Трудно поверить , что предыдущая модель - ЛМ 57 Стиляга. От "круглого" до "квадратного" один шаг.

Это третий шаг. Были ещё ЛВС-66 и ЛМ-67

Очень красивый трамвай, особенно хороши окна в потолке, почему сейчас так не делают?

Еще был опытный ЛМ-68 - редкая страсть. А вот самый красивый из них был опытный ЛВС-66-1001

Вся продукция ПТМЗ вообще редкая гадость. Не дай Бог кому-либо из Татровских городов покупать ЛМ и ЛВС. Убьёте пути и потеряете пассажира

Аргументы, плиз.

Ну если бы я жил в Питере, я бы тоже хвалил до ус-чки некондиционную продукцию ПТМЗ...

Пока кроме откровенного хамства вы ничего предложить не можете...

Некондиционный Кипильдюдькин.. махровая московия. Жаль..

Посмотрите, какой мерзостью в контрасте с этим трамваем выглядит Газель на заднем плане.

У нас в Череповце тоже раньше были ЛМ-68. Но я их уже не застал :-( А вагон на порядок лучше, чем 86 и 99.

Ему начинку современную, и выпускать... Как в Европе ездили бы трамвайчики разных эпох!!!

А мне и ехать никуда не надо, я и так в "еврожо**", а Кипильдюлькин, случаем, не из Казахстана, раз, с его слов, в европу надо ехать?

>Ему начинку современную, и выпускать... Как в Европе ездили бы
трамвайчики разных эпох!!! — cyclofillydea
Точняк! И еще б сделать 10 ЛВС-66! Аквариумы - мои любимые трамы!

Красавец!

А правда, что ЛМ68 тюнинговали до ЛМ68м? По моему, они делали это совершенно напрасно, оставили бы так.
P.S. Мне непонятно, почему вы ваще спорите, какие трамваи лучше? Я одинаково люблю и ЛВС-ы с ЛМ-ми, и КТМ-ы, и Татры, и даже Готы. Потому что они живут совершенно в одинаковых условиях - перспективе в любой момент оказатся металлоломом.

Да, правда. Пришлось усилить раму и поставить обычные стекла, а зачем фары потом перевернули не знаю.