70 км/ч c ветерком!

А неизвестно на какой маршрут?

Что-то не могу найти доп. кнопки информатора! Не тянуться же рукой и искать нужную кнопку наоощупь! Тем более информатор Агит. На КТМах кнопка почти под рукой!

А там под пультом слева не Рита?

На фото именно АГИТ. Рита разве ещё выпускатся и куда-то ставится?

Расскажите, плз, зачем трамваю три педали???

Слева - направо: 1.Педаль безопасности (во время движения должна быть постоянно нажата, иначе сработает экстренное торможение), 2.Тормозная педаль, 3.Ходовая педаль.

Спасибо... А то я всё больше с троллейбусами знаком. и по логике вещей, если ходовая жмётся ногой, зачем контроль ещё??? Вот если бы контроллер ходовой, как на локомотивах???

При отпускании ходовой педали вагон просто будет дальше катиться на выбеге, а при отпускании педали безопасности вагон экстренно затормаживается. Ну вот допустим водителю во время движения стало плохо - он педаль отпустил и сработало экстренное торможение. Или например аварийная ситуация - водитель видит, что столкновение неизбежно и просто выскакивает из кабины в салон, при этом педаль безопасности отпущена и срабатывает экстренное торможение (может чем-то смягчит последствия).

При отпуске педали безопасности,водителя который попытается выскочить из кабины толпа затолкает обратно,так как ее понесет как раз на кабину с воплями что случилось.:)

При отпуске педали безопасности,водителя который попытается выскочить из кабины толпа затолкает обратно,так как ее понесет как раз на кабину с воплями что случилось.:)

У нас этого не случится, т.к. толпу остановит турникет:-DDD

ДА от экстреннего торможения толпа летящая на кабину вертушку выломает!!!

Получается левая нога всегда на педали безопасности, а правой нажимается газ или тормоз?

так точно!

Цитата (Марат Бикметов, 16.05.2008):
> Получается левая нога всегда на педали безопасности, а правой нажимается газ или тормоз?

Электричество или тормоз! :)

Пусковую педаль или тормоз :D :D :D

А вот если на педали безопасности скоба стоит, то выскакивать из кабины перед неизбежным столкновением - преступление...

Не могу понять предназначения кнопки (рядом с кнопками управления дверьми) "увеличение усилия"..?
Это для того, чтобы ничего лишнего из дверей не торчало на случай давки? (-8
Как еб#нул дверьми - тут же звон разбитого стекла и грохот людей висящих на подножках.. (((-:

Я 2 года электропогрузчик водил. На нём тоже было 3 педали с принципом работы как здесь. А вообще, если он едит 70 и отпустив педаль рванётся в салон, он выбежать не сможет по законам физики, скорее к нему в кобину по инерции пассажиры с 1-х сидений ещё прилетят, получится как в арбузе семечки.

Если не ошибаюсь, при нажатии кнопки "увеличение усилия" у дверей отключается антизажим

Цитата (Матяс Владимир, 13.08.2008):
> Не могу понять предназначения кнопки (рядом с кнопками управления дверьми) "увеличение усилия"..?

Просто при нажатии этой кнопки приводы всех дверей увеличивают усилие закрывания. Сделано специально поскольку у вагона достаточно слабый дверной механизм. Но иногда не помогает, и водителю или кондуктору приходится идти и подталкивать дверь.

Цитата (Владимир, 04.10.2007):
> 70 км/ч c ветерком!

Спокойно, хотя может и больше, намного больше...

Только оборудование не выдержит...

На новых 71-405 стоят спидометры со шкалой 0-120 км/ч.

По моему спидометр со шкалой 70 маловато. если конечно вагон может больше.
Уверен может. гдето до 80-85 наберет минимум.

Не поверю, что если его разогнать с горки, без тормозов, то он остановиться на 70км/час.

Цитата (Tatrowitsch, 05.12.2009):
> Только оборудование не выдержит...

Тогда 71-405* и его собратьев на ВторЧерМет

Цитата (Tatrowitsch, 05.12.2009):
> На новых 71-405 стоят спидометры со шкалой 0-120 км/ч.

Они просто автомобильные - видели новый автомобиль, скорость у которого ограничевается 70?