>> Трамвай на остановке никто не ждал, вагон поехал абсолютно пустой.

Александр, эта остановка никогда не пользовалась популярностью среди пассажиров. Она идет вторая по счету после конечной станции "Городское кольцо" в сторону ОЭМК.
Пассажиропоток есть и очень большой. В августе я поеду туда еще раз. И сниму все это дело на видео.

А вот реальные перевозки трамвая Старого Оскола в дневное время.
И не две остановки от конечной, да еще и в профиль.

http://s46.radikal.ru/i114/1007/07/bd4bfb8d2ca6.jpg
http://i080.radikal.ru/1007/62/15dbc5dfd921.jpg
http://s43.radikal.ru/i099/1007/e9/02e65cabdc75.jpg - пассажиры одного вагона, и то не все. Из других вагонов уже сошли.

Я и не хочу сказать, что трамваем никто не пользуются. Но масштабы любви жителей Старого Оскола к электротранспорту, на мой взгляд, сильно преувеличены.

Александр, естественно :)
Иначе там бы достроили троллейбус уже, а трамвай получил бы дальнейшее развитие, как планировалось в доперестроечные годы, т.е. по территории ОЭМК.

Приведу пример. Когда мы встали из за обрыва http://s43.radikal.ru/i099/1007/e9/02e65cabdc75.jpg пошли спрашивать как доехать до города у кондукторов и местных - НИКТО НЕ ЗНАЛ ПРО МАРШРУТКИ! Многие думали что там вообще ничего не ходит...

В городе днем трамвай не очень популярен. Но утром и вечером вагоны прилично наполнены пассажирами, в основном работниками комбината, и интервал довольно короткий. А еще трамвай это, можно сказать, единственный способ транспортной связи между городом и многочисленными садовыми обществами и селами, такими как: Незнамово, Бабанинка, Обуховка и др. Туда действительно не ходят маршрутки.

Но системы, я уже смотрю, не ходят. И маршруток сколько вокруг - тьма.

Системы ходят. И их большинство. Но только из 71-605.
Систем из 71-619 К, КТ никогда не было и не планируется.

Цитата (Роман Васильев, 14.07.2010):
> Но системы, я уже смотрю, не ходят. И маршруток сколько вокруг - тьма.

Системы ходят с 6.00 до 10.30 и с 14.30 до 18.30. Днем уже два года как не ходят. Хотя году в 1990 были только системы и при этом две резервные одиночки. А вот по количеству маршруток Старый Оскол давно переплюнул Воронеж, хотя 4 года назад такого разгула газелей и пазиков и близко не было.

Цитата (Andrey506, 14.07.2010):
> А еще трамвай это, можно сказать, единственный способ транспортной связи между городом и многочисленными садовыми обществами и селами, такими как: Незнамово, Бабанинка, Обуховка и др. Туда действительно не ходят маршрутки.

Когда я ехал утром, то мне попалось большое количество БВ автобусов, следующих на комбинат. А днем действительно автобусы не ходят совсем, да и кого там возить? Все вышеперечисленные деревеньки - достаточно мелкие, а поток пассажиров ну не то что нулевой, но очень мал, возить между комбинатом и городом особо и некого. Я заметил, что многие садятся на пригородные автобусы с Чернянки и Н. Оскола.

Автобусами на комбинат добираются в основном жители юго-западных микрорайонов. Их маршрут проходит по объездной дороге и паралелен с трамваем лишь от Незнамово до ОЭМК. А 3/4 населения города проживает в северо-восточной части, через которую проходит линия СТ. А по поводу маршруток приведу пример: на них я езжу очень редко, в основном на личном авто. Помню 1 января этого года вечером добирались от Солнечного до Северного (к/с Гор.кольцо). Маршруток было мало, причем все забиты и не останавливались. И мы решили трамваем. К моему удивлению, в праздничный день в вагоне не было свободных мест. А как-то весной нужно было добраться туда же от "Были". Прождал газельку минут 30, все проходят битком, и на остановке народу море. Скотовозы у нас ходят только днем примерно раз в час, пазики также только через полчаса. А вечером только газели и... трамваи. В общем маршрутку я так и не дождался, прошел метров 800 до трамвая, и через пару минут уехал. И опять в вагоне все места заняты. А в 7 утра я каждый день сам езжу на ОЭМК и обгоняя трамваи обращаю внимание на то что он действительно нужен городу, в котором десятая часть его населения работает на комбинате.

А вот этот новенький красивенький вагончик извиняюсь чьего производства?.. Похож на импортный))

Цитата (Amigo, 02.08.2010):
> А вот этот новенький красивенький вагончик извиняюсь чьего производства?.. Похож на импортный)

УКВЗ

Выглядит современней конечно. Во всех городах нужно заменить старые советские вагоны. Тогда и облик трамвая в России будет другой

отличное фото для конкурса. Может попробуете?

Цитата (Фурсов Андрей, 14.07.2010):
> >> Трамвай на остановке никто не ждал, вагон поехал абсолютно пустой.
>
> Александр, эта остановка никогда не пользовалась популярностью среди пассажиров. Она идет вторая по счету после конечной станции "Городское кольцо" в сторону ОЭМК.
> Пассажиропоток есть и очень большой. В августе я поеду туда еще раз. И сниму все это дело на видео.
Вы меня извините,но эта остановка никогда не относилась к трамвайке,эта остановка автобусная,которая находится напротив микрорайона Макаренко,а к трамвайной вагон ещё не подъехал,он должен проехать перекрёсток. И мне жаль ,что жители нашего города её не узнали и дают комментарии.

Цитата (работник депо, 07.10.2011):
> Вы меня извините,но эта остановка никогда не относилась к трамвайке,эта остановка автобусная,которая находится напротив микрорайона Макаренко,а к трамвайной вагон ещё не подъехал,он должен проехать перекрёсток. И мне жаль ,что жители нашего города её не узнали и дают комментарии.

Ну по поводу остановки, попадались мне "карты" где указана остановка именно трамвая напротив микрорайона "Макаренко", только в планах на будущее. Кстати, она там временно и была, только ближе к перекрёстку, когда на остановке микрорайон "Жукова" занимались ремонтом платформы, положили просто временно пару плит, год 2000-2002.

Цитата (Фурсов Андрей, 15.07.2010):
> Систем из 71-619 К, КТ никогда не было и не планируется.

Почему так категорично?