О! Давно пора! ;)

А разьве он был плох?

Вот! Эти штуки управляющие разгоном трамвая, которые располагаются под полом. У наших ЛМ68М для управления целый шкаф, а здесь вполне компактно - наследие "PCC" !!!

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 12.08.2010):
> А разьве он был плох?

Не знаю, как по ходовым качествам, но выглядел он стремновато.

Это не штуки- это ускоритель, который управляется пилот-мотором.

КВР?

Средний ремонт

Цитата (denver, 12.08.2010):
> Вот! Эти штуки управляющие разгоном трамвая, которые располагаются под полом. У наших ЛМ68М для управления целый шкаф, а здесь вполне компактно - наследие "PCC" !!!
Здесь тоже,если собрать всё служащие для управления вагоном,получится шкаф не меньший чем на ЛМ68М.И кстати эти ускорители не с КТ4.
Цитата (AmpuTaToR, 12.08.2010):
> КВР?

КВР(капитально восстановительный ремонт?) у нас уже давно не делают.

Цитата (denver, 12.08.2010):
> Вот! Эти штуки управляющие разгоном трамвая, которые располагаются под полом. У наших ЛМ68М для управления целый шкаф, а здесь вполне компактно - наследие "PCC" !!!

Знайте и учите матчасть ;-)

1. Вагоны ЛМ-68 (обозначение в чертежах 12М0000) и ЛМ-68М (черт. 13М0000) не имели такого шкафа в салоне, т.к. практически всё оборудование располагалось в камерах (ящиках) на раме кузова. По сути - так же под уровнем пола, как и на Татре. Позднее (1980-е гг.) в конструкцию вагона внесли существенное число изменений (черт. 16М0000), в том числе и по компоновке оборудования. Панели с контакторами и реле, а также ГРК вынесли в шкаф за кабиной водителя, что очень перекликается с аналогичным решением на вагонах ЛВС-80.

2. Эти хитрые по конструкции "штуки", как правильно заметили, имеют точное название - ускоритель. Отечественный аналог - групповой реостатный контроллер (ГРК), ранее именовавшийся групповым контактором.
Применяемые на трамваях и троллейбусах аппараты - серии ЭКГ (с электроприводом). В вагонах метрополитена и на ж/д также используются ПКГ (с пневмоприводом).

раньше на нем работал БЕНЕЦКИЙ БОРЬКА. так мы во вторую смену по Эстокадному 70км. ходовая была СУПЕР но это1999г. а вы ..ходоваяяяяяяяяя

да.......за лобовиком стоит маршрутник от мерседеса покупали за 500р.с лентами.

Цитата (vacheslav, 13.08.2010):
> раньше на нем работал БЕНЕЦКИЙ БОРЬКА. так мы во вторую смену по Эстокадному 70км. ходовая была СУПЕР но это1999г. а вы ..ходоваяяяяяяяяя

Класс, вот бы сейчас так!!)) А то сейчас большинство водителей больше предпочитают ползти, чем нормально ехать.
Кстати, сегодня на линию выходили Т4?

Т4 в резерве.

Ну по крайней мере не в трупном ряду ;)

Пока списание приостановлено.

на нем стояли 3 дворника

Бенецкий любитель был погонять))))