Красота, это рядом с Сатурном?

Да, через дорогу НПО "Сатурн" находится.

Я тут тоже ходил)))

Вообще НПО Сатурн находится посредине города, а данная фотография сделана у Северных проходных, а центральные проходные и заводоуправление находятся с противоположной, южной, стороны.

Наоборот, это около южных проходных. Соответственно, з/у и центральные находятся на северной (точнее, северо-восточной) стороне.

Разметка на дороге, а в областном центре её совсем мало, как в селе...

Зато в областном центре дороги делают,а у нас только разметку по старым дырам рисуют. Лучше уж новый асфальт,чем новая разметка. :)

Вы про Б.Октябрьскую где уже люки проседают?

Везде есть свои геморы, но хоть что-то делается (Московский пр-т, Богоявленская пл.).У нас же вообще тишина, только разметку рисуют.

Судя по всему, у нас кроме стыка набережной и Губкина ничего в этом году делаться на будет. Область денег не дает - сами знаете по какой причине, а своих якобы не хватает даже на дырочный ремонт.

Да и разметка в городе такая, что в ГОСТе не сыщешь - на этом фото есть разделительный треугольник для сходящихся потоков, поверх которого нанесена прерывистая разделения попутных полос, которая символизирует край проезжей части (раньше вместо нее была прерывистая из коротких линий, которая начиналась из вершины треугольника). Или в паре мест одна полоса движения переходит в две (слева еще одна появляется). Так там синий знак стоит расширения дороги, но не налево, а направо, и прерывистая попутных направлений начинается прямо от бордюра.

Цитата (робот, 08.07.2010):
> Везде есть свои геморы, но хоть что-то делается (Московский пр-т, Богоявленская пл.).У нас же вообще тишина, только разметку рисуют.

Когда ремонтировали (капитально!) 3 года назад Б. Федоровскую, я тоже радовался, но через год асфальт начал трескаться и верхний слой, который почему-то оказался единственным, во многих местах отслоился. Через 3 года, т.е. сейчас, вместо асфальта стало некое подобие стиральной доски. когда крупные камни повсюду выпирают из полностью вымытого асфальта, а количество ям так зашкаливает, что ехать по внешней полосе опасно для амортизаторов и собственной задницы. Кстати, до этого дорогу не делали лет 10, а может и больше, но ям почти не было, только трещины. Сейчас же ездить приходится гораздо медленнее там, чтобы не убить ПС))
Картинка: http://cs10352.vkontakte.ru/u1124039/108174713/x_abd073f0.jpg
И ради такого ремонта убили трамвай в южных районах города!
Теперь к "современному" ремонту, т.е. то, что было в 2009-10 гг.
Б. Октябрьская: http://cs9603.vkontakte.ru/u1124039/108174713/x_880925cf.jpg
После укладки асфальта в дожди и слякоть, почти зимой, о качестве говорить не приходится и после окончания ремонта мэр сам заявил, что асфальт придется переложить. Но так ничего и не переложили. Люки торчат на высоте ок. 3 см.
И опять же ради такого ремонта уничтожили все трамвайные линии в центре.
Московский пр-т. Асфальт перекладывают несколько раз. Потом находят какие-то коммуникации, снова снимают финальный слой, что-то делают с коммуникациями, снова кладут асфальт и т.д. Поэтому он уже заранее получается весь в заплатах! Новый подземный переход уже успел обвалиться, потом восстановиться, просесть, после чего дорогу поднимали... В общем то. что сейчас происходит на Московском пр-те - это просто анекдот какой-то. Подробно об этом здесь:
http://yarportal.ru/topic66549.html?view=findpost&p=3277066
После того, как видишь, КАК это все происходит, появляются опасения, а не будет ли на главной магистрали города такая же лажа, как на Б. Федоровской, когда через 3 года весь асфальт раскрошился. И стоило ли делать ТАКОЙ ремонт, если старый асфальт может еще прослужил бы лет 5-10, а этот разрушится через пару...
485 млн. руб. за километр - стоимость ремонта дорог у нас (Мск. пр-т).

Да ужжж! Печально.

Вай, мой папа на нём работает...))))