Вагон явно не оригинальный 478 и не 458 - это не 71-605А, а 71-605 выпуска не позднее 1986г.

Что-то тихо всё :-)

А у нас мало трам. фанов:)))

Трамвайного "фанатья" в городе нет:)

Как по мне, то все эти "71-605А", "71-605" и т.п. вообще не имеют смысла.
Не лучше ли просто "КТМ-5"?

Цитата (Денис Кутасевич, 08.08.2010):
> Как по мне, то все эти "71-605А", "71-605" и т.п. вообще не имеют смысла.Не лучше ли просто "КТМ-5"?

Нет, КТМ-5 это отдельная модель трамвая совсем не похожая на 71-605, 71-605А

Если подходить строго научно, то это верно - КТМ-5 было всего 2 прототипа, больше похожих на Т-3, чем на привычный вагон. Но мы же сидим не в научной редколлегии. КТМ-5 - в первую очередь разговорное понятие, объединяющее КТМ-5М3, он же 71-605, а так же 71-605А.

Цитата (Алексей Волков, 08.08.2010):
> объединяющее КТМ-5М3, он же 71-605, а так же 71-605А.

КТМ-5М3, 71-605 и 71-605А. Отличающиеся тонкими моментами, но разные. Поскольку в базе они различны, то я и настаиваю на том, что это однозначно не 605А.

Цитата (Денис Кутасевич, 08.08.2010):
> Как по мне, то все эти "71-605А", "71-605" и т.п. вообще не имеют смысла.

71 - трамвай
6 - УКВЗ (КТМ)
05 - порядковый номер разработки УКВЗ

Итак, 71-605 в переводе на человеческий означает всё тот же "трамвай КТМ-5", так что смысл в циферках всё-же есть.

Если вы имеете в виду конкретно ЭТОТ вагон № 478, то действительно это не 605А а просто 605 (или КТМ5М3). С такой светотехникой выпускали до 1986 г. Видимо, с оригинальным вагоном 1992 г. что-то случилось, и на его место поставили более старый (и, как правило, более надёжный). В Ярославле таких случаев подмены было много.

Вообще-то это уже улица Кокчетавская. По Косиора нет ни одного моста и ни одной горки.

Ну я ж не местный :) Редакторы, поправьте пожалуйста :)

поправил

Цитата (Angel, 02.12.2010):
> ни одного моста

На Кокчетаевской тоже их нет, одни путепроводы :))

А с вагоном разберется кто-нить?