Как новенький смотрится, не подумаешь, что ему уже больше 30 лет.

Хм... интересно, почему татры по 40 лет служат нормально, а этих в большенстве городов можно увидеть только в виде служебок??
Кстати МТВ-82 тоже самое...

Цитата (CMEP4, 03.07.2010):
> Хм... интересно, почему татры по 40 лет служат нормально, а этих в большенстве городов можно увидеть только в виде служебок??
Во-первых РВЗшек изначально было выпущено намного меньше, чем Татр. Во-вторых, в середине 90-х РВЗ встал и выпуск запчастей к этим вагонам полностью прекратился, что привело к их массовому вымиранию. В-третьих, вагоны позднего выпуска (80-х гг) имеют слабую раму (вероятно из-за использования некачественного металла, такая же история с ЗИУ первой половины 90-х). Обратите внимание, что большинство ныне живых РВЗ-6м2, и этот в том числе, выпущены в 70-х. И чувствуют себя они вполне нормально. А вот их более молодые "братья" по кузову были едва ли не хуже КТМ-605.

В Иркутске в начале 90-х вывели из эксплуатации все РВЗ в короткий период, некоторым вагонам не было и 5 лет. Получается, зря. Тогда и запчасти были и могли из трёх, двух, один собирать. Года до 2005 примерно вполне бы протянули, как в Ангарске.