

Надо наждачкой поскребсти и посмотреть, не проявится ли зелёная краска))))