Еще новенький совсем.

Макс И, я вот что-то не пойму... А на подписи к фотографии, "№67" - это номер троллейбуса? Но троллейбус ведь 76.

Перепутал клавиши, с кем не бывает :)

Цитата (lisi4ka, 01.07.2010):
> Еще новенький совсем.

совсем старенький уже
в салон не заходили лисичка?
самый новенький это 162 который недавно вышел на линию 8 маршрута
Ксатати мегаполисы теперь считаются собственностью 2 депо их обменяли на новые ЗиУ

Цитата (sasha377, 01.07.2010):
> Ксатати мегаполисы теперь считаются собственностью 2 депо их обменяли на новые ЗиУ

Источник в студию!

Цитата (sasha377, 01.07.2010):
> Ксатати мегаполисы теперь считаются собственностью 2 депо их обменяли на новые ЗиУ

Шило на мыло.

Цитата (lisi4ka, 01.07.2010):
> Макс И, я вот что-то не пойму... А на подписи к фотографии, "№67" - это номер троллейбуса? Но троллейбус ведь 76.

Потому что не зачем писать всё это и так видно что троллейбус 76.

Ушанов Владимир, я просто спросила, почему номер на подписи отличается. А Вы - грубый и циничный человек...

Я не грубый, не знаете не нужно говорить да и в Ваш адрес я ни слова не написал.

Цитата (sasha377, 01.07.2010):
> Ксатати мегаполисы теперь считаются собственностью 2 депо их обменяли на новые ЗиУ

Чаво? :) Откуда дровишки? :)
5 и 6 объединять не будут, поэтому меги останутся в 1 депо на 6 маршруте. А вот новые 20 троллейбусов, которые закупят в этом году, говорят, только для депо-2.

Уже 20?

Дак да... Причем высокопольных.

Цитата (Михаил Костров, 01.07.2010):
> А вот новые 20 троллейбусов, которые закупят в этом году

А что это будут за троллейбусы? Опять ЗИУ?

Все троллейбусы пока что являются собственностью Комитета по управлению муниципальным имуществом мэрии г. Ярославля, а вопрос где будут работать и стоять "Мегаполисы" сейчас решается. Все зависит от того, какое депо будет обслуживать Тб 6.

Цитата (lisi4ka, 01.07.2010):
> Цитата (Михаил Костров, 01.07.2010):
> > А вот новые 20 троллейбусов, которые закупят в этом году
>
> А что это будут за троллейбусы? Опять ЗИУ?
Хуже

А по мне так все эти ЗиУ уже приелись, лучше бы закупили бы "ТролЗа-5275.05 Оптима": http://transphoto.ru/photo/7302/, или бы "ТролЗа-6206.00": http://transphoto.ru/photo/43416/, и еще вариант "БКМ 321": http://transphoto.ru/photo/41456/.

Цитата (lisi4ka, 01.07.2010):
> А на подписи к фотографии, "№67" - это номер троллейбуса? Но троллейбус ведь 76.
Печать вслепую не всегда полезна. Сейчас отправлю фото с исправленной подписью.

Цитата (Белов Александр, 01.07.2010):
> А по мне так все эти ЗиУ уже приелись, лучше бы закупили бы ... или бы "ТролЗа-6206.00": http://transphoto.ru/photo/43416/, и еще вариант "БКМ 321": http://transphoto.ru/photo/41456/.

Эка Вы Александр загнули! Названная Вами сочленная модель Мегаполиса строится и эксплуатируется только в столице! Для регионов это не по карману!
А насчет белоруса низкопола - прежде чем покупать такое, его надо испытывать в наших суровых ярославских условиях, а уж потом прийти к решению нужно ли нам оно илил нет. Главный минус - это импортная техника и у нас в Ярославле нет ремонтной базы и навыков и уж тем более деталей для белорусов.
Что то мне подсказывает, что все будет довольно проще и прозаичнее - купят самые бюджетные версии ВМЗ и радуйтесь люди! Особенно ЧОка радоваться будет за Ярославль! ;-)))

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 01.07.2010):
> Что то мне подсказывает, что все будет довольно проще и прозаичнее - купят самые бюджетные версии ВМЗ и радуйтесь люди!

Скорее всего так и будет. А сочленные модели Мегаполисов могли бы и закупить хотя бы штуки 2-3.

Цитата (Белов Александр, 01.07.2010):
> Скорее всего так и будет. А сочленные модели Мегаполисов могли бы и закупить хотя бы штуки 2-3.

Во-первых, Вы уверены что этих штук двух или трех хватит для улучшения положения?! А во-вторых, за такую цену как один сочленный мегаполис можно купить 1,5 Мегаполиса несочленного или как 3,5 ЗиУ-682Г.016.02 как катаются по маршруту №1. Вот и смысл такое дорогое покупать? Проще купить высокополы, чтобы заменить троллейбусы, которые отработали по 10-12 лет.
Так что Мегаполисы в Ярославле - это в первую очередь не забота о инвалидах, а пускание пыли в глаза жителям города, что дескать смотрите низкопольные троллейбусы ездят и как их много как думают бабульки, типа они стараются для народа, типа вот они какие заботливые, а то что РЕАЛЬНО этих тролей максимум в Ярославле 5 штук, да плюс каждый день на линии маршрута №6 они все не катаются! Значит это капля в море. Так что о заботе для инвалидов можно будет говорить только когда будет закупаться ТОЛЬКО новый низкопольный подвижной состав!

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 01.07.2010):
> Названная Вами сочленная модель Мегаполиса строится и эксплуатируется только в столице!

Тролза 6206 делают в Энгельсе а не в Москве.

Цитата (Mr Big Bear, 01.07.2010):
> делают в Энгельсе

А может в Марксе?:)

Цитата (lisi4ka, 02.07.2010):
>

> А может в Марксе?:)

Нет, хотя города Маркс и Энгельс существуют в Саратовской области. Завод, изготавливающий Тролза-6206.00 - ЗАО "Тролза" (http://www.trolza.ru) находится в г.Энгельс.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 01.07.2010):
> Цитата (sasha377, 01.07.2010):
> > Ксатати мегаполисы теперь считаются собственностью 2 депо их обменяли на новые ЗиУ
>
> Источник в студию!

прочитал в газете ятту
ЗАГОВОЛОВОК ТИПА6 " МЕГАПОЛИСЫ МАХНУЛИ НА ЗИУ" или типо того

нашёл • № 12 (13) 05.04.2010
ДИАЛОГ, СТРИНИЦА 3 ЗАГОЛОВОК:" Кричу ,а в ответ ничего"

Дались вам эти "Мегаполисы"! Они ведь тесные внутри, сесть некуда, а снаружи кучу места занимают! Единственный плюс - удобнее входить старикам и инвалидам.

Цитата (Алексей Волков, 22.07.2010):
> Дались вам эти "Мегаполисы"! Они ведь тесные внутри, сесть некуда, а снаружи кучу места занимают! Единственный плюс - удобнее входить старикам и инвалидам.

А ещё они жутко пищат при торможении и разгоне. Хорошо у меня были наушники музыку слушал